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|画像説明 = 保津峡渓谷を走行する<br />嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車
|通称 =
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|所在地 = [[京都府]][[京都市]][[右京区]]、[[亀岡市]]<ref name="Sagestn"/><ref name="Kemeokastn"/>
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|運営者 = [[嵯峨野観光鉄道]]([[鉄道事業者#第二種鉄道事業|第
|車両基地 =
|使用車両 = [[嵯峨野観光鉄道DE10形ディーゼル機関車|DE10形ディーゼル機関車]]<br/>[[嵯峨野観光鉄道SK100形客車|SK100形・SK200形・SK300形客車]]<ref name="歴史04p32"/>
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{{BS5|WASSER||eABZg+l|exSTRr||||[[山陰本線]]([[嵯峨野線]])|}}
}}
'''嵯峨野観光線'''(さがのかんこうせん)は、[[京都府]][[京都市]][[右京区]]の[[トロッコ嵯峨駅]]<ref name="Sagestn"/>から京都府[[亀岡市]]の[[トロッコ亀岡駅]]<ref name="Kemeokastn"/>までを結ぶ[[嵯峨野観光鉄道]]の[[鉄道路線]]である
== 概要 ==
[[1989年]]([[平成]]元年)3月に[[鉄道の電化|電化]]準備及び[[複線]]化のため新線に切り替えられて[[廃線|廃止]]された[[西日本旅客鉄道]](JR西日本)[[山陰本線]][[嵯峨嵐山駅|嵯峨駅]] - [[馬堀駅]]間の旧線を、[[1991年]](平成3年)4月に[[トロッコ嵯峨駅]] – [[トロッコ亀岡駅]]間の観光専用鉄道として再生した路線である<ref name="歴史04p17"/>。JR西日本が線路を所有、JR西日本の[[子会社]]である嵯峨野観光鉄道が運営<ref name="Terada2003p72"/>し、無蓋[[貨車]]から改造した[[客車]]と、[[ディーゼル機関車]]を[[動力]]とする[[列車]]で運転される<ref name="歴史04p16"/><ref name="Terada2003p72"/>。両端駅に[[機回し線|機関車を付け替える設備]]がないため、どちらの方向に運転される場合も[[機関車]]はトロッコ嵯峨駅寄りに連結され、機関車と反対側の先頭に連結される客車には機関車を遠隔制御する[[操縦席|運転室]]がある<ref name="RP544p70"/>。開業前、年間輸送人員は22万人程度と予想されていたが、沿線が[[観光資源]]に恵まれていたことに加え、営業努力も実り、初年度は69万人を輸送<ref name="歴史04p17"/>、その後も好調に推移し、[[2013年]](平成25年)以降は年間輸送人員が100万人を超える人気路線となっている<ref name="sankei2"/>。
== 開業に至る経緯 ==
1989年(平成元年)3月にJR西日本山陰本線嵯峨駅 - 馬堀駅間が電化準備及び複線化のため新線に切り替えられ、[[1899年]]([[明治]]32年)開業の旧線は廃線となった<ref name="歴史04p17"/>。一方、JR西日本社内には経営基盤確立を目的とした線区別経営改善推進チームが[[1987年]]([[昭和]]62年)11月に設立されており、山陰本線については旧線を活用した活性化が検討されていた<ref name="RP544p68"/>。旧線は車窓[[景観]]が良かったことから、京都の新しい観光資源として復活の要望が[[京都府]]を中心に強く<ref name="sankei2"/>、JR西日本社内で検討の結果、事業化に取り組むことが決定、1989年(平成元年)11月にJR西日本社内に嵯峨野線プロジェクトチームが発足し、運転再開に向けた準備が始まった<ref name="RP544p68"/>。運営母体となる嵯峨野観光鉄道がJR西日本の100 [[パーセント|%]]子会社として<ref name="Terada2003p72"/>[[1990年]](平成2年)11月に設立され<ref name="Information"/>、同月末に鉄道事業免許が交付されている<ref name="RP544p69"/>。開業日が翌[[1991年]](平成3年)4月に設定されたが、廃止以来使用されていなかった[[線路 (鉄道)|線路]]を短期間で整備するため、社員全員で[[軌条|レール]]や[[枕木]]の交換、[[草刈り]]などの作業が行われた<ref name="sankei2"/>。
== 開業後の利用状況 ==
