「A寝台」の版間の差分

[[1967年]]（昭和42年）に登場した寝台電車[[国鉄583系電車|581・583系]]においては、2等寝台のみの編成となり、1等寝台を製作しなかった。これは昼夜兼帯で使用されることが前提となっており、昼行列車1等車で標準のリクライニングシート車に比肩できる水準の1等寝台・座席両用の設備を開発することが困難と考えられたためである。なお、<!--現存の-->583系寝台電車に登場したA寝台車、「サロネ581形」は、後年の「サハネ581形」からの改造によるもので、昼夜兼用しないこと（寝台のみでの運用）が前提のため、これが可能となった。

 

[[1969年]]（昭和44年）等級制廃止により、従来の1等寝台をA寝台、2等寝台を[[B寝台]]と呼称するようになる。また、従来の1等寝台車の等級は廃止され、料金上は「ルーメット」にのみ適用する「個室」と上下段による区別のみとなった。このため旧1等Aの2人用個室も、旧1等Bの開放式寝台と同じ料金となった。

 

この新製車による初期の「シングルデラックス」は、当初より[[東京駅]]発着の[[ブルートレイン (日本)|九州特急]]の25形使用列車「[[はやぶさ (列車)|はやぶさ]]」、「[[富士 (列車)|富士]]」、「[[あさかぜ (列車)|あさかぜ1・4号]]」および、車両を共通で運用していた「[[出雲 (列車)|出雲]]」に使用され、ほぼ原形を保ちながら[[2009年]]（[[平成]]21年）まで運行の「[[はやぶさ (列車)|はやぶさ]]」・「[[富士 (列車)|富士]]」に連結されていた。

 

[[1980年代]]中盤以降、とりわけJR分社化後に有力な資源とされた寝台列車の利用促進のため、寝台車の個室化が進行する。A寝台の場合、JR分社化を目前にした[[1987年]]（[[昭和]]62年）に登場した「ツインデラックス(DX)」と、「あさかぜ1・4号」、「出雲1・4号」用の「シングルデラックス」の改修が緒となった。

 

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*[[サンライズ出雲]]

*[[サンライズ瀬戸]]

*[[カシオペア (列車)|カシオペア]]^△

*[[北斗星 (列車)|北斗星]]

*[[あけぼの (列車)|あけぼの]]

*[[トワイライトエクスプレス]]^△

 

*[[あかつき (列車)|あかつき]]

*[[あさかぜ (列車)|あさかぜ]]

*[[とき (列車)#上越線優等列車沿革|天の川]]

*[[出雲 (列車)|出雲]]

*[[紀伊 (列車)|紀伊]]

*[[銀河 (列車)|銀河]]

*[[さくら (列車)|さくら]]

*[[彗星 (列車)|彗星]]

*[[瀬戸 (列車)|瀬戸]]

*[[なは]]

*[[はやぶさ (列車)|はやぶさ]]

*[[富士 (列車)|富士]]

*[[北陸 (列車)|北陸]]

*[[はやぶさ (列車)#寝台特急「はやぶさ」#みずほの誕生|みずほ]]

*[[国鉄24系客車#夢空間|夢空間]]