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|社色=#B04740
|画像=Model 7000-6Cars of Keio Electric Railway.JPG
|画像説明=7000系
|編成両数=2・4・6・8・10両編成<ref name="RF617-Ap"/>
|起動加速度=2.5<ref name="RP734p260"/>
|営業最高速度=110<ref name="RP734p26"/>
|設計最高速度=
|減速度(通常)=4.0<ref name="RP734p260"/>
|減速度(非常)=4.5<ref name="RP734p260"/>
|車両定員=150名(先頭車)・170名(中間車)<ref name="RF277p56"/>
|編成定員=
|最大寸法=20,000 / 2,
|車体長=19,500<ref name="PF277付図"/>
|車体幅=
|車体高=
|車両重量=
|編成重量=
|軌間=1,372<ref name="RP734p82"/>
|電気方式=[[直流]]1,500V<ref name="RP734p259"/>
|モーター出力=150<ref name="RF277p56"/>
|編成出力=
|歯車比=85:16=5.
|駆動装置=[[WN平行カルダン駆動方式|WN平行カルダン駆動]] <ref name="RF277p56"/>
|電動機=[[複巻整流子電動機|直流複巻電動機]]
|制御装置=[[界磁チョッパ制御]] <ref name="RF277p56"/>
|ブレーキ方式=[[回生ブレーキ]]併用<br />[[電気指令式ブレーキ|電気指令式空気ブレーキ]] <ref name="RF277p56"/>
|保安装置=[[自動列車停止装置#多変周式信号ATS(多変周式(点制御、連続照査型))|京王形ATS]] <ref name="RF277p56"/>
|製造メーカー=[[日本車輌製造]]、[[総合車両製作所|東急車輛製造]] <ref name="RP734p249-251"/>
|備考=新製時のデータ。VVVF化後は記事内を参照。
}}
'''京王7000系電車'''(けいおう7000けいでんしゃ)は[[1984年]]([[昭和]]59年)から[[1996年]]([[平成]]8年)にかけて190両が製造された[[京王電鉄]]の[[通勤形車両 (鉄道)|通勤形電車]]である<ref name="RP734p249-251"/><ref name="RP734p46"/>。京王線用としては初の[[ステンレス鋼|ステンレス]]車体を採用した<ref name="RF277p52"/>。当初各駅停車用として5両編成で製造されたが、[[特定都市鉄道整備促進特別措置法]](特々法)による輸送力増強過程に製造期間が重なった<ref name="RP734p14"/>ため、徐々に編成両数が長くなっていった<ref name="RP578p40"/><ref name="ダイヤ情報310p21"/>。製造途中で車体構造が変更され、2種類の外観の車両がある<ref name="RP578p236"/>。[[2003年]]([[平成]]15年)から制御方式を[[界磁チョッパ制御]]から[[可変電圧可変周波数制御|VVVFインバータ制御]]に変更する工事が行われている<ref name="年鑑2004p155"/>。
== 概要 ==
[[京王線|京王線系統]]用の車両としては初の[[オールステンレス車両|オールステンレス車体]]を採用したが、車体寸法は[[京王6000系電車|6000系]]とほぼ同一とされ<ref name="RF277p52"/>。6000系のマイナーチェンジと位置付けられる<ref name="RP578p43"/>。京王線用車両は[[優等列車|優等系列車]]<ref group="注釈">京王では各駅停車以外のことを2003年ごろ以降「急行系列車」と呼んでいるが、[[# 鉄道ファン277|7000系登場当時の紹介記事]]には「優等系列車」と記載されている。</ref>に新製した車両を投入し、ねん出された車両を[[各駅停車]]に転用する施策が取られてきたが、7000系投入までに優等系列車の6000系への置き換えが完了していたことから、7000系は各駅停車のサービス向上用として当時の各駅停車の標準編成である5両編成で製造され、旧型車を直接置き換えた<ref name="RF277p52"/><ref name="RP734p42"/>。将来の長編成化、予備部品の削減を考慮し、主要機器は6000系とほぼ同一とされた<ref name="RF277p54"/>。
京王では特々法により朝ラッシュピーク1時間に新宿に到着する全列車を10両編成化する輸送力増強を行い、[[1987年]](昭和62年)から工事に着手、1996年に完了した<ref name="RP734p14"/>。7000系の製造期間はこの輸送力増強期間と重なり、製造の都度長編成化が行われている<ref name="RP578p40"/><ref name="ダイヤ情報310p21"/>。1986年から8両編成の製造がはじまり、5両編成で製造された編成も中間車を追加製造してすべて6両または8両編成となった<ref name="RP578p236"/>。8両編成の一部は後に中間車を追加して10両編成化されたほか、増結用の2両、4両編成も製造され<ref name="RP734p218"/>、1996年の製造終了時には2両、4両、6両、10両編成が各5本、8両編成10本の合計190両となった<ref name="RP734p46"/>。
初期に製造された車両はコルゲートを側面窓上下に備えていたが、8両編成で製造された編成のうち最後の5本と、すべての2両、4両編成は設計変更によりビードプレスの車体となった<ref name="RP734p220"/>。増結用中間車は車体構造を組み込まれる編成に合わせたため、コルゲート車体でもビードプレス車体よりも新しい車両がある<ref name="RP734p218"/>。2002年10月に帯色を赤から京王レッド(チェリーレッド)と京王ブルー(インディゴー)<ref name="RP578p46"/>に変更している<ref name="RP734p42"/>。[[2001年]](平成13年)から内装を中心としたリニューアル工事が<ref name="年鑑2002p108"/>、[[2003年]](平成15年)から[[電気車の速度制御|制御装置]]をVVVFインバータ制御とする工事が行われている<ref name="年鑑2004p155"/>ほか、[[2010年]](平成22年)からは編成組み替えが行われている<ref name="RF604p92"/>。
記事中、[[編成 (鉄道)|編成]]単位で表記する必要がある場合は新宿寄先頭車の[[鉄道の車両番号|車両番号]]で代表し、7701編成などと表現する<ref group="注釈">鉄道ファン向けの雑誌記事などでは「編成」をFと略して7701Fなどと表現されることや、編成中一番番号が小さい車両で代表して7001Fなどと表記されることがあるが、京王電鉄が寄稿した記事([[#鉄道ファン604|「京王7000系 VVVF化工事10両編成化工事について」]]、[[#年鑑2003|「京王電鉄7000系 VVVFインバータ化改造」]]など)では新宿寄り先頭車で代表し、7726編成などと書かれているためこちらに併せた。</ref>。
==形式構成==
7000系は以下の形式で構成される。各形式とも固定編成中で下2桁は同番号または同番号+50となっている<ref name="RP734p44"/>。
*デハ7000形 主制御器を搭載する中間[[動力車|電動車]] <ref name="RF277p55"/>。編成位置により新宿寄りから順に百の位が0、1、2となる<ref name="RP734p44"/>。4両編成は百の位が2<ref name="年鑑1993p99"/>。
*デハ7050形 デハ7000形とユニットを組む中間電動車<ref name="RF277p54"/>。百の位はユニットを組むデハ7000形と同一<ref name="RP734p44"/>。
*デハ7400形 2両編成で新宿寄りに連結される制御電動車<ref name="RP734p220"/>。7420番台のみ<ref name="年鑑1994p84"/>。
*サハ7500形 [[圧縮機|電動空気圧縮機]]がない[[付随車]] <ref name="RP734p220"/>。
*サハ7550形 電動空気圧縮機付きの付随車<ref name="RP734p220"/>。
*クハ7700形 新宿寄り[[制御車]] <ref name="RF277p53"/>。4両編成は百の位が8<ref name="年鑑1993p99"/>。
*クハ7750形 京王八王子寄り制御車<ref name="RP578p189"/>。2両、4両編成は百の位が8<ref name="年鑑1993p99"/>。2両編成は7870番台<ref name="年鑑1994p84"/>。
== 外観 ==
[[ファイル:7713original.JPG|thumb|right|登場時のスタイル<br />(1988年 若葉台駅)]]
20m両開き4扉、窓間に[[戸袋]]窓2枚、1枚下降窓2枚を、車端部に戸袋窓と1枚加工窓各1枚を備える基本配置、基本寸法は6000系と同様だが、窓がサッシレスになるとともに隅に丸みを設け、やさしさを出している<ref name="RF277p52"/><ref name="RF277p53"/>。ステンレス車で戸袋窓を備えるのは珍しく、[[# 鉄道ファン277|7000系登場当時の紹介記事]]には「20mの軽量ステンレス車では全国初」と記載されている<ref name="RF277p52"/>。正側面窓下には当時の京王色である赤帯が巻かれた<ref name="RF277p52"/>。幕板部中央には [[車側表示灯|車側灯]]を挟んで種別表示器と[[方向幕|行先表示器]]が配置されている<ref name="PF277付図"/>。