トロッコ嵯峨駅 - トロッコ亀岡駅間7.3 [[キロメートル|km]]{{refnest|group="注釈"|旧線時代の嵯峨駅 – 馬堀駅間の[[営業キロ]]は9.4 kmであり、7.3 kmは新線経由の営業キロにあわせて設定されたものである<ref name="年鑑1992動向"/>。}}の運行は[[1991年]](平成3年)4月27日に再開され<ref name="年鑑1992開業"/>、年間利用者数は22万人程度と見込まれたが、開業初年度の利用者は予想の3倍となる69万人超を記録した<ref name="sankei2"/>。[[1992年]](平成4年)から社員の手で沿線に[[サクラ|桜]]、[[マツ|松]]などが[[緑化|植樹]]されたほか、[[酒呑童子]]に扮した社員が乗り込む[[パフォーマンス]]の実施<ref name="歴史04p17"/>、[[2005年]](平成17年)からは[[紅葉]]の季節の最終便では[[ライトアップ]]などの集客策が採られている<ref name="saganolight"/><ref name="歴史04p17"/>。2013年(平成25年)には年間乗客数が100万人を突破、 [[2010年代]]以降は日本国外からの団体客の利用も目立ち、[[ツアー]]に組み込まれることも増えている<ref name="sankei2"/>。観光シーズンには当日券が午前中に完売するほどの人気路線<ref name="KyotoNP"/>となり、[[2015年]](平成27年)には年間123万人を輸送<ref group="注釈">1列車の定員304人、1日8往復、年間300日運行、うち150日で[[臨時列車]]1往復が追加された場合の年間輸送力は150万人なので、乗車率は約80 [[パーセント|%]]となる。</ref>、乗客の1/3を日本人以外が占めている<ref name="sagano25"/>。2015年(平成27年)12月から、冬季は3号車、4号車の[[鉄道車両の座席|座席]]を一部撤去し、[[ダルマストーブ]]を設置したストーブ列車として運行されている<ref name="rain"/>。
<gallery>
</gallery>
* 管轄(事業種別):嵯峨野観光鉄道([[鉄道事業者#第二種鉄道事業|第二種鉄道事業者]])・
* 路線距離([[営業キロ]]):7.
* [[軌間]]:1067 [[ミリメートル|mm]]<ref name="年鑑1992開業"/>
* 駅数:4駅(起終点駅含む)<ref name="Access"/>
* 複線区間:なし(全線単線)<ref name="年鑑1992開業"/>
* 電化区間:なし(全線[[非電化]])<ref name="年鑑1992開業"/>
* [[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]:スタフ閉塞式<ref name="RP544p69"/>
* 保安装置:[[自動列車停止装置|ATS]]<ref name="FAQ"/>
== 路線 ==
路線はトロッコ嵯峨駅を起点とし、山陰本線を約900 [[メートル|m]]走行したのち、小倉山トンネル手前で分岐、トンネルに一部かかる形でもうけられた[[トロッコ嵐山駅]]から旧線に入る<ref name="RP544p68"/><ref name="歴史04p16"/>。トロッコ嵯峨駅 - トロッコ嵐山駅間は駅構内をのぞきトロッコ嵯峨駅発、トロッコ亀岡駅発とも山陰本線の下り線を走行する<ref name="Keitetsu1997p13"/><ref name="歴史04p17"/>。旧線は保津川に沿って進み、2箇所の[[トンネル]]、1箇所の[[鉄道橋|鉄橋]]を超えたところに[[トロッコ保津峡駅]]がある<ref name="RP544p68"/>。途中の[[保津川橋梁]]までは保津川左岸、以降は終点まで保津川右岸を走行する<ref name="RP544p68"/>。トロッコ保津峡駅から大小6箇所のトンネルを超え、山陰本線と合流する直前、馬堀駅から約500 mの地点が終点トロッコ亀岡駅である<ref name="RP544p68"/>。途中3箇所で山陰本線の下を通過する<ref name="RP544p68"/>。全区間がJR西日本[[山陰本線]]に属し、嵯峨野観光鉄道が第二種鉄道事業者として列車を運行している<ref name="Terada2003p72"/>。
== 運行形態 ==
== 運賃 ==
[[運賃]]は均一制で、開業時は大人600円、小人300円だった<ref name="RP544p69"/>が、[[2014年]](平成26年)4月以降は大人620円、小人310円となっている<ref name="saganofare"/>。座席は全席[[座席指定席|指定]]で、乗車1か月前よりJR西日本の主な駅の[[みどりの窓口]]、[[e5489]]、日本全国の主な[[旅行代理店]]で販売される<ref name="tickets"/>。座席に余裕がある場合は当日券が発売される<ref name="tickets"/>。5号車「ザ・リッチ」は荒天時には座席が濡れて乗車できないため、当日販売のみとなっている<ref name="rain"/>。指定席が完売した場合は号車指定の立席券が枚数限定で発売される<ref name="tickets"/>。
== 車両 ==
