「高速道路ナンバリング」の版間の差分

'''高速道路ナンバリング'''（こうそくどうろナンバリング）は[[高速道路]]に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび[[路線番号案内標識]]の総称。[[日本の高速道路|日本]]においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い<ref name="提言参考資料">{{Cite web|date=|url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/numbering/pdf99/3.pdf|title=高速道路ナンバリングの実現に向けた提言参考資料|publisher=高速道路ナンバリング検討委員会|format=PDF|accessdate=2017-05-07}}</ref>利用者に分かりやすい道案内のため、[[高規格幹線道路]]や[[地域高規格道路]]の一部などの高速道路に番号を付与している<ref name="Point"/><ref name="提言"/>。

[[2016年]][[3月]]に[[国土交通省]]は「路線名だけだとわかりにくい」という声を受け、高速道路に対して既存の路線名に加え、路線番号をつけると発表した{{sfn|佐滝剛弘|2016|pp=265-266}}<ref>{{Cite web|date=2016-03-09|url=http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160309/mca1603090500002-n1.htm|title=「日本の高速道は分かりにくい」　東京五輪控え全高速道路に番号割り振り|publisher=SankeiBiz|accessdate=2017-06-22}}</ref>。そして、同年[[4月8日]]から合計6回にわたり実施された「[[#高速道路ナンバリング検討委員会|高速道路ナンバリング検討委員会]]<ref name="委員名称">{{Cite web|date=2017-04-08|url=https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/numbering/pdf01/2.pdf|title=「高速道路ナンバリング検討委員会」規約（案）|format=PDF|publisher=国土交通省|accessdate=2017-06-13}}</ref>」で高速道路ナンバリングの導入の[[wikt:具体的|具体的]]な内容が議論された<ref name="設立趣旨"/>。その後議論を積み重ねたのちの同年10月24日の「{{PDFlink|[http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/numbering/pdf99/1.pdf 高速道路ナンバリングの実現に向けた提言]}}」を基に2017年2月14日に、一部改正し施行された「[[道路標識、区画線及び道路標示に関する命令]]」でナンバリングの標識が新設され<ref name="Road sign"/>、運用されている。

2016年4月8日に第1回が行われた「高速道路ナンバリング検討委員会」は高速道路ナンバリングの導入に向けた具体の検討を行うために設置された<ref name="設立趣旨"/>。全6回の委員会では「高速道路ナンバリングを取り巻く状況」や「ナンバリングルールの検討」、「意見交換」などが行われた<ref name="設立趣旨">{{Cite web|date=|url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/numbering/pdf01/1.pdf|title=高速道路ナンバリング検討委員会設立趣旨|publisher=高速道路ナンバリング検討委員会|format=PDF|accessdate=2017-05-07}}</ref>。

* 高規格幹線道路に加え「高規格幹線道路網を補完して地域のネットワークを形成している路線」や「高規格幹線道路から主要な空港・港湾、観光地へのアクセス」で利用者にシームレスに案内されるべき道路をが対象とする

* 同一起終点など、機能が似ている路線をグループ化し、アルファベットで区別

* それらの国道に平行しないものなどは[[全国地方公共団体コード|自治体コード]]順に59番以降を付与

[[Fileファイル:Engaru-Setose.IC2Japanese motorway road sign showing direction guidance and road number,Joso city,Japan.JPGjpg|right|250px|thumb|[[旭川紋別首都圏中央連絡自動車道]][[遠軽瀬戸瀬常総インターチェンジ|遠軽瀬戸瀬常総IC]]|250px]]