先頭車正面形状は6000系に類似し、中央に[[貫通扉]]が設置され、前面窓上に 行先表示器、種別表示器、車号板、[[通過標識灯|標識灯]]がある<ref name="RF277p53"/>。窓サイズが左右同一となり、6000系運転室窓より下方に100mm拡大されている<ref name="RF277p53"/>。角形になった[[前照灯]]と[[尾灯]]が1つの箱に納められて正面赤帯下に設けられた<ref name="RF277p53"/>。正面角部には銀色に塗装された[[繊維強化プラスチック|FRP]]製カバーが取り付けられている<ref name="RF277p52"/>。
[[1986年]](昭和61年)までに製造された車両は側面窓の上下にコルゲートがあったが、[[1987年]](昭和62年)以降編成単位で製造された車両からビードプレス車体となり<ref name="RP578p236"/>、先頭部幌枠と桟板が廃止される<ref name="RP734p220"/>とともに前面窓下と角部FRPカバーがクリーム色に塗装され、外観の印象が変わった<ref name="年鑑1988p121"/>。1987年製造車のみ正側面窓の上に赤帯が巻かれた<ref name="年鑑1988p121"/>が、すぐに撤去されている<ref name="RP578p236"/>。
[[ファイル:Keio-7000-Coupling.JPG|thumb|right|左側がビードプレス仕上げ、<br />右側がコルゲート仕上げ<br />(2007年7月5日 明大前駅)]]
== 内装 ==
室内の色調は当時の京王新造車の標準であるクリーム色の壁に白色の天井、レンガ色の座席モケットとされたが、[[キルト|キルティング]]により1人ずつの占有区分が明確化されたほか、座席先端から250mmのところで床の色を変え、着座客の足位置を暗示する工夫がなされている<ref name="RF277p53"/>。[[冷房|クーラー]]吹き出し口を直線状とし、平天井を採用したことから天井高さが6000系に対して約35mm高くなっている<ref name="RF277p53"/>。[[鉄道車両の座席#ロングシート|座席]]はドア間7人掛け、車端部4人掛け、1人当たりの幅は430mmとされた<ref name="RF277p53"/>。
{{Double image aside|right|Inside of Keio 7000.jpg|200|Seat of Keio 7000.jpg|115|車内|座席}}
== 乗務員室 ==
[[操縦席|乗務員室]]は基本的に6000系と同一とされ、両手操作のワンハンドル[[マスター・コントローラー|マスコン]]が引き続き採用された<ref name="RF277p53"/>。中央部に貫通路を備えるが、編成間を貫通して使用することが製造時に想定されていなかったことから、貫通路固定仕切り戸は設けられなかった<ref name="RF277p53"/>。
[[ファイル:Keio7000_Tc7760_Controler.jpg|right|thumb|200px|運転台(クハ7760)]]
== 主要機器 ==
ここでは製造時の機器構成について述べる。改造による機器の載替については関連項目に記載した。
=== 制御装置、主電動機===
6000系と共通品を採用した<ref name="RF277p54"/>。
電動車は2両1ユニット構成とされ<ref name="飯島1986p13"/>、制御装置はデハ7000形に<ref name="RF277p55"/>MMC-HTR-20B(直列14段、並列11段、弱め界磁付)を搭載した<ref name="RF277p56"/>。5両編成、8両編成では7100番台の電動車はユニットを組む相手がいない1M構成<ref name="RF277p54"/>、直列14段で使用される<ref group="注釈">本稿の参考文献に挙げた書籍・記事でデハ7000形が単独で使用されるときの制御段数を記載したものはない。6000系と同じ制御器を使用していることから、単独で使用された場合の条件も[[#1993-6000|『鉄道ピクトリアル』通巻578号p214]]記載の6000系の条件と同一であるとここでは推定している。</ref>。2両編成は1両単独構成<ref name="RP734p219"/>とされ、デハ7400形にMMC-HTR-10C(直列14段、弱め界磁付)が搭載された<ref group="注釈">本稿の参考文献に挙げた書籍・記事でデハ7400形のVVVF化前の制御装置形式を記載したものはない。2M車が6000系と同じ制御器を使用していることから、1M車も同一であるとここでは推定している。[[#1993-6000|『鉄道ピクトリアル』通巻578号p214]]参照。</ref>。
主電動機は[[複巻整流子電動機|直流複巻電動機]]、出力150kW(定格電圧375V、電流440A、定格回転1500rpm、日立製HS-835Jrbまたは東洋製TDK-8256A)のものが電動車1両につき4台搭載された<ref name="RP578p37"/>。軽量化されたステンレス車としては当時のダイヤでは余裕があるものの、予備品の削減と寿命延長を考慮した出力とされた<ref name="RF277p54"/>。
駆動装置は京王従来車と同様[[WN駆動方式]]が採用され、[[歯車比]]は85:16である<ref name="RF277p56"/>。
=== 台車 ===
台車も6000系用を基本とする、車体直結式空気ばね式のTS-823動力台車、TS-824付随台車が採用された<ref name="RF277p54"/>。台車枠がプレス構造とされ<ref name="RF277p54"/>、TS-823の軸距は2,200mm、TS-824は2,100mmである<ref name="RF277p56"/>。全台車両抱式の当面ブレーキを装備する<ref name="RF277p54"/>。サハ7550形はTS-823を装備している<ref name="RP578p237"/>。
===
東洋製PT-4201、ブロイメットすり板装備品<ref name="RF277p56"/>がデハ7000形全車、デハ7400形、6・8・10両編成では京王八王子寄り先頭車の隣に連結されるデハ7050形のそれぞれ京王八王子寄りに搭載された<ref name="RP734p44"/>。
===
1985年以前の製造車はAC200V、出力130kVAのブラシレス電動発電機(BL-MG)<ref name="RF277p56"/>がデハ7050形とクハ7750形に搭載された<ref name="RP734p44"/>。1986年以降の製造車では静止型インバータ(SIV、AC200V、出力150kVA)<ref name="RP578p37"/>が採用され、4、8両編成ではデハ7050形に各1台、2両編成ではクハ7750形に1台となった<ref name="RP734p44"/>。
===
毎分吐出容量2130リットルのHB-2000形<ref name="RF277p56"/>が5両編成ではクハ7700形とデハ7050形に搭載された<ref name="RF277p52"/>。1986年以降の製造車では性能は同一で小型低騒音のHS-20D<ref name="RP578p215"/>に変更され、8両編成ではクハには搭載されずデハ7050形2両に各1台が、2両編成ではデハ7400形に1台が搭載された<ref name="RP734p44"/>。
=== 冷房装置 ===
屋上集中式46.5kW(40,000kcal/h)の[[エア・コンディショナー|冷房装置]]が各車に1台搭載された<ref name="RF277p52"/>。
== 新製による編成、機器の変遷 ==
===5両編成として製造された車両===
最初に製造されたグループである。[[1984年]](昭和59年)3月から10月にかけて5両10編成が、1986年3月に2編成が入線した<ref name="RP578p251"/>。電動車は[[日本車輌製造|日本車輛]](以下、日車)製、制御車は[[総合車両製作所|東急車輛]](以下、東急)製である<ref name="RP578p251"/>。1986年製造車は補助電源装置がSIVに変更された<ref name="飯島1986p13"/>。1984年4月1日に府中競馬正門前 - 新宿 - 桜上水で試乗見学会が行われた<ref name="飯島1986p17"/>。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|-
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A; background-color:#ccc;"|
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A;" colspan="11"|{{TrainDirection|[[新宿駅|新宿]]|[[京王八王子駅|京王八王子]]}}
|-
!形式
| '''クハ7700''' || '''デハ7000''' || '''デハ7050''' || '''デハ7000''' || '''クハ7750'''
|-
!style="border-bottom:solid 3px #B04740;"|区分
|style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Tc1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M2 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Tc2
