「神州丸」の版間の差分

神州丸の建造とほぼ同時期、[[船舶改善助成施設#第一次船舶改善助成施設|第一次船舶改善助成施設]]によって民間海運会社の巴組汽船が本船と同名である中型[[貨物船]]神州丸（4,180[[総トン|総t]]）を建造しており、かつ神州丸（貨物船）は太平洋戦争初期には陸軍[[徴用|徴用船]]（吾妻汽船へ移籍）として神州丸（特種船）共々[[蘭印作戦#ジャワ島の戦い|ジャワ上陸作戦]]に投入されているため<ref>戦後、[[ウォーターラインシリーズ]]といった艦艇模型等の[[ボックスアート]]画家として活躍する、[[上田毅八郎]]が船砲隊（[[陸軍船舶兵|船舶砲兵]]）砲手として乗船・従軍。</ref>、本作戦当時の神州丸（特種船）は'''龍城丸'''という船名を使用している{{Sfn|日本空母戦史|1977|p=157}}{{Sfn|変わりダネ軍艦|2017|p=277}}（龍城はジャワ上陸作戦のみの秘匿船名とされ、作戦終了後に元の「神州」へと戻っている<ref>[[#奥本 2011|奥本 2011]]、53項。</ref>）。龍城の名は暫定的なものであったために由来は不明ではあるものの、[[大日本帝国海軍|海軍]]には[[同音異字]]の艦名を持つ[[軽空母|小型航空母艦]]「[[龍驤 (空母)|龍驤]]」が存在しており、あえて建造時期の被る龍驤と船名を被らせる事で特種船の存在秘匿に努めたという説もある。なお、海軍艦艇の艦名と同一ないし類似する船名は特種船を初めとする陸軍船舶および舟艇には珍しい事ではない<ref>のちの量産特種船である甲型1番船[[摩耶山丸]]・甲小型2番船[[日向丸 (特種船)|日向丸]]・M丙型1番船[[熊野丸]]と、重巡洋艦[[摩耶 (重巡洋艦)|摩耶]]・戦艦[[日向 (戦艦)|日向]]・重巡洋艦[[熊野 (重巡洋艦)|熊野]]。[[高速艇甲]](HB-K)初期生産艇愛称等。</ref>（[[#秘匿]]）。

島国である日本の地理的条件、[[第一次世界大戦]]の戦訓（[[ガリポリの戦い|ガリポリ上陸作戦]]）、在[[フィリピン]]の[[アメリカ軍]]（[[アメリカ極東陸軍|極東陸軍]]）を[[仮想敵国|仮想敵]]とする[[帝国国防方針|大正12年帝国国防方針]]によって、[[1920年代]]より上陸戦に関心のあった帝国陸軍はその研究に力を入れており、同年代中期から[[1930年代]]初期にかけて機能的な上陸用舟艇である[[小発動艇]]（小発）・[[大発動艇]]（大発）の各型を実用化していた。それらが投入された[[1932年]]（昭和7年）3月1日の[[第11師団 (日本軍)|第11師団]]による[[七了口上陸作戦]]（[[第一次上海事変]]）は成功裏に終わったが、戦訓として以下の問題が明らかとなった{{Sfn|護衛空母入門|2005|p=149}}。

