「幡生駅」の版間の差分
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|キロ程2 = 673.8
|起点駅2 = [[京都駅|京都]]
|備考 = [[日本の鉄道駅#
|備考全幅 = * 全列車が下関駅まで乗り入れ<br />[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）の幡生操車場を併設。
}}
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** [[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、JR西日本・JR貨物が継承。
* [[1992年]]（[[平成]]4年）[[11月]] - [[みどりの窓口]]営業開始<ref>JR時刻表1992年11月号・12月号</ref>。
* [[2006年]]（平成18年）4月1日 - JR貨物の駅が廃止され、貨物の取扱いを終了<ref>{{Cite press release|url=https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/b28ffdfef63004276740e6dca3a48f75.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210317072100/https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/b28ffdfef63004276740e6dca3a48f75.pdf|format=PDF|language=日本語|title=貨物駅の廃止及び呼称の統一について|publisher=日本貨物鉄道|date=2006-03-16|accessdate=2021-03-17|archivedate=2021-03-17}}</ref>。
== 駅構造 ==
島式2面4線の[[プラットホーム|ホーム]]を持つ[[地上駅]]。1番のりばが山陽本線下り、2番のりばが山陰本線下り、3番のりばが山陰本線上り、4番のりばが山陽本線上りである。駅舎とホームは[[跨線橋]]で連絡している。2012年には1・4番のりばのホームかさ上げ工事が行われ、2・3番のりばについても改修が行われた。駅構内東側に[[下関総合車両所]]（旧・幡生工場）を擁し、試運転をしている車両を見ることが可能である。接近放送は以前は[[筑前大分駅]]の冒頭に使われていた接近メロディーであったが、2012年3月ごろに広島支社標準の接近放送と接近メロディーに変更された。1・2番のりば、3・4番のりばで異なる。
幡生駅構内（幡生操車場含む）の運行管理は当駅で行なっている運転取扱駅である。
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