|-
!
| '''7701'''<br/>'''∥'''<br/>'''7712''' || '''7001'''<br/>'''∥'''<br/>'''7012''' || '''7051'''<br/>'''∥'''<br/>'''7062''' || '''7101'''<br/>'''∥'''<br/>'''7112''' || '''7751'''<br/>'''∥'''<br/>'''7762'''
|-
!搭載機器<ref name="RF277p52"/>
| CP|| CON,PT|| MG,CP || CON,PT || MG
|}
; '''凡例''' : Mc …制御電動車、Tc …制御車、M …中間電動車、T…付随車、CON…[[主制御器|制御装置]]、MG…補助電源装置(電動発電機)、SIV…補助電源装置([[静止型インバータ]])、CP…電動空気圧縮機、PT…[[集電装置]](京王八王子寄り)以下同じ。
===8両編成として製造された車両(コルゲート車体)===
1986年10月・11月に8両編成3本が製造された<ref name="RP578p251"/>。両先頭車とサハ7550形、デハ7050形(7200番台)が東急製、それ以外が日車製である<ref name="RP578p251"/>。新形式サハ7550形がおこされ、7200番台のデハ7050形はパンタグラフ付とされた<ref name="RP578p39"/>。デハ7050形は2両とも補助電源装置、電動空気圧縮機搭載、サハ7550形も電動空気圧縮機搭載となったため、両先頭車はこれらの機器が非搭載とされた<ref name="RP578p39"/>。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|-
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A; background-color:#ccc;"|
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A;" colspan="11"|{{TrainDirection|新宿|京王八王子}}
|-
!形式
| '''クハ7700''' || '''デハ7000''' || '''デハ7050''' || '''デハ7000''' || '''サハ7550''' || '''デハ7100''' || '''デハ7050''' || '''クハ7750'''
|-
!style="border-bottom:solid 3px #B04740;"|区分
|style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Tc1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M2 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| T||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M2||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Tc2
|-
!車両番号
| '''7713'''<br/>'''∥'''<br/>'''7715''' || '''7013'''<br/>'''∥'''<br/>'''7015''' || '''7063'''<br/>'''∥'''<br/>'''7065''' || '''7113'''<br/>'''∥'''<br/>'''7115''' || '''7563'''<br/>'''∥'''<br/>'''7565''' || '''7213'''<br/>'''∥'''<br/>'''7215''' || '''7263'''<br/>'''∥'''<br/>'''7265''' || '''7763'''<br/>'''∥'''<br/>'''7765'''
|-
!搭載機器<ref name="年鑑2004p155"/>
| || CON,PT|| SIV,CP || CON,PT|| CP || CON,PT|| SIV,CP,PT ||
|}
===5両編成の6両編成化===
1987年9月から11月にかけてパンタグラフ付のデハ7050形12両が製造され、5両編成に組み込まれた<ref name="RP578p236"/>。5両編成は全編成が6両編成となった<ref name="RP578p236"/>。7151 -7156が東急製、7157-7162は日車製である<ref name="RP578p251"/>。今回の新造車を空気圧縮機付とし、クハ7700形の空気圧縮機は撤去された<ref name="RP734p44"/>。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|-
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A; background-color:#ccc;"|
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A;" colspan="11"|{{TrainDirection|新宿|京王八王子}}
|-
!形式
| '''(クハ7700)''' || '''(デハ7000)''' || '''(デハ7050)''' || '''(デハ7000)''' || '''デハ7050''' || '''(クハ7750)'''
|-
!style="border-bottom:solid 3px #B04740;"|区分
|style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Tc1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M2 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M2 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Tc2
|-
!車両番号
| '''7701'''<br/>'''∥'''<br/>'''7712''' || '''7001'''<br/>'''∥'''<br/>'''7012''' || '''7051'''<br/>'''∥'''<br/>'''7062''' || '''7101'''<br/>'''∥'''<br/>'''7112''' || '''7151'''<br/>'''∥'''<br/>'''7162''' || '''7751'''<br/>'''∥'''<br/>'''7762'''
|-
!搭載機器<ref name="年鑑2004p155"/>
| || CON,PT|| MG,CP || CON,PT || MG,CP ,PT|| MG
|}
; '''注記''':形式に括弧がない車両が今回の製造車。以下同じ。
===8両編成として製造された車両(ビードプレス車体)===
[[ファイル:Keio7724.JPG |thumb|right|前面幌枠、桟板が廃止されたクハ7724 (10両編成化、帯色変更後)<br />(2006年3月 [[平山城址公園駅]]-[[南平駅]]間 )]]
1987年11月から編成単位で製造された車両はビードプレス車体となり、車両番号下2桁が20番台に区分された<ref name="RP578p236"/>。前面幌枠、渡り板廃止、前面角部FRPカバーと前面一部がクリーム塗装とされるなどの変更がある<ref name="RP734p220"/> <ref name="年鑑1988p121"/>。1987年製造の2編成は登場時正側面窓上にも赤帯があったが、<ref name="年鑑1988p121"/>が、すぐに撤去されている<ref name="RP578p236"/>。 [[1991年]](平成3年)12月までに8両編成5本が製造された<ref name="RP578p251"/>。最初の4編成は両先頭車とデハ7050形2両が東急製、それ以外が日車製だが、最後の1編成は編成全車が日車製である<ref name="RP578p251"/>。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|-
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A; background-color:#ccc;"|
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A;" colspan="11"|{{TrainDirection|新宿|京王八王子}}
|-
!形式
| '''クハ7700''' || '''デハ7000''' || '''デハ7050''' || '''デハ7000''' || '''サハ7550''' || '''デハ7100''' || '''デハ7050''' || '''クハ7750'''
|-
!style="border-bottom:solid 3px #B04740;"|区分
|style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Tc1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M2 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| T||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M2||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Tc2