これらの経緯から、上陸用舟艇を大量に積載可能で人員や装備を乗せたまま連続的に泛水できる新鋭の舟艇母船（揚陸艦）の開発を開始、当初は[[軍隊]]や物資の輸送を担当する[[役所|官衙]]たる[[陸軍運輸部]]の独力で着手していた。なお、陸軍が本格的な揚陸艦を開発・保有した背景について、当時の日本海軍は予算不足のため[[戦闘艦]]の整備に傾注しさざるを得ず、揚陸艦といっを含めた支援・補助艦艇のを開発にする余裕がなかった{{Sfn|戦史叢書46|1971|pp=7-8|ps=第一次大戦からロンドン軍縮会議(昭和五年)前後まで}}。軍令部は極めて消極的船団護衛を担当する[[護衛駆逐艦]]や[[海防艦]]を多数量産することを検討したが、[[世界恐慌]]による予算不足で立ち消えとなった{{Sfn|戦史叢書46|1971|pp=9-10}}。[[マル3計画]]においてやっと[[占守型海防艦]]4隻の建造が認められたが{{Sfn|戦史叢書46|1971|pp=10-11}}、今度は[[支那事変]]（[[日中戦争]]）で予算を削られて海防艦量産計画は頓挫してしまった{{Sfn|戦史叢書46|1971|pp=11-12|ps=支那事変勃発以降}}。近代戦において進化する上陸戦のみならず遠隔地への軍隊輸送・海上護衛（[[護送船団|船団護衛]]）に対して理解が無くかった。海軍の予算不足のため、揚陸艦のみならず上陸用舟艇・上陸支援艇の開発・保有は必然的に陸軍が行う必要があった事に留意しなければならない。かつ、[[陸軍]]が[[海軍]]とは別に（揚陸や輸送を目的とする）独自の船舶部隊（陸軍船舶部隊）を保有する事は、日本だけでなく同時期の[[アメリカ陸軍]]でも大々的に行われていた行為である<ref>[[21世紀]]初頭現代においても、アメリカ陸軍は大規模な船舶部隊を海軍とは別に保有している。</ref>。

計画・開発されたこの舟艇母船は、従来の単なる輸送船とは全く異なり以下の大きな特徴があった{{Sfn|変わりダネ軍艦|2017|p=258}}。

そのため、開発途中から参加した海軍の技術協力により大幅な設計変更が加えられ<ref>[[#松原 1996|松原 1996]]、91-92頁。</ref>（[[海軍艦政本部]]に設計図送付<ref>[[#奥本 2011|奥本 2011]]、4項。</ref>）、舟艇の運用方法および設計寸法は陸軍原案をそのまま承継しつつ、船首飛行甲板を廃し航空機発進には[[船橋 (船)|船橋]]および前部甲板に設けられた射出口・左右計2基のカタパルトを用いる事とし、新たに両舷側に側方泛水装置（舷側ハッチとホイスト）を新設する等、船型は大きく変更された<ref>[[#奥本 2011|奥本 2011]]、37項。</ref>。前述のように陸軍側は[[航空母艦]]のようなお発着甲板を設けることを要望したが、あく20ノット以上の高速が望めないこと・短い甲板からの発着艦は無理との判断から、カタパルト方式になった{{Sfn|変わりダネ軍艦|2017|p=259}}。まで船内た空母として運用するために舟艇格納庫は[[煙突]]を有す片舷によせなければならないが、煙炉を罐室内でまげる余裕がないこと、舟艇母甲板か居住甲板でまげると船（揚陸艦）内の設計は陸軍余裕がなくなるため、通常の発想船舶と同様の直立煙突が艦後部によるもうけられた{{Sfn|変わりダネ軍艦|2017|p=259}}。煙突より後方のであ格納庫は狭いため航空機の翼を展開する余裕がなく、予備格納庫となった{{Sfn|変わりダネ軍艦|2017|p=259}}。

完成後の神州丸は[[#日中戦争|日中戦争の実戦投入]]前に後述の航空機格納庫（馬欄甲板）の擬装ないし{{Sfn|変わりダネ軍艦|2017|p=264b}}、同様の特種船を複数保有しているかの如く欺瞞するため<ref>[[#奥本 2011|奥本 2011]]、5項。</ref>、船体中央部に太い大型[[煙突]]を増設している（本物は船体後部、馬欄甲板を避けるようにやや左舷寄りに設けられた細い小型煙突）。飛行機格納庫であることを偽装するため、[[軍馬]]を乗せる馬欄（ばらん）甲板と呼称した{{Sfn|変わりダネ軍艦|2017|p=264b}}。

