「京成3700形電車」の版間の差分
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1次車においても、7.と8.については改造で施工、5.の種別・行先表示器については[[1998年]]（平成10年）[[11月18日]]の「[[エアポート快特|エアポート特急]]」運転開始時のダイヤ改正までに交換（種別表示器は2002年10月ダイヤ改正による新種別登場により再度交換）された。1.のスカートに関しては両編成とも六角形のタイプを搭載していたが（写真参照）、1995年4月に3748編成が、同年5月に3738編成がそれぞれ現行の逆台形タイプに変更され、1次車も後に設置し、以後の新車はすべて同タイプを採用した。
3748編成は[[2015年]]（平成27年）3月に帯色と側面プレートを変更し北総鉄道にリース、7818編成となったが、[[2020年]]6月12日に[[青砥駅]]構内で脱線事故を起こした。3738編成も[[
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Keisei 3700 2nd.jpg|種別表示窓の周辺が平面化された2次車（3738編成）<br>（2009年1月3日）
Keisei 3738.jpg|六角形タイプのスカートを装着していた頃の2次車（3738編成）<br>（1995年5月14日 八広駅 - 四ツ木駅間）
Hokso 7318.jpg|北総7300形7818編成としてリース
Chiba New Town Railway-9800 9801.jpg|千葉ニュータウン鉄道9800形9808編成としてリース
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