|-
!車両番号
| '''7721'''<br/>'''∥'''<br/>'''7725''' || '''7021'''<br/>'''∥'''<br/>'''7025''' || '''7071'''<br/>'''∥'''<br/>'''7075''' || '''7121'''<br/>'''∥'''<br/>'''7125''' || '''7571'''<br/>'''∥'''<br/>'''7575''' || '''7221'''<br/>'''∥'''<br/>'''7225''' || '''7271'''<br/>'''∥'''<br/>'''7275''' || '''7771'''<br/>'''∥'''<br/>'''7775'''
|-
!搭載機器<ref name="RF277p52"/>
| || CON,PT|| SIV,CP || CON,PT|| CP || CON,PT|| SIV,CP,PT ||
|}
===6両編成の8両編成化===
[[ファイル:Keio7711F.jpg |thumb|right|8両編成化後の7711編成 (帯色変更後)<br />(2007年2月 [[平山城址公園駅]]-[[南平駅]]間 )]]
5両編成で製造された12編成は全編成が6両編成化されていたが、[[1990年]](平成2年)3月に7711編成、7712編成が、[[1992年]](平成4年)1月から2月に7706編成 – 7710編成の5編成が新製された中間車2両を編成中に組み込んで8両編成となった<ref name="RP578p236"/>。新造中間車は新宿寄りから4両目、5両目に組み込まれ、新編成で6両目、7両目となった車両は改番された<ref name="RP578p236"/>。機器配置を既存の8両編成と併せるため、クハ7750形の補助電源装置は撤去され、デハ7050形(7200番台)に移設されている<ref name="RP578p39"/>。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|-
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A; background-color:#ccc;"|
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A;" colspan="11"|{{TrainDirection|新宿|京王八王子}}
|-
!形式
| '''(クハ7700)''' || '''(デハ7000)''' || '''(デハ7050)''' || '''デハ7000''' || '''サハ7550''' || '''(デハ7100)''' || '''(デハ7050)''' || '''(クハ7750)'''
|-
!style="border-bottom:solid 3px #B04740;"|区分
|style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Tc1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M2 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| T||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M2||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Tc2
|-
!車両番号
| '''7706'''<br/><br/>'''∥'''<br/> '''7712'''<br/> || '''7006'''<br/><br/>'''∥'''<br/>'''7012'''<br/> || '''7056'''<br/><br/>'''∥'''<br/>'''7062'''<br/> || '''7106'''<br/><br/>'''∥'''<br/>'''7112'''<br/> || '''7556'''<br/><br/>'''∥'''<br/>'''7562'''<br/> || '''7206'''<br/>'''<small>(7106)</small>'''<br/>'''∥'''<br/>'''7212''' <br/>'''<small>(7112)</small>'''|| '''7256''' <br/>'''<small>(7156)</small>'''<br/>'''∥'''<br/>'''7262'''<br/>'''<small>(7162)</small>''' || '''7756'''<br/><br/>'''∥'''<br/>'''7762'''<br/>
|-
!搭載機器<ref name="RP578p39"/>
| || CON,PT|| SIV,CP || CON,PT|| CP || CON,PT|| SIV,CP,PT ||
|}
;'''注記''':7706編成 – 7710編成の補助電源装置はBL-MG<ref name="RP578p39"/>。新編成の7106 – 7112は2代目。括弧内は旧番号。
===4両編成===
6両編成と連結して10両編成で運用するため<ref name="RP578p236"/>、[[1993年]](平成5年)1月から[[1994年]](平成6年)3月にかけて4両5編成が製造された<ref name="RP734p249-251"/>。全車ビードプレス車体<ref name="RP734p219"/>、最初の3編成が東急製、あとの2編成が日車製である<ref name="RP734p249-251"/>。先頭車には7800番台、中間車には7200番台が附番された<ref name="年鑑1993p99"/>。1994年製の7805と7855正面には[[排障器|スカート]]が設置され、以後在来車を含む全編成に取り付けられた<ref name="年鑑1994p84"/>。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|-
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A; background-color:#ccc;"|
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A;" colspan="11"|{{TrainDirection|新宿|京王八王子}}
|-
!形式
| '''クハ7700''' || '''デハ7000''' || '''デハ7050''' || '''クハ7750'''
|-
!style="border-bottom:solid 3px #B04740;"|区分
|style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Tc1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M2 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Tc2
|-
!車両番号
| '''7801'''<br/>'''∥'''<br/>'''7805''' || '''7201'''<br/>'''∥'''<br/>'''7205''' || '''7251'''<br/>'''∥'''<br/>'''7255''' || '''7851'''<br/>'''∥'''<br/>'''7855'''
|-
!搭載機器<ref name="RP734p44"/>
|CP|| CON,PT|| SIV,CP,PT ||
|}
===2両編成===
8両編成と連結して10両編成で運用するため<ref name="RP578p236"/>、1994年3月から1994年11月にかけて2両5編成が製造された<ref name="RP734p249-251"/>。全車ビードプレス車体<ref name="RP734p220"/>、東急製である<ref name="RP734p249-251"/>。新宿寄りは制御電動車デハ7400形となり、6000系2両編成同様1M方式とされた<ref name="RP734p219"/>。クハ7750形にはスカートが設置されなかった<ref name="年鑑1994p84"/>。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|-
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A; background-color:#ccc;"|
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A;" colspan="11"|{{TrainDirection|<small>新宿</small>|<small>京王八王子</small>}}
|-
!形式
| '''デハ7400'''|| '''クハ7750'''
|-
!style="border-bottom:solid 3px #B04740;"|区分
|style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Mc ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Tc
|-
!車両番号
| '''7421'''<br/>'''∥'''<br/>'''7425''' ||'''7871'''<br/>'''∥'''<br/>'''7875'''
|-