{{Main2|機関車|嵯峨野観光鉄道DE10形ディーゼル機関車|客車|嵯峨野観光鉄道SK100形客車}}
JR西日本から譲受し、[[塗装]]などを変更した[[嵯峨野観光鉄道DE10形ディーゼル機関車|DE10形ディーゼル機関車1104号機]]を[[動力車]]とし、[[国鉄トキ25000形貨車|トキ25000形貨車]]を改造した[[嵯峨野観光鉄道SK100形客車|客車]]5両が使用されている<ref name="歴史04p16"/><ref name="Terada2003p72"/>。車両には平安ロマンをモチーフとした[[塗装]]を採用、平安の王朝色である[[スカーレット|緋色]]、[[山吹色]]でまとめられ、客車の窓下に[[アール・デコ|アールデコ]]風の[[黒]]の模様が入れられた<ref name="RP544p80"/>。冬期運休期間にJR西日本の[[車両基地]]や工場で[[日本の鉄道車両検査|検査]]が行われるため、JR線を走行することもある<ref name="歴史04p17"/>。予備の機関車としてJR西日本所属の[[国鉄DE10形ディーゼル機関車|DE10 1156]]号機が1104号機と同塗装に変更されている<ref name="歴史04p32"/>。
<gallery caption="嵯峨野観光線の車両" widths="150px" perrow="3">
ファイル:1991-4-sagano-de10-1104.jpg|[[嵯峨野観光鉄道DE10形ディーゼル機関車|DE10形ディーゼル機関車]]を先頭にした編成。[[大阪駅]]でのお披露目(1991年4月)
File:SK300-1, Passenger Car of Sagano Scenic Railway.JPG|「ザリッチ」
File:SaganoTOROCCO-SK200-1.JPG|トロッコ亀岡駅寄り先頭車
</gallery>
== 歴史 ==
* [[1899年]]([[明治]]32年)[[8月15日]]:[[京都鉄道]]
* [[1907年]](明治40年)[[8月1日]]:[[鉄道国有法]]により国有化<ref name="歴史04p17"/>
* [[
* [[
* [[1936年]](昭和11年)[[4月15日]]:[[トロッコ保津峡駅|保津峡駅]]開業<ref name="歴史04p17"/>
* [[
* [[1989年]]([[平成]]元年)
**[[3月5日]]:山陰本線嵯峨駅 - 馬堀駅間を複線の新線に切り替え、旧線の列車運行廃止<ref name="歴史04p17"/>
**[[9月18日]]:JR西日本運輸部に嵯峨野線プロジェクトチーム発足<ref name="RP544p68"/>
* [[1990年]](平成2年)
**[[11月2日]]:鉄道事業免許申請<ref name="RP544p69"/>
**[[11月14日]]:嵯峨野観光鉄道株式会社設立<ref name="Information"/>
**[[11月30日]]:鉄道事業免許交付<ref name="RP544p69"/>
* [[1991年]](平成3年)[[4月27日]]:山陰本線旧線を嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線としてトロッコ嵯峨駅 - トロッコ亀岡駅間が開業、トロッコ列車運転開始<ref name="歴史04p17"/>
* [[1992年]](平成4年)[[4月20日]]:[[トロッコ亀岡駅]]の新駅舎が完成、トロッコ保津峡駅で酒呑童子のパフォーマンス開始<ref name="歴史04p17"/>
* [[1996年]](平成8年)[[3月16日]]:全列車トロッコ嵯峨駅乗り入れ開始<ref name="歴史04p17"/>
* [[1997年]](平成9年)[[4月27日]]:[[トロッコ嵯峨駅]]の新駅舎が完成<ref name="歴史04p17"/>
* [[1998年]](平成10年)[[7月19日]]:SK300形「ザ・リッチ」が増備される<ref name="歴史04p17"/>。
* [[2013年]](平成25年)[[9月16日]]:未明からの大雨と[[平成25年台風第18号|台風18号]]により、倒木や線路への土砂の流入が見つかり18日まで全区間で運休。19日より運行再開。トロッコ保津峡駅は接続する[[吊り橋]]が破損したため営業休止継続<ref name="JRW20130918"/>。
* [[2014年]](平成26年)[[6月27日]]:吊り橋が復旧しトロッコ保津峡駅の営業再開<ref name="KyotoNP20140627"/>。
* [[2015年]](平成27年)
** [[2月28日]]:ストーブ列車の試乗会開催、翌[[3月1日]]から試験運行開始<ref name="sankei20150228"/>。
** [[12月10日]]:ストーブ列車の本格運行開始<ref name="rain"/>。
== 接続路線 ==
* トロッコ嵯峨駅:[[山陰本線]]([[嵯峨野線]])([[嵯峨嵐山駅]])、[[京福電気鉄道]][[京福電気鉄道嵐山本線|嵐山本線]]([[嵐山駅 (京福電気鉄道)|嵐山駅]])<ref name="Sagestn"/>