このダミーの大型煙突はもとは海軍の[[伊勢型戦艦]]2番艦[[日向 (戦艦)|日向]]の2番煙突でありった<ref>[[#奥本 2011|奥本 2011]]、40項。</ref>、{{Sfn|日本空母戦史|1977|pp=36-38|ps=陸軍の空母・神州丸(昭和十年)}}。これは[[1936年]]（昭和11年）前後頃に[[伊勢 (戦艦)|伊勢]]・日向が行った[[伊勢型戦艦#大改装|機関改装等の大改装]]時（従来2本の煙突を1本化、1番煙突を撤去し2番煙突を大型化）の撤去品転用とされている。

優れた舟艇運用能力と並ぶもう一つの大きな特徴として、上陸部隊支援用の航空機の運用能力がある。2層構造の上部構造物内上段に航空機格納庫（秘匿名「馬欄甲板」）を設け、最大12機程の[[戦闘機]]・[[偵察機]]（偵察爆撃機）を搭載・使用可能であった。実際に[[九一式戦闘機]] 6機と[[九七式軽爆撃機]] 6機の12機を搭載したことがあったという{{Sfn|日本空母戦史|1977|p=37}}。
離船（発艦）手順は、大型デリックを用い前部甲板の円形台座に設置した秘匿名「KS」こと呉式二号射出機三型改二（海軍製の火薬式カタパルト）に、船橋ブリッジ下部の格納庫開口部に用意した機体を載せ射出となる。[[九二式偵察機]]、[[九四式偵察機]]、[[九八式直接協同偵察機]]の射出実験を行ったことがあった{{Sfn|日本空母戦史|1977|p=37}}。

神州丸に着船設備はなく、また使用機は[[水上機]]ではない陸上機であるため、機体は占領した敵[[飛行場]]・臨時造成飛行場に着陸、陸上・水上に[[不時着]]・不時着水するか、[[パイロット (航空)|操縦者]]は乗機を捨て[[落下傘]]降下によって収容される{{Sfn|護衛空母入門|2005|p=154}}。これに類似する運用能力を持つ船舶としては、のちの[[第二次世界大戦]]時に輸送船団護衛のためイギリス海軍が実戦投入した[[CAMシップ]]が該当する。「神州丸」と同じくカタパルトによって発船した戦闘機は、敵機を迎撃した防空戦闘後には陸上の飛行場に向かうか、船団付近に不時着水ないし落下傘降下し操縦者は収容されていた（このCAMシップおよび[[MACシップ]]は一般の輸送船（商船）を臨時に改装したものであり、日本の「神州丸」以下特種船と異なり揚陸艦ではない）。

この航空機運用能力は画期的なものであったが、航空機の急速な発達により建造後数年で実質的な意味を失ってしまい、その運用難度からも使用される事は殆どなかった{{Sfn|護衛空母入門|2005|p=154}}。実戦でKSが使用されたのは日中戦争中の1937年9月23日、[[白河々口]]から乗船した[[独立飛行中隊|独立飛行第4中隊]]が[[上海市|上海]]に向けて洋上離船した例が唯一である<ref>[[#奥本 2011|奥本 2011]]、5項。</ref>。しかしながら、神州丸はただの揚陸艦から一歩進んだ、総合的な上陸戦遂行能力を持った強襲揚陸艦の先駆的存在であった。のちの第二次大戦時に建造される量産特種船のうち、航空機運用能力を改良・発展させた丙型[[あきつ丸]]（およびM丙型[[熊野丸]]等）は、全通式飛行甲板を有す等本格的な航空設備が設けられたより先進的な揚陸艦となっている。

日中戦争で活躍した神州丸は、当然1941年末開戦予定の太平洋戦争（[[南方作戦]]）にも投入される事となった。12月8日に、太平洋戦争作戦第1号である[[マレー作戦]]、[[タイ王国|タイ]]領[[シンゴラ]]への[[第25軍 (日本軍)|第25軍]]（軍司令官：[[山下奉文]]陸軍中将、軍参謀長[[鈴木宗作]]陸軍中将）{{Sfn|生出、辻政信|2007|p=20}}司令部の上陸に携わりこった{{Sfn|生出、辻政信|2007|pp=26-27}}。本作戦において神州丸は「龍城丸」の秘匿名称で呼ばれを成功ており、山下奉文第二十五軍司令官や作戦主任参謀要員[[辻政信]]陸軍中佐が乗船していた{{Sfn|変わりダネ軍艦|2017|pp=270-271}}。辻中佐は[[大本営|大本営陸軍部]]（[[参謀本部]]）作戦課戦力班長だったが、マレー作戦にあたり第二十五軍の作戦主任参謀要員に任命させれているた{{Sfn|生出、辻政信|2007|pp=9-10}}。