!搭載機器
| CON,PT|| SIV,CP,PT
|}
===8両編成の10両編成化===
1996年2月から3月にかけて<ref name="RP734p249-251"/>ビードプレス車体の8両編成全編成にデハ7050形、サハ7500形各1両を新製して組み込み、10両編成化された<ref name="RP734p220"/>。京王初の10両固定編成である<ref name="RP734p220"/>。今回で7000系の製造は打ち切られた<ref name="RP734p46"/>。新製されたデハ7050形は7100番台に附番され、1Mで使用されていた7100番台のデハ7000形の京王八王子に組み込まれてユニットを組んだ<ref name="RP734p44"/>。サハ7500形は電装を考慮しない付随車とされ<ref name="ダイヤ情報310p23"/>、パンタグラフ台がなく<ref name="ダイヤ情報310p24"/>、新宿寄りから4両目に組み込まれた<ref name="RP734p46"/>。番号末尾21(71)・22(72)が日車製、それ以外が東急製である<ref name="RP734p249-251"/>。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|-
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A; background-color:#ccc;"|
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A;" colspan="11"|{{TrainDirection|新宿|京王八王子}}
|-
!形式
| '''(クハ7700)''' || '''(デハ7000)''' || '''(デハ7050)''' || '''サハ7500''' || '''(デハ7000)''' || '''デハ7050''' || '''(サハ7550)''' || '''(デハ7100)''' || '''(デハ7050)''' || '''(クハ7750)'''
|-
!style="border-bottom:solid 3px #B04740;"|区分
|style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Tc1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M2 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| T ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M2 ||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| T||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M1||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| M2||style="border-bottom:solid 3px #B04740;"| Tc2
|-
!車両番号
| '''7721'''<br/>'''∥'''<br/>'''7725''' || '''7021'''<br/>'''∥'''<br/>'''7025''' || '''7071'''<br/>'''∥'''<br/>'''7075''' || '''7521'''<br/>'''∥'''<br/>'''7525''' || '''7121'''<br/>'''∥'''<br/>'''7125''' || '''7171'''<br/>'''∥'''<br/>'''7175''' || '''7571'''<br/>'''∥'''<br/>'''7575''' || '''7221'''<br/>'''∥'''<br/>'''7225''' || '''7271'''<br/>'''∥'''<br/>'''7275''' || '''7771'''<br/>'''∥'''<br/>'''7775'''
|-
!搭載機器
| || CON,PT|| SIV,CP || || CON,PT|| CP || CP || CON,PT|| SIV,CP,PT ||
|}
==改造工事==
登場後、各種の改造工事が行われている。
===塗装変更===
[[ファイル:7710Foldcolor.jpg|thumb|right|塗装変更後の7710編成<br />(2002年5月19日 明大前 - 下高井戸)]]
1986年以前製造の先頭車に対して、1987年以降の製造車と同様正面窓下とFRPカバーをクリーム色に塗装する変更が1988年ごろに施工されている<ref name="年鑑1989p135"/>。
===外幌取り付け===
中間連結面間に転落防止の外幌を設ける工事が1997年から2001年にかけて施工されている<ref name="RP734p49"/>。
===ワンマン化改造===
動物園線の予備車として2000年に7801編成に<ref name="RP734p220"/>、2008年に7802編成に<ref name="年鑑2009一覧"/>、競馬場線の予備車として2009年に7421編成、7422編成にワンマン化対応改造が行われた<ref name="年鑑2010一覧"/>。
===パンタグラフ交換===
2005年ごろに全車のパンタグラフがシングルアーム形に交換されている<ref name="年鑑2006動向"/>。
===帯色変更===
2002年10月に全編成の帯色が赤から[[京王8000系電車|8000系]]と同じ京王レッドと京王ブルー<ref name="RP578p46"/>に変更されている<ref name="RP734p42"/>。2001年10月にリニューアル工事を行った7701編成はリニューアル工事出場時から帯色が変更されている<ref name="年鑑2002p108"/>。
===リニューアル工事===
[[File: Keio7000Train_7022F.jpg |thumb|right|リニューアル後の7722編成。種別・行先表示がフルカラーLED化されている。]]
{{Double image aside|right|7710Froom.jpg|200|デハ7271 リニューアル後の車内.JPG |200|2006年度まで施行のリニューアル工事後の車内|2007年度施行のリニューアル工事後の車内}}
{{Double image aside|right| LED information board of Keio 7000.jpg |200|Keio7000train renewal LCD.jpg|200| LED車内案内表示器|LCD車内案内表示器}}
2001年からリニューアル工事が行われている<ref name="年鑑2002p108"/>。床敷物、化粧板がはりかえられ、床は茶系の濃淡、壁はピンクとパープルの濃淡の模様となった<ref name="年鑑2004p156"/>。バリアフリー化のため一部車両に車椅子スペースが設けられるとともに<ref name="年鑑2004p156"/>、2002年10月の施工車から客用ドア上にはLED式の案内装置が設置された<ref name="RP734p42"/>。座席表地はローズを基調とし、柄で着席区分を示すものに変更された<ref name="年鑑2004p156"/>。2003年からはVVVF化改造が併せて行われ<ref name="年鑑2004p155"/>、2007年施工車からはバケットシート化<ref name="RF604p94"/>、袖仕切りの大型化、座席部へのつかみ棒追加<ref name="年鑑2008一覧"/>、UVカットガラスの採用による巻き上げカーテン廃止などの変更が行われている<ref name="ダイヤ情報310p24"/>。リニューアル工事施工時10両編成だった編成については正側面行先、種別表示装置のLED化、車内案内装置のLCD化、自動放送装置の取り付けが行われている<ref name="年鑑2009動向"/>。
===VVVF化工事===
2003年から制御装置を[[絶縁ゲートバイポーラトランジスタ|IGBT]][[半導体素子|素子]]の[[可変電圧可変周波数制御|VVVFインバータ制御]]に更新する工事がリニューアルと同時に行われている<ref name="年鑑2004p155"/>。リニューアル工事のみ施工した編成についても順次遡ってVVVF化が行われている<ref name="年鑑2010一覧"/><ref name="RP864p105"/>。電動車と付随車の比率を1:1とするため、6・8・10両編成では電動車1両が電装解除されて改番<ref name="年鑑2004p155"/><ref name="年鑑2008一覧"/>、8両編成では電動車の一部、<ref name="年鑑2004p155"/>10両編成では付随車1両が改番されている<ref name="年鑑2008一覧"/>。8・10両編成で電装解除されたデハ7000形のパンタグラフはデハ7050形(7000番台)に移設されている<ref name="年鑑2004p155"/><ref name="RF605formation"/>。