以上のような提言を基に2017年2月14日に改正された「[[道路標識、区画線及び道路標示に関する命令]]」で[[路線番号案内標識#高速道路番号|高速道路番号（118の3）]]として標識が新設され<ref name="Road sign">{{Cite web|date=2017-02-14|url=http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/document/files/numbering_tsuchi001.pdf|title=道路標識、区画線及び道路標示に関する命令の一部改正に伴う案内標識の取扱等について|publisher=国土交通省|format=PDF|accessdate=2017-04-29}}</ref>、運用が開始された。その後[[2017年]][[2月26日]]の[[首都圏中央連絡自動車道]] [[境古河インターチェンジ|境古河IC]] - [[つくば中央インターチェンジ|つくば中央IC]]の開通時に、日本で初めて高速道路ナンバリングの標識「{{Ja Exp Route Sign|C4}}」が設置された<ref name="ナンバリング初設置"/>。それに続き、同年[[3月11日]]の[[南九州西回り自動車道]]の[[高尾野北インターチェンジ|高尾野北IC]] - [[野田インターチェンジ (鹿児島県)|野田IC]]開通時<ref name="南九州道ナンバリング"/>や同月[[3月18日|18日]]の[[京奈和自動車道]]の[[岩出根来インターチェンジ|岩出根来IC]] - [[和歌山ジャンクション|和歌山JCT]]開通時<ref name="京奈和道ナンバリング"/>、同年[[4月30日]]の[[新名神高速道路]] [[城陽ジャンクション|城陽JCT]] - [[八幡京田辺ジャンクション|八幡京田辺JCT]]開通時<ref name="新名神ナンバリング"/>に設置されるなど、活用が進んでいる。

国道に使われていない59-78を[[全国地方公共団体コード|自治体コード]]に基づき付番

| {{Ja Exp Route Sign|C3}} || [[東京外環自動車道]]<br />[[東海環状自動車道]] || 首都圏、名古屋圏の環状道路は円（=環状）を意味する「[[wikt:circle|'''c'''ircle]]」からとって「C」を頭につける<ref name="ring"/>{{Refnest|group=注|名古屋圏の環状線である[[名古屋高速都心環状線]]は「[[wikt:ring|'''R'''ing]]」だが、一般国道の英語読みである「'''R'''oute」と混合されることと、首都圏及び名古屋圏が距離的に離れており重複が起こらない為、名古屋圏の高速道環状道路ナンバリングも「'''c'''ircle」となっている<ref name="ring">{{Cite web|date=2016-10-24|url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/numbering/pdf06/2.pd|title=高速道路ナンバリングの実現に向けた提言（案）に寄せられたご意見とご意見に対する考え方|publisher=国土交通省 高速道路ナンバリング検討委員会|format=PDF|accessdate=2017-06-02}}</ref>}}<br />既存の都市高速道路の路線番号との兼ね合いも考えてナンバリング

| {{Ja Exp Route Sign|CA}} || <p style="text-align:center">[[東京湾アクアライン]]<br />[[東京湾アクアライン|アクア連絡道]]</p> || 東京湾アクアラインは環状道路としての性質も持つため、特例で「'''CA'''」を付番

[[file:Japan expwy numbering E20.jpg|thumb|[[中央自動車道|中央道]]の一部区間を表す「E20」]]

[[file:Japan expwy numbering C4.jpg|thumb|[[首都圏中央連絡自動車道|圏央道]]のを表す「C4」]]

日本を除いた各国での高速道路ナンバリングは、[[ヨーロッパ]]の国では、比較的文字を囲んだような簡単なデザインが多いがそれ以外の国では象徴的なデザインが多い傾向にある<ref name="提言参考資料"/>。また、[[欧州自動車道路]]（ヨーロッパハイウェイ）のナンバリングは「E30」の形で{{Sfn|佐滝剛弘|2016|p=265}}、日本におけるナンバリング標識と非常に類似している<ref>{{Harvnb|佐滝剛弘|2016|p=266}} 画像より</ref>、日本におけるナンバリング標識と非常に類似している。

路線名は数字のみで、南北に通る道路には[[奇数]]を、東西に通る道路には[[偶数]]を付番しているのが特徴{{Sfn|佐滝剛弘|2016|p=268}}。幹線となる道路には1桁、それを補完する道路には2桁の番号が付番される<ref name="提言参考資料"/>。標識の表示では「7」数字を特徴的な形で囲んだデザインが使用されている（画像参照）<ref name="提言参考資料"/>。同様の方法が[[アメリカ合衆国|アメリカ]]（[[#アメリカ|後述]]）や[[大韓民国|韓国]]で採用されている<ref name="提言"/>。

<gallery caption="日本での高速道路ナンバリングが標識に含まれている画像" perrow="45" widths="200px150px" heights="160120">

<ref name="新名神ナンバリング">{{Cite web|date=|url=http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h29/0317/|title=新名神高速道路（城陽JCT・IC～八幡京田辺JCT・IC間）が平成29年4月30日（日曜）に開通します　京都府域で初めて高速道路ナンバリング標識を設置します|publisher=西日本高速道路|accessdate=2017-05-29}}</ref>}}