翌1942年（昭和17年）には太平洋戦争の開戦意義である南方資源地帯確保のため、1月11日より始められた[[蘭印作戦]]に動員。蘭印作戦では「[[空の神兵]]」こと[[挺進連隊|第1挺進団]]の活躍によって、最重要戦略的攻略目標である[[パレンバン]]大油田を2月14日に制圧していたが（[[パレンバン空挺作戦]]）、首都[[バタヴィア|バタビア]]（[[ジャカルタ]]）や[[バンドン (インドネシア)|バンドン]][[要塞]]を擁し[[オランダ軍]]主力・[[イギリス軍]]・[[オーストラリア軍]]・[[アメリカ軍]]の[[ABDA司令部|ABDA]][[連合国 (第二次世界大戦)|連合軍]]将兵約8万強が守備する[[ジャワ島]]の制圧は最終目標となっていた（当時、[[東南アジア]]ほぼ全域を掌握していた日本軍にとってこのジャワ島上陸作戦は南方作戦の総決算と言えるものでもあると同時に、100隻弱の船団を使用する南方作戦最大規模の上陸作戦であった）。このジャワ上陸作戦には神州丸（当時は秘匿名龍城丸を使用）のみならず、竣工間もない[[あきつ丸]]（丙型特種船、神州丸に次ぐ特種船第2号）も投入され、[[第16軍 (日本軍)|第16軍]]（司令官：[[今村均]]陸軍中将、参謀長[[岡崎清三郎]]少将。1941年11月15日新編）{{Sfn|完本太平洋戦争(上)|1991|pp=111-112|ps=第十六軍編成の内命下る}}司令部が座乗する神州丸以下はバンタム、あきつ丸以下はメラクへの上陸に参加する事となった{{Sfn|日本空母戦史|1977|pp=155-160|ps=陸軍空母、沈没(3月1日)―ジャワ作戦の悲劇―}}。

2月18日朝10時、西部ジャワ島上陸部隊たる神州丸は・あきつ丸等とともには総計56隻の大船団を編成し、て[[フランス領インドシナ|仏印]]の[[カムラン湾]]を出港（19、第五水雷戦隊{{#tag:Ref|第五水雷戦隊の編制は、長良型軽巡[[名取 (軽巡洋艦)|名取]]、第5駆逐隊（朝風、春風、松風、旗風）、第22駆逐隊（皐月、水無月、文月、長月）{{Sfn|日に本水雷戦史|1986|p=108}}。|group="注"}}や由良の護衛下で南進した{{Sfn|日本空母戦史|1977|p=157}}{{Sfn|日本軽巡戦史|1989|pp=135a-136|ps=西部ジャワ上陸作戦の由良}}{{#tag:Ref|[[第48師団 (日本軍)|第48師団]]を乗せた東部ジャワ島上陸船団38隻は、第二水雷戦隊や第四水雷戦隊護衛下で2月19日にホロ島を出港）。27した{{Sfn|日本軽巡戦史|1989|pp=136a-137|ps=東部ジャワ上陸の長良、鬼怒}}。|group="注"}}。日本軍上陸を阻止すべく出撃したABDA連合軍艦隊と、日本海軍[[第三艦隊 (日本海軍)|第3艦隊]]との間で数日行動に渡より[[スラバヤ沖海戦]]が発生、結果的に日本軍は敵艦多数ボルネオ島西方を撃沈し勝利二回も逆航するものの、長時間の戦闘ことにもかかわらず敵艦隊を全滅させる事が出来ずなり、これがのちの二月末日ジャワ島上陸時に問題の予定は不可能となってしまった<ref>[[#奥{{Sfn|完本 2011太平洋戦争(上)|奥本 2011]]、51項。</ref>1991|p=114}}。