主制御器、主電動機は[[京王9000系電車|9000系]]用を基本としたものとされ、2両ユニットを組む電動車はVFI-HR-2815C形主制御器がデハ7000形に、単独で使用される電動車にはVFI-HR-1415B主制御器が搭載された<ref name="年鑑2004p156"/>。主電動機は出力150kWの[[かご形三相誘導電動機]]HS-33535-01RBが採用された<ref name="年鑑2004p156"/>。駆動装置は改造前のものが流用され、[[歯車比]]も変更されていない<ref name="年鑑2004p156"/>。従来の界磁チョッパ車と連結して運用される際は力行特性を界磁チョッパ車に近似したものに切り換えるよう設定された<ref name="年鑑2004p156"/>。7707編成以外はVVVF化改造時に補助電源装置をSIVに変更している<ref name="ダイヤ情報310p22"/>。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|-
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A; background-color:#ccc;"|
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A;" colspan="11"|{{TrainDirection|新宿|京王八王子}}
|-
!形式
| '''クハ7700''' || '''デハ7000''' || '''サハ7550''' || '''デハ7000''' || '''デハ7050''' || '''クハ7750'''
|-
!style="border-bottom:solid 3px #d07;"|区分
|style="border-bottom:solid 3px #d07;"| Tc1 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| T ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M2||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| Tc2
|-
!車両番号
| '''7701'''<br/> <br/>'''7704'''<br/> <br/>'''7705'''<br/> || '''7001'''<br/> <br/>'''7004'''<br/> <br/>'''7005'''<br/> || '''7551'''<br/>'''<small>(7151)</small>'''<br/>'''7554'''<br/>'''<small>(7154)</small>'''<br/>'''7555'''<br/>'''<small>(7155)</small>''' || '''7101'''<br/> <br/>'''7104'''<br/> <br/>'''7105'''<br/> || '''7151'''<br/> <br/>'''7154'''<br/> <br/>'''7155'''<br/> || '''7751'''<br/> <br/>'''7754'''<br/> <br/>'''7755'''<br/>
|-
!搭載機器<ref name="年鑑2004p155"/>
| || CON,PT|| MG,CP || CON,PT || CP ,PT|| MG
|}
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|-
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A; background-color:#ccc;"|
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A;" colspan="11"|{{TrainDirection|新宿|京王八王子}}
|-
!形式
| '''クハ7700''' || '''デハ7000''' || '''デハ7050''' || '''サハ7500''' || '''サハ7550''' || '''デハ7100''' || '''デハ7050''' || '''クハ7750'''
|-
!style="border-bottom:solid 3px #d07;"|区分
|style="border-bottom:solid 3px #d07;"| Tc1 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M2 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| T||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M1||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M2||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| Tc2
|-
!車両番号
| '''7706'''<br/><br/> '''∥'''<br/>'''7714'''<br/> || '''7006'''<br/><br/> '''∥'''<br/>'''7014'''<br/> || '''7056'''<br/><br/> '''∥'''<br/>'''7064'''<br/> || '''7506'''<br/>'''<small>(7106)</small>'''<br/>'''∥'''<br/>'''7514'''<br/>'''<small>(7114)</small>''' || '''7556'''<br/><br/> '''∥'''<br/>'''7564'''<br/> || '''7106'''<br/>'''<small>(7206)</small>'''<br/>'''∥'''<br/>'''7114'''<br/>'''<small>(7214)</small>''' || '''7156'''<br/>'''<small>(7256)</small>'''<br/>'''∥'''<br/>'''7164'''<br/>'''<small>(7264)</small>''' || '''7756'''<br/> <br/>'''∥'''<br/>'''7764'''<br/>
|-
!搭載機器<ref name="年鑑2004p155"/>
| || CON,PT|| SIV,CP,PT|| || CP || CON,PT|| SIV,CP,PT ||
|}
;'''注記''':7106 – 7110は製造時の番号に戻った。7156 – 7162は2代目。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|-
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A; background-color:#ccc;"|
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A;" colspan="11"|{{TrainDirection|新宿|京王八王子}}
|-
!形式
| '''クハ7700''' || '''デハ7000''' || '''デハ7050''' || '''サハ7500'''|| '''デハ7000''' || '''サハ7550''' || '''サハ7550''' || '''デハ7100''' || '''デハ7050''' || '''クハ7750'''
|-
!style="border-bottom:solid 3px #d07;"|区分
|style="border-bottom:solid 3px #d07;"| Tc1 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M2 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| T ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| T ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| T||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M1||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M2||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| Tc2
|-
!車両番号
| '''7721'''<br/> <br/>'''∥'''<br/>'''7725'''<br/>
|| '''7021'''<br/> <br/>'''∥'''<br/>'''7025'''<br/>
|| '''7071'''<br/> <br/>'''∥'''<br/>'''7075'''<br/>
|| '''7521'''<br/> <br/>'''∥'''<br/>'''7525'''<br/>
|| '''7121'''<br/><br/> '''∥'''<br/>'''7125'''<br/>
|| '''7571'''<br/>'''<small>(7171)</small>'''<br/>'''∥'''<br/>'''7575'''<br/>'''<small>(7175)</small>'''
|| '''7671'''<br/>'''<small>(7571)</small>'''<br/>'''∥'''<br/>'''7675'''<br/>'''<small>(7575)</small>'''
|| '''7221'''<br/> <br/>'''∥'''<br/>'''7225'''<br/>
|| '''7171'''<br/> <br/>'''∥'''<br/>'''7175'''<br/>
|| '''7756'''<br/> <br/>'''∥'''<br/>'''7764'''<br/>