* トロッコ保津峡駅:山陰本線(嵯峨野線)([[保津峡駅]])<ref name="Hozukyostn"/>
* トロッコ亀岡駅:山陰本線(嵯峨野線)([[馬堀駅]])<ref name="Kemeokastn"/>
== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注釈"}}
=== 出典 ===
{{Reflist|2|refs=
<ref name="Keitetsu1997p12">[[#Keitetsu1997|『知られざる鉄道』p12]]</ref>
<ref name="Keitetsu1997p13">[[#Keitetsu1997|『知られざる鉄道』p13]]</ref>
<ref name="Terada2003p72">[[#Terada2003|『ローカル私鉄車輌20年』p72]]</ref>
<ref name="歴史04p16">[[#歴史で巡る04|『歴史で巡る鉄道全路線 公営鉄道・私鉄04』p16]]</ref>
<ref name="歴史04p17">[[#歴史で巡る04|『歴史で巡る鉄道全路線 公営鉄道・私鉄04』p17]]</ref>
<ref name="歴史04p32">[[#歴史で巡る04RS|『歴史で巡る鉄道全路線 公営鉄道・私鉄04』p32]]</ref>
<ref name="RP544p68">[[#RP544|『鉄道ピクトリアル』通巻544号p.68]]</ref>
<ref name="RP544p69">[[#RP544|『鉄道ピクトリアル』通巻544号p.69]]</ref>
<ref name="RP544p70">[[#RP544|『鉄道ピクトリアル』通巻544号p.70]]</ref>
<ref name="RP544p80">[[#RP544デザイン|『鉄道ピクトリアル』通巻544号p.80]]</ref>
<ref name="年鑑1992動向">[[#年鑑1992動向|『新車年鑑1992年版』p101]]</ref>
<ref name="年鑑1992">[[#年鑑1992|『新車年鑑1992年版』p130]]</ref>
<ref name="年鑑1992開業">[[#年鑑1992開業|『新車年鑑1992年版』p156]]</ref>
<ref name="saganofare">[[#saganofare|『平成26年4月1日(火)からの消費税率引き上げに伴う旅客運賃の認可および改定について』]]</ref>
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<ref name="sankei2">[[#SankeiWest20150113|『外国人観光客の〝ドル箱〟ツアーになった京都・トロッコ列車 USJから流入…2年連続100万人突破の秘訣』]]</ref>
<ref name="sankei20150228">[[#SankeiWest20150228|『京の“底冷え”対策完了 京都・嵯峨野トロッコ列車に「だるまストーブ」あすから運行』]]</ref>
<ref name="Information">[[#Information|『会社案内』]]</ref>
<ref name="tickets">[[#tickets|『乗車券について』]]</ref>
<ref name="Access">[[#Access|『アクセス』]]</ref>
<ref name="Sagestn">[[#Sagastn|『トロッコ嵯峨駅』]]</ref>
<ref name="Hozukyostn">[[#Hozukyostn|『トロッコ嵯峨駅』]]</ref>
<ref name="Kemeokastn">[[#Kemeokastn|『トロッコ亀岡』]]</ref>
<ref name="diagram">[[#diagram|『運行スケジュール』]]</ref>
<ref name="FAQ">[[#FAQ|『よくあるご質問』]]</ref>
<ref name="rain">[[#2015winter|『嵯峨野トロッコ ストーブ列車2015』]]</ref>
<ref name="sagano25">[[#Sagano25|『嵯峨野観光鉄道物語』]]</ref>
<ref name="saganolight">[[#SaganoLight|『2017年 秋 紅葉ライトアップと臨時列車運転』]]</ref>
<ref name="KyotoNP">[[#KyotoNP |『京滋乗り物図鑑 嵯峨野トロッコ列車』]]</ref>
}}
== 参考文献 ==
=== 書籍 ===
* {{Cite book | 和書 | author = けいてつ協會| title = 知られざる鉄道 | year = 1997 | publisher = [[JTB]] | id = ISBN 4-533-02660-5|ref=Keitetsu1997}}
* {{Cite book | 和書 | author = 寺田裕一 | title = ローカル私鉄車輌20年 | year = 2003 | publisher = [[JTBパブリッシング]] | id = ISBN 4-533-04512-X|ref=Terada2003}}