しかし戦闘中の1時35分、バンタム湾上陸船団の直掩である[[第二号掃海艇]]が突如轟沈した。1時38分には輸送船の[[S型貨物船|佐倉丸]]（神州丸とともに軍司令部指定船）、続いて[[病院船]]の[[蓬莱丸]]、そして神州丸/龍城丸も魚雷を受けて大破した（{{#tag:Ref|佐倉丸・神州丸および、魚雷を回避しようと急旋回した輸送船[[龍野丸]]は船体が傾斜した状態で着底、蓬莱丸は水平状態で着底）。|group="注"}}。当時、神州丸では第16軍司令部要員が上陸のため前部甲板にて舟艇へ移乗中であったが、右舷中央に被雷し急速に約45度傾斜したため。今村陸軍中将以下の将兵は、[[重油]]の流出した海に転落・漂流、した{{Sfn|完本太平洋戦争(上)|1991|pp=115a-116|ps=軍司令官海を泳ぐ}}。約3時間後{{Sfn|完本太平洋戦争(上)|1991|p=116}}に泛水作業隊らによって救助されたものの。遠距離用[[無線機]]と[[暗号|暗号書]]が海没してしまいった{{Sfn|完本太平洋戦争(上)|1991|p=117}}。この椿事により、ジャワ島中部バトロールおよび東部クラガンに上陸した別働隊との直接通信が（無線機が3月5日に空輸されるまで）不能となってしまった<ref>[[#奥本 2011|奥本 2011]]、52・53項。</ref>。しかしながら[[第2師団 (日本軍)|第2師団]]を筆頭に各上陸部隊は快進撃を続け、5日には首都バタビアを占領し、7日には要衝バンドンに進出（した{{Sfn|智将小沢治三郎|2017|p=65}}。これによりバンドン地区防衛兵団は[[降伏]]）した。8日より蘭印総督との間で降伏交渉が行われ、翌9日無条件降伏が確定、する{{Sfn|完本太平洋戦争(上)|1991|p=121}}。今村陸軍中将以下第16軍は3月10日の[[陸軍記念日]]にバンドンに入城をはたし、蘭印作戦は日本軍の完勝に終わった{{Sfn|完本太平洋戦争(上)|1991|p=122}}。

バンタムの西部に位置するメラクへの上陸部隊であるあきつ丸以下は、敵艦隊との遭遇も無く[[第2師団 (日本軍)|第2師団]]を無事に上陸を成功させ{{Sfn|日本空母戦史|1977|p=159}}、帰路に就いている<ref>[[#奥本 2011|奥本 2011]]、53項。</ref>。

戦闘後の調査によって、神州丸以下に直撃した魚雷は日本海軍の[[酸素魚雷|九三式魚雷]]（酸素魚雷）である事が判明した。これは3月1日1時27分、最上がヒューストンに対し放った筈の複数本の魚雷が、射線延長線上の神州丸以下船団に命中してしまった[[同士討ち]]（誤射）であった{{Sfn|日本水雷戦史|1986|p=113a}}{{#tag:Ref|[[サミュエル・モリソン|モリソン]]博士の『太平洋の旭日』では「駆逐艦[[吹雪 (吹雪型駆逐艦)|吹雪]]の魚雷が神州丸などを撃沈した」と記述しており、[[木俣滋郎]]著『日本空母戦史(1977)』158頁ではモリソン書の記述を採用している{{Sfn|日本空母戦史|1977|p=158}}。木俣著『日本水雷戦史(1986)』114頁では「最上の魚雷」として『日本空母戦史』の記述を訂正している{{Sfn|日本水雷戦史|1986|p=114}}。|group="注"}}。神州丸は優秀な上陸戦遂行能力のみならず旗艦的な司令部機能を有する日本軍にとって虎の子的存在であり、それを輸送船2隻・病院船1隻・掃海艇1隻とともに「撃沈」してしまった海軍の失態は大きなものであった（佐倉丸・第二号掃海艇は沈没、神州丸・蓬莱丸・龍野丸は大破着底）。かつ、神州丸沈没によって座乗していた司令官以下第16軍司令部は上陸前にあわや全滅という危機に陥り、中・東部上陸部隊の直接指揮に必要な遠距離用無線機を喪失している。バンタム湾は浅瀬の[[泊地]]であるため船は完全沈下せずに着底し、被雷は第1次上陸部隊の揚陸後で、当日は[[月齢]]13と非常に明るい夜であったため人的被害は最小限に食い止められたが、それでも約100名が死亡した。

