「新幹線大爆破」の版間の差分

▲一方、『キネマ旬報』の読者選出ではベストワンに選ばれるなど<ref name="キネ旬197612-2">リバイバル時の映画チラシ 『キネマ旬報』1976年12月下旬号、38頁。</ref>、観た人は面白さを評価し<ref name="シナリオ201410"/>、作品の評価そのものは非常に高かったために<ref name="キネ旬19758-2-162">「映画・トピック・ジャーナル」東映意欲作「新幹線映大爆破」苦戦す、『キネマ旬報』1975年8月下旬号、162 - 163頁。</ref><ref name="キネ旬197510-2">[[黒井和男]]「指定席<small>96</small>「新幹線映大爆破」と日本映画『キネマ旬報』1975年10月下旬号、189頁。</ref> マスメディアで様々な敗因の考察がなされた<ref name="朝日197581" /><ref name="キネ旬19758-2-162" />。東映営業部では「映画の内容がハイブローすぎてヤクザ映画とポルノが好みの東映ファンにソッポを向かれた」<ref name="朝日197581" /><ref name="キネ旬19758-2-168">「ヒット・Hit」『キネマ旬報』1975年8月下旬号、168頁。</ref>「題材がリアル過ぎた」などと分析<ref name="憤怒の河を渉れ184">{{Cite book | 和書 | author = 佐藤純彌著 聞き手・野村正昭・増當竜也 | title = 映画監督 佐藤純彌 映画よ憤怒の河を渉れ | publisher = DU BOOKS/ディスクユニオン | year = 2018 | id = ISBN 978-4-86647-076-4 | pages = 184-187 }}</ref>。客層はいつもと違い[[ホワイトカラー]]と女性客が圧倒的で、東映本来の客は来ず<ref name="キネ旬19751001"/>、頼みの[[オールナイト]]興行は閑古鳥が鳴いた<ref name="朝日197581" />。監督の佐藤は、公開8ヶ月後の1976年3月26日に福岡市で開催された『キネマ旬報読者選出ベスト・テン表彰式』で「題名がどぎつ過ぎたこと、東映のミニチュアに信頼が低かったこと、『[[タワーリング・インフェルノ]]』にぶつかったこと、一般に[[口コミ|クチコミ]]でお客が増えるのは三週目なのに、その三週目に打ち切らざるを得なかったこと、封切り4日前に完成し試写ができなかったこと」を挙げ<ref name="キネ旬19760502"/>、後年のインタビューでは「あの当時の新幹線ってやはり華やかなもので日本人は誇りを持っていたから、それを爆破しようとする映画は見たくないという気持ちになったかもしれない」と述べた<ref name="憤怒の河を渉れ184"/>。脚本の小野竜之助は「ミニチュアを使った特撮を東映が大々的に宣伝し、[[トリック]]だとネタばらししたのがまずかった<ref name="シナリオ20152100">{{Cite journal | 和書| author = | year = 2015 | month = 2 | title = | chapter = 小野竜之助『新幹線大爆破』は一大フィクション | journal = 月刊シナリオ | publisher = [[日本シナリオ作家協会]] | pages = 100-103 | issn = }}</ref>」「アイドル映画とくっつけないで、一本立てにしていたら結果は違った<ref name="asagei31504" />」などと話し、[[黒井和男]]も同様に「ミニチュアを派手に使って宣伝したポイントのズレが足を引っ張ったと思う」とのコメントを残している<ref name="キネ旬197510-2" />。アメリカのパニック映画の国内進出を受けて立つという製作意図であったが<ref name="キネ旬19758-2-162" /><ref name="キネ旬19758-2-162"/><ref>「映画・トピック・ジャーナル」東映・岡田社長が自ら陣頭指揮に 『キネマ旬報』1975年10月上旬号、218 - 219頁。</ref>、同時期公開された『[[タワーリング・インフェルノ]]』の[[県庁所在地|全国県庁所在地]]では全部二館以上上映、総数180館という前代未聞の拡大方式<ref name="週刊現代19750731"/> による攻勢により<ref name="キネ旬19758-2-168" />、本作も含めて[[東宝]]の『[[動脈列島]]』、[[松竹]]の『おれの行く道』などの日本映画は観客を持っていかれ<ref name="朝日197581" />、『タワーリング・インフェルノ』は、それまでの『[[エクソシスト]]』27億円の二倍以上に当たる<ref name="週刊現代19750731"/> 当時史上最高の[[興行収入]]を記録した（62億円）<ref name="週刊現代19750731"/><ref>{{Cite book | 和書 | title = 日本映画1976：1975年公開日本映画全集 | series = シネアルバム46 | author = [[佐藤忠男]]・[[山根貞男]] | publisher = [[芳賀書店]] | year = 1976 |pages = 190 - 191 | id = }}</ref><ref>[http://www.kogyotsushin.com/archives/alltime/ 歴代ランキング - CINEMAランキング通信]</ref>。『新幹線大爆破』は製作費が高かったため、国内興行では1億円<ref name="週刊読売19761113"/>、約二億円<ref name="週刊映画19751108"/>、二億円の[[黒字と赤字|赤字]]を出し<ref name="週刊現代19751225">{{Cite journal |和書 | volume = 1975年12月25日号 |title = オイルダラーを狙った(？)東映の胸算用 |author = |journal = 週刊現代 |publisher = 講談社 |pages = 37 }}</ref>、「大金を投じて開発した新路線の第一弾が大脱線」などと揶揄され<ref>{{Cite journal |和書 | volume = 1975年9月4日号 |title = ヤクザ路線の消長 |author = | journal = 週刊新潮 |publisher = 新潮社 |pages = 13 }}</ref>、岡田社長は「もう大作はこりごり」<ref name="週刊読売19761113"/>「もう東映ファンに嫌われる企画は出さない」<ref name="キネ旬19750901">{{Cite journal|和書 |author = 井沢淳・高橋英一・鳥畑圭作・土橋寿男・嶋地孝麿 |title = 映画・トピック・ジャーナル 『邦画各社のラインナップ揃ったが』 |journal = キネマ旬報 |issue = 1975年9月上旬号 |publisher = キネマ旬報社 |pages = 162 - 163 }}</ref> などと、敷いたばかりの大作路線からの撤退を表明した<ref name="週刊読売19761113"/><ref name="キネ旬19750901"/><ref>{{Cite news |author = |title = 芸能ファイル |date = 1975年8月14日 |newspaper = サンケイスポーツ |publisher = 産業経済新聞社 |page = 13 }}</ref><ref>{{cite journal|和書|title=新ライバル 『増村保造と佐藤純弥』|journal=[[映画芸術]]|issue=1975年10～11月号 No307|publisher=編集プロダクション映芸|pages=53}}</ref>。本作公開の後、岡田企画だった『[[実録三億円事件 時効成立]]』の打ち合わせで<ref name="東映sa62"/>、岡田宅を訪れた坂上に岡田は「『新幹線大爆破』は俺の売り方が悪かった」と謝ったという<ref name="東映sa62"/>。