「所沢駅」の版間の差分

|4=西口駅舎（2013年1月）

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[[区長|管区長]]配置駅であり、「所沢駅管区」として池袋線の当駅 - [[狭山ヶ丘駅]]間の各駅と[[西武狭山線|狭山線]]の全駅を管理している<ref name="RP884">{{Cite journal|和書|author=田中孝憲（西武鉄道鉄道本部運輸部管理課）|title=駅・乗務所のあらまし|journal=[[鉄道ピクトリアル]]|date=2013-12-10|volume=63|issue=第12号（通巻884号）|page=50|publisher=[[電気車研究会]]|issn=0040-4047}}</ref>。

[[西武新宿線|新宿線]]（駅番号：'''SS22'''）と[[西武池袋線|池袋線]]（駅番号：'''SI17'''）が乗り入れ、両路線の乗換駅として機能している。<!--JRと違い、私鉄は所属線という概念はないが、-->歴史的な経緯から、西武鉄道の案内図では新宿線の方が優先され、『'''新宿線所沢駅'''』としていることが多い<!--あたかも新宿線が所属線である様な感じになっている-->。

 

 

新宿線・池袋線共に全定期旅客営業列車が停車する{{Refnest|group="注釈"|[[拝島ライナー]]は当駅を経由しない。}}。<!-- 秩父サイクルトレインなど一部の臨時列車は当駅を通過する。 -->

[[単式ホーム]]1面1線、[[島式ホーム]]2面4線、計3面5線を有する[[地上駅]]。西武二大幹線が交わるジャンクションであり、名実ともに相互乗換駅としても機能している。先に建設された新宿線が一直線に当駅へ進入しているのに対し、新宿線に合わせるような形で建設された池袋線は急カーブで駅構内に進入する形になっている。

 

 

=== 駅施設と改良工事 ===

* 2番ホームは新宿線上り列車が使用するため、上り方面へ向かう乗客は同一ホームでの乗り換えが可能である<ref name="tokorozawamap" />。以前は1番ホームと2番ホームの間に中線が存在していたが、ホームを拡張したため、この中線が2番ホームとなった<ref>西武池袋線 街と駅の1世紀（[[彩流社]] 2014年）42 -　43頁</ref>。この作業は一夜にして旧2番ホームの線路上にホームを仮設して行われたので、長い間この部分のみ色が異なっていた。

* 3番ホームは池袋線上り列車が使用する。同じ上りでも列車は新宿線上り列車とは逆方向に動く<ref name="tokorozawamap" />。また、2番ホームと3番ホームの列車の進行方向は見かけ上右側通行になり、日本における通常の鉄道の進行方向とは逆である。

* 5番ホームは池袋線下り本線である。特急列車との緩急接続の場合は特急が4番線を使用するため、追い抜かれる側の列車であっても5番線を使用する。

* 新宿線の特急「小江戸」号は、東村山駅に新規停車を開始するまでは、2番ホームで乗務員の交代を行う場合があった。これは、乗務員施設が2駅先の[[新所沢駅]]にあるが、新所沢駅に特急が停車しないことによる。現在、乗務員の交代は隣の東村山駅に変更になった。

 

=== 当駅発着列車の扱いについて（池袋線のみ） ===

* 4番ホームで乗客を降車させた後、上り線を横断し西所沢側にある2本の[[留置線]]（池袋線と新宿線に挟まれた位置にある）経由で3番ホームに進入し池袋方面の列車となる（基本的にこの方法が用いられる）。この留置線は、夜間に8両編成と10両編成を留置し、翌日のラッシュ時に設定されている[[清瀬駅|清瀬]]・[[保谷駅|保谷]]始発の列車に対応する。

 

近年の1日平均'''乗降'''人員および[[乗降人員#乗車人員|'''乗車'''人員]]の推移は下記の通り。

<!--埼玉県統計年鑑を出典にしている数値については、/365（or366）で計算してあります-->

近年の路線別乗降人員の推移は以下の通り。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"

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!年度

!新宿線!!池袋線!!乗換人員

** 所沢市男女共同参画推進センター ふらっと

* 所沢ハーティア

** [[所沢市立図書館#所沢分館|所沢市立図書館 所沢分館]]

** 所沢商工会議所