しかしながら帝国陸軍はこのバタビア沖海戦における誤射事件を不問に処し、帝国海軍の名誉に傷をつけぬよう神州丸以下の沈没は敵軍の攻撃によるものにすることを提案、かつ責任追及も行っていない。「人情将軍」と謳われた人格者たる名将今村陸軍中将も、後日司令部揃って謝罪に参った海軍指揮官関係者を快く赦している。のちの陸軍による神州丸[[海{{Sfn|勇躍インド洋サルベージ作戦|サルベージ]]作業中1994|p=57|ps=今村司令官の漂流秘話}}。戦後、今村中将は「九三式」2隻の刻印がある九三式高速魚雷の破片が船倉[[ヘドロ]]内より発見さ艇にやられたがこれはバンタム湾に投棄され証拠隠滅<ref>[[#奥」と回想している{{Sfn|完本 2011太平洋戦争(上)|奥本 2011]]、55項1991|p=115b}}。</ref>、陸軍省が企画しまた対外用公刊戦史『大東亜戦史 ジャワ作戦提督小沢治三郎伝』（1942年11月）でには、連合軍今村の駆逐艦や爆撃機の攻撃によっ感謝が述べられて神州丸以下は沈没したいるが{{Sfn|智将小沢治三郎|2017|p=68}}、この「大巡二隻」が三隈とになってい最上である{{Sfn|戦場の将器|1997|p=29}}。

5月1日、「お色直し」がされ出渠した神州丸は[[ゴム|生ゴム]]1,000t分の資源と本土帰還者を乗せた。6日、護衛神州丸（龍城）は峯風型駆逐艦1隻とともに6日[[汐風 (駆逐艦)|汐風]]に護衛されてシンガポールを出港する<ref>[[#S1803一海護日誌(2)]]pp.14-16(昭和18年5月、10作戰経過概要)(5月6日に項)「潮風(龍城)昭南発」</ref>。12日、[[台湾]]の[[馬公市|馬公]]へに寄港しする<ref>[[#S1803一海護日誌(2)]]pp.14-16(昭和18年5月、作戰経過概要)(5月12日項)「潮風(龍城)馬公着」</ref>。佐々木船長の機転で土産として[[バナナ]]を大量に積み込んだ。14日、15馬公を出発<ref>[[#S1803一海護日には誌(2)]]pp.14-16(昭和18年5月、作戰経過概要)(5月14日項)「潮風(龍城)馬公発」</ref>。まもなく[[九州]]の[[門司区|門司]]に到着した<ref>[[#S1803一海護日誌(2)]]pp.14-16(昭和18年5月、作戰経過概要)(5月17日項)「潮風(龍城)門司着」</ref>。[[似島検疫所]]を経て18日に宇品へ帰還したが、7月中旬から10月頃にかけて播磨造船所に入渠し修繕工事が行われている<ref>[[#奥本 2011|奥本 2011]]、55項。</ref>。

