「トヨタ・オリジン」の版間の差分
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| 車種=普通自動車
| 車名=トヨタ・オリジン
| 車名補= JCG17<ref>デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第50号9ページより。</ref>型
| 1枚目画像の説明=
| 1枚目画像名=Toyotaorigin0001.jpg
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| 乗車定員=5人
| ボディタイプ=4ドア[[ノッチバック]][[セダン]]
| エンジン=2JZ-GE型<ref>デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第50号9ページより。</ref> 直6 [[DOHC]] 3.0L
| 最高出力=215ps/5800rpm<ref>デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第50号9ページより。</ref>
| 最大トルク=30.0kg-m/3800rpm<ref>デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第50号9ページより。</ref>
| トランスミッション=4AT<ref>デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第50号9ページより。</ref>
| 駆動方式=[[後輪駆動|FR]]
| サスペンション= 前後ダブルウィッシュボーン式<ref>デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第50号9ページより。</ref>
| 全長=4,560mm<ref>デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第50号9ページより。</ref>
| 全幅=1,745mm<ref>デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第50号9ページより。</ref>
| 全高=1,455mm<ref>デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第50号9ページより。</ref>
| ホイールベース=2,780mm<ref>デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第50号9ページより。</ref>
| 車両重量=1,560kg<ref>デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第50号9ページより。</ref>
| 自由項目1（項目名）=車台共有車
| 自由項目1（内容）=[[トヨタ・プログレ]]<br />[[トヨタ・ブレビス]]<br />[[トヨタ・アルテッツァ]]<br />[[レクサス]]・[[レクサス・IS|IS]]
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== 販売 ==
東京地区車両本体価格は700万円<ref>デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第50号9ページより。</ref>と、同時期のUCF20後期[[トヨタ・セルシオ|セルシオ]]のC仕様Fパッケージの670万円よりも高価であった<ref group="注">同時期に販売されていた、プログレNC300iRバージョン・ウォールナットパッケージは375万円。</ref>。新車登録台数の累計は1063台<ref>デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第50号9ページより。</ref>
2001年3月に生産終了<ref>{{cite web|url=https://gazoo.com/catalog/maker/TOYOTA/ORIGIN/200011|title=オリジン(2000年11月～2001年3月)|トヨタ自動車のクルマ情報サイト-GAZOO|publisher=トヨタ自動車株式会社|accessadate=2022-10-22}}</ref>。翌年12月に在庫対応分がすべて完売し、販売終了となった。
== 車名の由来 ==
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