* 『歴史で巡る鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』通巻4号「京福電気鉄道・叡山電鉄・嵯峨野観光鉄道・京都市交通局」(2013年3月・朝日新聞出版)
** {{Cite journal ja-jp|和書|author= |year= |month= |title=嵯峨野観光鉄道|journal= |issue= |pages= 16-17|publisher= |ref = 歴史で巡る04}}
** {{Cite journal ja-jp|和書|author= |year= |month= |title=嵯峨野観光鉄道 今を走る車両カタログ|journal= |issue= |pages= 32|publisher= |ref = 歴史で巡る04RS}}
===雑誌記事===
* 『[[鉄道ピクトリアル]]』通巻544号(1991年6月・[[電気車研究会]])
** {{Cite journal ja-jp|和書|author=嵯峨野観光鉄道(株)運輸課長 杉野弘幸|year= |month= |title=嵯峨野観光鉄道の概要|journal= |issue= |pages= 68-72|publisher= |ref = RP544}}
** {{Cite journal ja-jp|和書|author= |year= |month= |title=嵯峨野観光鉄道車両デザイン決定|journal= |issue= |pages= 90|publisher= |ref = RP544デザイン}}
* 『鉄道ピクトリアル』通巻582号「新車年鑑1992年版」(1992年5月・電気車研究会)
** {{Cite journal ja-jp|和書|author=藤井信夫、大幡哲海、岸上明彦|year= |month= |title=各社別車両情勢|journal= |issue= |pages= 96-110|publisher= |ref = 年鑑1992動向}}
** {{Cite journal ja-jp|和書|author=鉄道ピクトリアル編集部|year= |month= |title=嵯峨野観光鉄道SK100・200形|journal= |issue= |pages= 130|publisher= |ref = 年鑑1992}}
** {{Cite journal ja-jp|和書|author=|year= |month= |title=1991年度に開業した鉄道・軌道|journal= |issue= |pages= 156|publisher= |ref = 年鑑1992開業}}
=== Web資料 ===
* {{Cite web|url=http://www.sagano-kanko.co.jp/upload_pic/fare_kaitei.pdf|title=平成26年4月1日(火)からの消費税率引き上げに伴う旅客運賃の認可および改定について|publisher=嵯峨野観光鉄道|format=pdf|date=2014-03-10|accessdate=2014-04-07|ref=saganofare|deadlinkdate=2018-02-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150924093500/http://www.sagano-kanko.co.jp/upload_pic/fare_kaitei.pdf|archivedate=2015-09-24}}
* {{Cite web|url=https://www.westjr.co.jp/press/article/2013/09/page_4471.html|title=「嵯峨野トロッコ列車」運転再開のお知らせについて|publisher=嵯峨野観光鉄道|date=2013-09-18|accessdate=2018-02-11|ref=JRW20130918}}
* {{Cite web|url=http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20140627000083|title=トロッコ保津峡駅が再開 台風禍で損壊のつり橋復旧|publisher=[[京都新聞]]|date=2014-06-27|accessdate=2014-06-28|deadlinkdate= 2018-02-11|archiveurl =https://web.archive.org/web/20140701213931/http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20140627000083 |archivedate =2014-07-01|ref=KyotoNP20140627}}
* {{Cite web|url= http://www.sankei.com/west/news/150113/wst1501130004-n1.html |title=外国人観光客の〝ドル箱〟ツアーになった京都・トロッコ列車 USJから流入…2年連続100万人突破の秘訣|publisher=産経WEST([[産経新聞]])|date=2015-01-13|accessdate=2018-02-11|ref=SankeiWest20150113}}