===== ヒ81船団（タマ33船団） =====

11月、[[フィリピンの戦い (1944-1945年)|フィリピン防衛戦]]のため精鋭[[第23師団 (日本軍)|第23師団]]を緊急輸送する任務が<ref>[[#叢書41{{Sfn|戦史叢書41巻]]|1970|pp=468-469頁『|ps=十七日の大本營陸海両部の合同と当時の状況』</ref>}}、神州丸および・あきつ丸（丙型）・摩耶山丸（甲型）・[[吉備津丸]]（甲型）の特種船に与えられた<ref name="叢書四一469">[[#叢書41{{Sfn|戦史叢書41巻]]469|1970|pp=469a-470頁『|ps=第二十三師団主力海難の報到る』</ref>}}。このため、日本軍は[[ルソン]]島[[マニラ]]行き神州丸以下特種船々団はと、本来のシンガポール行き[[タンカー]]船団ととも複数隻により、[[ヒ81船団]]を編成、14した{{Sfn|日に本空母戦史|1977|pp=817-823|ps=神鷹・あきつ丸・神州丸}}（指揮官は第八護衛船団は司令官[[伊万里湾佐藤勉 (軍人)|佐藤勉]]を出港した（本船団は少将、旗艦「[[聖川丸 (特種設水上機母艦)|聖川丸]]」）{{Sfn|戦史叢書46|1971|pp=381a-382|ps=神鷹(旧獨商船と高速タシャルンカーが主体となり、ホルスト号)(五)ヒ八一船団}}。[[護衛船団|護衛]]には海軍の[[大鷹型航空母艦|軽空母]]の[[神鷹 (空母)|神鷹]]・、松型駆逐艦の[[樫 (松型駆逐艦)|樫]]および、[[海防艦]]5隻（[[対馬 (海防艦)|対馬]]、[[択捉 (海防艦)|択捉]]、[[昭南 (海防艦)|昭南]]、[[久米 (海防艦)|久米]]、[[大東 (海防艦)|大東]]）が就く日本軍としては極めて豪華な編制であっいた）<ref name="{{Sfn|戦史叢書四46|1971|p=381b}}{{Sfn|日本空母戦史|1977|pp=818a-819|ps=(ヒ八十一469" />船団編成表)}}。

空母神鷹には対潜飛行部隊として[[第九三一海軍航空隊]]の[[九七式艦上攻撃機]]14機が搭載され{{Sfn|日本空母戦史|1977|p=819}}、目視が可能な昼間には2機が常時飛行し哨戒、と警戒にあたった{{Sfn|護衛空母入門|2005|p=259}}。また神州丸・あきつ丸および護衛各艦も水中聴音機を使用し敵潜水艦を警戒していた。なお、当時の「あきつ丸」は対潜用[[護衛空母]]として改装後の姿であったが、護衛に神鷹があることと大規模な軍隊輸送のため対潜飛行部隊（[[独立飛行第1中隊]]・[[三式指揮連絡機]]）は陸揚げされ、飛行甲板や舟艇用格納庫には[[四式肉薄攻撃艇]]を{{Sfn|護衛空母入門|2005|p=262|ps=同著では特攻ボート[[震洋]]100隻搭載と記述。}}、航空機格納庫には物資等を満載している{{Sfn|日本空母戦史|1977|p=818b}}。

眼前で僚船を撃沈された神州丸・吉備津丸に被害は無く、11月21日に上海沖合で沈没艦生存者をおろした{{Sfn|日本空母戦史|1977|p=823}}。25日に同じく、無傷のタンカー船団（ヒ81船団）と分離したのち、26日と28日に[[高雄港]]（台湾）到着<ref name="叢書四一487">[[#叢書41{{Sfn|戦史叢書41巻]]|1970|pp=487-488頁</ref><ref name="叢書四一503">[[#叢書41}}{{Sfn|戦史叢書41巻]]503頁『|1970|p=503a|ps=注、吉備津丸、神州丸に移載時の第二十三師団主力の惨状』</ref>}}。タマ33船団に改編した。