|-
!搭載機器
| || CON,PT|| SIV,CP,PT|| || CON,PT|| CP || CP || CON,PT|| SIV,CP,PT ||
|}
;'''注記''':2両、4両編成では改番は行われていないため編成表は省略する。
===ATC設置工事===
ATC車上装置の設置工事がATC運用開始に先立つ2008年度前後に行われている<ref name="年鑑2009動向"/>。
===編成組み替え===
10両編成での運用増加と共通化のため8両5編成を10両3編成、4両6両各1編成に組み替える工事が2010年度に<ref name="RF604p92"/>、6両、8両各1編成を4両、10両編成に組み替える工事が2011年度に行われている<ref name="RP864p105"/>。4両、10両編成は機器配置を既存編成とあわせている<ref name="RF604p92"/>が、6両編成は改造範囲を最小限とするため機器配置が既存編成と異なる<ref name="RF604p92"/>。10両編成は既存の編成の続き番号とされた<ref name="RF604p92"/>。旧7715編成はリニューアル工事、VVVF改造と同時施工<ref name="RF604p93"/>、旧7702編成はVVVF改造と同時施工<ref name="RP864p105"/>であり、旧7715編成の2両のデハ7050形、旧7702編成のデハ7152は電装解除され、サハ7550形となった<ref name="RF604p93"/><ref name="RF604p94"/>。旧7711編成のサハ7511はVVVF改造時に電装解除されていたが、今回の工事で再電装されている<ref name="RF604p94"/>。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|-
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A; background-color:#ccc;"|
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A;" colspan="11"|{{TrainDirection|新宿|京王八王子}}
|-
!形式
| '''クハ7700''' || '''デハ7000''' || '''デハ7050''' || '''サハ7500''' || '''デハ7000''' || '''サハ7050''' || '''サハ7550''' || '''デハ7100''' || '''デハ7050''' || '''クハ7750'''
|-
!style="border-bottom:solid 3px #d07;"|区分
|style="border-bottom:solid 3px #d07;"| Tc1 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M2 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| T ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| T ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| T||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M1||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M2||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| Tc2
|-
!車両番号<ref name="RF617-Ap"/>
| '''7726'''<br/>'''<small>(7712)</small>'''<br/>'''7727'''<br/>'''<small>(7713)</small>'''<br/>'''7728'''<br/>'''<small>(7714)</small>'''<br/>'''7729'''<br/>'''<small>(7710)</small>''' || '''7026'''<br/>'''<small>(7012)</small>'''<br/>'''7027'''<br/>'''<small>(7013)</small>'''<br/>'''7028'''<br/>'''<small>(7014)</small>'''<br/>'''7029'''<br/>'''<small>(7010)</small>''' || '''7076'''<br/>'''<small>(7062)</small>'''<br/>'''7077'''<br/>'''<small>(7063)</small>'''<br/>'''7078'''<br/>'''<small>(7064)</small>'''<br/>'''7079'''<br/>'''<small>(7060)</small> || '''7526'''<br/>'''<small>(7512)</small>'''<br/>'''7527'''<br/>'''<small>(7513)</small>'''<br/>'''7528''' <br/>'''<small>(7514)</small>'''<br/>'''7529'''<br/>'''<small>(7510)</small>''' || '''7126'''<br/>'''<small>(7115)</small>'''<br/>'''7127'''<br/>'''<small>(7511)</small>'''<br/>'''7128'''<br/>'''<small>(7215)</small>'''<br/>'''7129'''<br/>'''<small>(7102)</small> || '''7576'''<br/>'''<small>(7565)</small>'''<br/>'''7577'''<br/>'''<small>(7561)</small>'''<br/>'''7578'''<br/>'''<small>(7265)</small>'''<br/>'''7579'''<br/>'''<small>(7152)</small>'''|| '''7676'''<br/>'''<small>(7562)</small>'''<br/>'''7677'''<br/>'''<small>(7563)</small>'''<br/>'''7678'''<br/>'''<small>(7564)</small> '''<br/>'''7679'''<br/>'''<small>(7560)</small>''' || '''7226'''<br/>'''<small>(7212)</small>'''<br/>'''7227'''<br/>'''<small>(7213)</small>'''<br/>'''7228'''<br/>'''<small>(7214)</small>''' <br/>'''7229'''<br/>'''<small>(7210)</small>'''|| '''7276'''<br/>'''<small>(7262)</small>'''<br/>'''7277'''<br/>'''<small>(7263)</small>'''<br/>'''7278''' <br/>'''<small>(7264)</small>'''<br/>'''7279'''<br/>'''<small>(7260)</small>''' || '''7776'''<br/>'''<small>(7762)</small>'''<br/>'''7777'''<br/>'''<small>(7763)</small>'''<br/>'''7778'''<br/>'''<small>(7764)</small>'''<br/>'''7779'''<br/>'''<small>(7760)</small>'''
|-
!搭載機器
| || CON,PT|| SIV,CP,PT || || CON,PT|| CP || CP || CON,PT|| SIV,CP,PT ||
|}
7711編成はそれぞれ8両編成だった旧7715編成の新宿寄り3両と旧7711編成の京王八王子寄り3両を組み合わせて組成したものである<ref name="RF604p92"/><ref name="RF604p93"/>。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|-
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A; background-color:#ccc;"|
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A;" colspan="11"|{{TrainDirection|新宿|京王八王子}}
|-
!形式
| '''クハ7700''' || '''デハ7000''' || '''サハ7550''' || '''デハ7000''' || '''デハ7050''' || '''クハ7750'''
|-
!style="border-bottom:solid 3px #d07;"|区分
|style="border-bottom:solid 3px #d07;"| Tc1 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| T ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M2||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| Tc2