* {{Cite web|url= http://www.sankei.com/west/news/150228/wst1502280053-n1.html|title=京の“底冷え”対策完了 京都・嵯峨野トロッコ列車に「だるまストーブ」あすから運行|publisher=産経WEST(産経新聞)|date=2015-02-28|accessdate=2018-02-18|ref=SankeiWest20150228}}
* {{Cite web|url=https://www.sagano-kanko.co.jp/files/kaishagaiyou_j.pdf|title=会社案内 |publisher=嵯峨野観光鉄道|date=|accessdate=2018-02-11|format=pdf|ref=Information}}
* {{Cite web|url=https://www.sagano-kanko.co.jp/access.php|title=アクセス |publisher=嵯峨野観光鉄道|date=|accessdate=2018-02-11|ref=Access}}
* {{Cite web|url=https://www.sagano-kanko.co.jp/josyaken.php|title=乗車券について |publisher=嵯峨野観光鉄道|date=|accessdate=2018-02-11|ref=tickets}}
* {{Cite web|url=https://www.sagano-kanko.co.jp/saga.php|title=トロッコ嵯峨駅|publisher=嵯峨野観光鉄道|date=|accessdate=2018-02-11|ref=Sagastn}}
* {{Cite web|url=https://www.sagano-kanko.co.jp/kameoka.php|title=トロッコ亀岡駅|publisher=嵯峨野観光鉄道|date=|accessdate=2018-02-11|ref=Kemeokastn}}
* {{Cite web|url=https://www.sagano-kanko.co.jp/saga.php|title=トロッコ保津峡駅|publisher=嵯峨野観光鉄道|date=|accessdate=2018-02-11|ref=Hozukyostn}}
* {{Cite web|url=https://www.sagano-kanko.co.jp/unkou.php?next|title=運行スケジュール|publisher=嵯峨野観光鉄道|date=|accessdate=2018-02-10|ref=diagram}}
* {{Cite web|url=http://www.sagano-kanko.co.jp/faq.php|title=よくあるご質問|publisher=嵯峨野観光鉄道|date=|accessdate=2018-02-10|ref=FAQ}}
* {{Cite web|url=https://www.sagano-kanko.co.jp/img_news/1449642474274860.PDF|title=嵯峨野トロッコ ストーブ列車2015|publisher=嵯峨野観光鉄道|date=|accessdate=2018-02-04|ref=2015winter}}
* {{Cite web|url=http://www.sagano-kanko.co.jp/img_news/1504827657555650.PDF|title=2017年 秋 紅葉ライトアップと臨時列車運転|publisher=嵯峨野観光鉄道|date=2017-09-07|accessdate=2018-02-10|ref=SaganoLight|format=pdf}}
* {{Cite web|url=http://25.sagano-kanko.co.jp/history/index.html|title=嵯峨野観光鉄道物語|publisher=嵯峨野観光鉄道|date=|accessdate=2018-02-10|ref=Sagano25}}
* {{cite web|url= http://www.kyoto-np.co.jp/info/culture/norimono/20090323.html|publisher=京都新聞|title=京滋乗り物図鑑 嵯峨野トロッコ列車|accessdate=2018-02-04|ref=KyotoNP|date=2009-03-23}}
== 外部リンク ==
{{Commonscat|Sagano Scenic Railway}}
* [http://www.sagano-kanko.co.jp/ Sagano Romantic Train 嵯峨野トロッコ列車] - 嵯峨野観光鉄道
* [http://www.hozugawakudari.jp/ 京都・亀岡 保津川
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