当時のフィリピン戦線では輸送船や[[機帆船]]はもちろん、[[駆逐艦]]や[[輸送艦]]（[[第一号型輸送艦]]、[[第百一号型輸送艦|SB艇]]）すら次々に撃沈され、陸兵の輸送用船舶確保すら困難になっていた<ref name="叢書四一470">[[#叢書41{{Sfn|戦史叢書41巻]]470|1970|pp=470a-471頁『|ps=陸軍部苦慮』</ref>}}。このため、吉備津丸・神州丸（途中から青葉山丸を追加）<ref name="{{Sfn|戦史叢書四一470" />41|1970|p=470b}}による第二十三師団、第十師団、第十九師団の高雄～ルソン折り返し輸送の計画がたてられた<ref>[[#叢書41{{Sfn|戦史叢書41巻]]|1970|p=485頁『|ps=陸命第千百八十七-八号(二十日)(要約)』</ref><ref name="叢書四一495">[[#叢書41}}{{Sfn|戦史叢書41巻]]|1970|pp=495-496頁『|ps=大本營陸軍部の船舶についての苦慮』</ref>}}。しかしフィリピン戦線の状況は日々悪化し、[[大本営]]の憂慮は深まるばかりだった<ref name="{{Sfn|戦史叢書四一41|1970|pp=487" />-488}}。

12月、同じくルソン島への精鋭部隊（[[第19師団 (日本軍)|第19師団]]・[[第1挺進集団]]）輸送任務が神州丸および吉備津丸・[[日向丸 (特種船)|日向丸]]（M甲型） に与えられた{{Sfn|日本空母戦史|1977|pp=824a-826|ps=陸軍空母神州丸の沈没(昭和20年1月3日)―米空母機により}}。第十九師団（虎兵団）第一梯団は12月18日に門司を出発<ref name="叢書六〇31">[[#叢書60する{{Sfn|戦史叢書60巻]]31頁〔|1972|p=31a|ps=(挿図〕</ref>)}}。日向丸と青葉山丸には、[[第1挺進集団]]の第二滑空聯隊が乗船していた<ref>[[#叢書41{{Sfn|戦史叢書41巻]]|1970|pp=558-559頁〔|ps=挿図〕</ref>。[[ヒ85船団|タマ38船団]]は26日に高雄を出港、特種船3隻と1隻の輸送船[[青葉山丸]]は数隻の海防艦に護衛され、29日北サンフェルナンドへ到着<ref name="叢書六〇31" /><ref name="叢書六〇84">[[#叢書60|戦史叢書60巻]]84-85頁『虎兵団』</ref>。揚陸作業中に[[アメリカ陸軍航空軍]][[第5空軍 (アメリカ軍)|第5空軍]]の攻撃を受け青葉山丸が沈没するも<ref name="叢書六〇84" />、神州丸以下は31日深夜までに輸送物件の大半を無事に揚陸、輸送任務は成功した<ref name="叢書六〇84" />}}。

3日0時30分、バシー海峡を突破した船団は高雄沖に到着し投錨した{{Sfn|三宅戦記|2013|p=127}}。7時、高雄入港のため抜錨するところが、台湾はアメリカ海軍[[空母機動部隊]]（[[第38任務部隊]]）艦の搭載機により空襲中との情報を入手されていた{{Sfn|日本空母戦史|1977|p=825}}。回避のため中国本土へ変針したが、7時50分に第38任務部隊の索敵機2機と遭遇、索敵機は船団警戒のため出撃していた海軍の[[飛行艇]]（[[第九〇一海軍航空隊]]の[[九七式艦上攻撃機]]とも）{{Sfn|三宅戦記|2013|p=128}}を撃墜し去った。こののち爆装した敵[[艦上爆撃機]]3機が飛来するも、神州丸以下は対空戦闘を敢行しこれを撃退<ref>[[#奥本 2011|奥本 2011]]、63項。</ref>。

放棄された神州丸は[[喫水|水線下]]には被害を受けていなかったため、沈むことなく炎上を続けながら[[漂流]]した{{Sfn|日本空母戦史|1977|p=826}}。しかし約12時間後、夜間で炎に照らされるその姿が目標となり、1945年1月3日23時37分にアメリカ海軍の潜水艦[[アスプロ (潜水艦)|アスプロ]]の雷撃を受け高雄沖南南西約90km、北緯21度57分・東経119度44分の地点で沈没した。