|-
!車両番号<ref name="RF617-Ap"/>
| '''7711'''<br/>'''<small>(7715)</small>'''|| '''7011'''<br/>'''<small>(7015)</small>'''|| '''7561'''<br/>'''<small>(7065)</small>''' || '''7111'''<br/> ||'''7161'''<br/> || '''7761'''<br/>
|-
!搭載機器
| || CON,PT|| SIV,CP || CON,PT || SIV,CP ,PT||
|}
7811編成は8両編成だった7711編成の新宿寄り3両に旧7765号車を組み合わせて<ref name="RF604p92"/><ref name="RF604p93"/>、7806編成は7702編成の中間車2両を抜いて<ref name="RP864p105"/>組成されたものである。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|-
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A; background-color:#ccc;"|
|style="border-bottom:solid 3px #7B766A;" colspan="11"|{{TrainDirection|新宿|京王八王子}}
|-
!形式
| '''クハ7700''' || '''デハ7000''' || '''デハ7050''' || '''クハ7750'''
|-
!style="border-bottom:solid 3px #d07;"|区分
|style="border-bottom:solid 3px #d07;"| Tc1 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M1 ||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| M2||style="border-bottom:solid 3px #d07;"| Tc2
|-
!車両番号<ref name="RF617-Ap"/>
| '''7806'''<br/>'''<small>(7702)</small>'''<br/> '''7811'''<br/>'''<small>(7711)</small>'''|| '''7206'''<br/>'''<small>(7002)</small>'''<br/> '''7211'''<br/>'''<small>(7011)</small>'''|| '''7256'''<br/>'''<small>(7052)</small>'''<br/> '''7261'''<br/>'''<small>(7061)</small>'''|| '''7856'''<br/>'''<small>(7752)</small>'''<br/> '''7861'''<br/>'''<small>(7765)</small>'''
|-
!搭載機器
| CP|| CON,PT|| SIV,CP,PT ||
|}
===ラッピング===
[[ファイル:Keio7000_7801F_Tama-zoo.jpg|thumb|200px|right|ラッピングが施工された7801編成(2011年4月3日、[[高幡不動駅|高幡不動]]-[[多摩動物公園駅|多摩動物公園]]間)]]6000系の全廃により動物園線専用となった7801編成に2011年3月28日より動物のラッピングが施された<ref>{{cite web|url = http://railf.jp/news/2011/04/01/204600.html|publisher=railf.jp|title = 京王7000系7801編成が「TAMA ZOO TRAIN」に|accessdate=2011-04-01}}</ref>。
===他形式との併結運転===
[[File:Keio 7000 plus 9000.jpg|thumb|right|7000系と9000系の併結運転<br />(2011年3月 京王永山駅)]]
7000系は6000系と併結運転が可能である<ref name="RP734p46"/>。
9000系は6000系、7000系と連結して運用できるよう読替装置を備えているため、9000系8両編成と7000系2両編成が併結して運転されることがある<ref name="RP734p47"/>。
===補助電源装置移設===
7701編成は2011年12月にクハ7751からデハ7151に補助電源装置を移設している<ref name="DJ339p125"/>。
== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注釈"}}
===
{{reflist|2|refs=
<ref name="RF277p52">[[#鉄道ファン277|『鉄道ファン』通巻227号p52]]</ref>
<ref name="RF277p53">[[#鉄道ファン277|『鉄道ファン』通巻227号p53]]</ref>
<ref name="RF277p54">[[#鉄道ファン277|『鉄道ファン』通巻227号p54]]</ref>
<ref name="RF277p55">[[#鉄道ファン277|『鉄道ファン』通巻227号p55]]</ref>
<ref name="RF277p56">[[#鉄道ファン277|『鉄道ファン』通巻227号p56]]</ref>
<ref name="PF277付図">[[#RF22217|『鉄道ファン』通巻227号付図]]</ref>
<ref name="飯島1986p13">[[#飯島1986|飯島1986 p13]]</ref>
<ref name="飯島1986p17">[[#飯島1986|飯島1986 p17]]</ref>
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<ref name="年鑑1989p135">[[#年鑑1989動向|『新車年鑑1989年版』p135]]</ref>
<ref name="RP578p37">[[#1993総説|『鉄道ピクトリアル』通巻578号p37]]</ref>
<ref name="RP578p39">[[#1993総説|『鉄道ピクトリアル』通巻578号p39]]</ref>
<ref name="RP578p40">[[#1993総説|『鉄道ピクトリアル』通巻578号p40]]</ref>
<ref name="RP578p43">[[#1993-8000|『鉄道ピクトリアル』通巻578号p43]]</ref>
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<ref name="RP734p260">[[#2003諸元|『鉄道ピクトリアル』通巻734号p260]]</ref>
<ref name="RP734p249-251">[[#2003車歴|『鉄道ピクトリアル』通巻734号pp249-251]]</ref>
<ref name="年鑑2004p155">[[#年鑑2004|『鉄道車両年鑑2004年版』p155]]</ref>
<ref name="年鑑2004p156">[[#年鑑2004|『鉄道車両年鑑2004年版』p156]]</ref>
<ref name="年鑑2004諸元">[[#年鑑2004諸元|『鉄道車両年鑑2004年版』p187]]</ref>
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<ref name="年鑑2008一覧">[[#年鑑2008一覧|『鉄道車両年鑑2008年版』p130]]</ref>
<ref name="年鑑2009動向">[[#年鑑2009動向|『鉄道車両年鑑2009年版』p115]]</ref>
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<ref name="年鑑2010一覧">[[#年鑑2010一覧|『鉄道車両年鑑2010年版』p215]]</ref>
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<ref name="RF604p93">[[#鉄道ファン604|『鉄道ファン』通巻604号p93]]</ref>
<ref name="RF604p94">[[#鉄道ファン604|『鉄道ファン』通巻604号p94]]</ref>
<ref name="RF605formation">[[#鉄道ファン605編成表|『鉄道ファン』通巻605号付録]]</ref>
<ref name="RP864p105">[[#RP864|『鉄道ピクトリアル』通巻864号p105]]</ref>
<ref name="DJ339p125">[[#ダイヤ情報201207|『鉄道ダイヤ情報』2012年7月号p125]]</ref>
<ref name="RF617-Ap">[[#鉄道ファン617編成表|『鉄道ファン』通巻617号付録]]</ref>
}}
== 参考文献 ==
=== 書籍 ===
192 ⟶ 476行目:
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207 ⟶ 509行目:
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{{京王電鉄の車両}}
{{DEFAULTSORT:けいおう7000けいてんしや}}
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