2008年6月22日 (日)
- 19:002008年6月22日 (日) 19:00 差分 履歴 +4,286 プロジェクト‐ノート:航空/スペック →エンジンスペック用のテンプレート導入
- 05:322008年6月22日 (日) 05:32 差分 履歴 +1,194 利用者‐会話:北方1号 よろしければエンジンスペック用テンプレートについて意見をお聞かせください
2008年6月18日 (水)
- 11:192008年6月18日 (水) 11:19 差分 履歴 +614 m D-デイ Dの由来について、若干整理
2008年6月16日 (月)
- 10:072008年6月16日 (月) 10:07 差分 履歴 +558 ノート:ギムリー・グライダー →改名提案: FQIS辺りについてご存知の方がいましたら変更をお願いします。他力本願ですが… 最新
2008年6月15日 (日)
- 18:402008年6月15日 (日) 18:40 差分 履歴 +118 m プロジェクト‐ノート:航空/スペック →エンジンスペック用のテンプレート導入: 草稿の固定版と最新版を分ける
- 18:362008年6月15日 (日) 18:36 差分 履歴 +3,002 N 利用者:タタロコ/box02 利用者:タタロコ/サンドボックスより移動 最新
- 18:282008年6月15日 (日) 18:28 差分 履歴 +414 利用者:タタロコ/サンドボックス + other 最新
- 18:182008年6月15日 (日) 18:18 差分 履歴 +7 m 利用者:タタロコ/box01 書き換え忘れ 最新
- 18:102008年6月15日 (日) 18:10 差分 履歴 +2,902 プロジェクト‐ノート:航空/スペック →エンジンスペック用のテンプレート導入: 徒然に
- 15:342008年6月15日 (日) 15:34 差分 履歴 +183 ギムリー・グライダー 燃料の誤計算の辺りをわかりやすくする。だいたい正しいとは思います。(en:Gimli Glider 2008-06-13 T10:18 (UTC))も一部参考とした。
- 00:122008年6月15日 (日) 00:12 差分 履歴 +87 m 九五式水上偵察機 航続距離を消しすぎました
2008年6月14日 (土)
- 23:362008年6月14日 (土) 23:36 差分 履歴 +455 m 九五式水上偵察機 typoなど微修正
- 22:112008年6月14日 (土) 22:11 差分 履歴 +11 m 利用者:タタロコ/サンドボックス debug
- 22:072008年6月14日 (土) 22:07 差分 履歴 −632 利用者:タタロコ/サンドボックス Template/ジェットエンジンスペック
- 21:192008年6月14日 (土) 21:19 差分 履歴 +360 プロジェクト‐ノート:航空/スペック →エンジンスペック用のテンプレート導入: 追記
- 21:062008年6月14日 (土) 21:06 差分 履歴 +1,572 プロジェクト‐ノート:航空/スペック エンジンスペック用のテンプレート導入
- 20:092008年6月14日 (土) 20:09 差分 履歴 −10 m 利用者:タタロコ/box01 debug
- 20:042008年6月14日 (土) 20:04 差分 履歴 +3,887 N 利用者:タタロコ/box01 Template/レシプロエンジンスペック
- 19:302008年6月14日 (土) 19:30 差分 履歴 −499 利用者:タタロコ/サンドボックス template/test ver.1
- 17:542008年6月14日 (土) 17:54 差分 履歴 −1,640 利用者:タタロコ/サンドボックス Template:Pistonspecs
2008年6月13日 (金)
- 14:122008年6月13日 (金) 14:12 差分 履歴 +2,060 m 九五式水上偵察機 画像の変更+α
- 13:332008年6月13日 (金) 13:33 差分 履歴 −1,752 利用者:タタロコ/サンドボックス 九五式水上偵察機
- 07:372008年6月13日 (金) 07:37 差分 履歴 +791 ノート:ジェットエンジン →ジェットエンジンの範疇について
2008年6月8日 (日)
- 04:062008年6月8日 (日) 04:06 差分 履歴 +24 m 利用者:タタロコ 表現緩和
- 04:032008年6月8日 (日) 04:03 差分 履歴 +553 m 利用者:タタロコ 編集の要約なし
2008年6月2日 (月)
- 18:472008年6月2日 (月) 18:47 差分 履歴 +597 利用者‐会話:Chinamie →ウィキペディアへようこそ！: ご理解感謝です
2008年6月1日 (日)
- 18:012008年6月1日 (日) 18:01 差分 履歴 +1,822 利用者‐会話:Chinamie 機械的な語句の除去に関して
- 17:262008年6月1日 (日) 17:26 差分 履歴 +321 m Wikipedia:削除依頼/南満州鉄道株式会社の著作物 コメント追加
2008年5月26日 (月)
- 19:312008年5月26日 (月) 19:31 差分 履歴 +112 m Template:航空機スペック パラメータ：荷重⇒翼面（円板）荷重 （翼面荷重や円板荷重が表示されない不具合の訂正）
- 19:072008年5月26日 (月) 19:07 差分 履歴 +6 m Tu-4 (航空機) 運用者のdebug
- 18:582008年5月26日 (月) 18:58 差分 履歴 +3,164 Tu-4 (航空機) 各種整理、テンプレート使用、ASh-73など
2008年5月25日 (日)
- 01:392008年5月25日 (日) 01:39 差分 履歴 +9,013 N グロスター F.5/34 en:Gloster F.5/34 (2008-03-07 T07:44 (UTC) 版) 著者：Dormcat3、GraemeLeggett、Nigel Ish、Dirk P Broer、Slysplace、SDasey（初稿）らの記事を基に作成
2008年5月24日 (土)
- 17:472008年5月24日 (土) 17:47 差分 履歴 −540 利用者:タタロコ/サンドボックス グロスター F.5/34
2008年5月18日 (日)
- 04:092008年5月18日 (日) 04:09 差分 履歴 −10 m ボッシ＝ボノミ ペダリアンテ 反転プロペラは必ずしも二重ではなかった
- 04:072008年5月18日 (日) 04:07 差分 履歴 +205 m ボッシ＝ボノミ ペダリアンテ wikify
- 02:412008年5月18日 (日) 02:41 差分 履歴 +467 利用者‐会話:タタロコ →一部航空用エンジンの即時改名について
2008年5月17日 (土)
- 17:392008年5月17日 (土) 17:39 差分 履歴 +2,743 ブレンデッドウィングボディ ノートでの議論により改訂
- 16:252008年5月17日 (土) 16:25 差分 履歴 +1,273 ノート:ブレンデッドウィングボディ →X-48BとBWBに関する記述の間違い: 賛同感謝です
- 13:432008年5月17日 (土) 13:43 差分 履歴 −58 m CFMインターナショナル CFM56 改名提案テンプレの除去（移動依頼中）
- 13:212008年5月17日 (土) 13:21 差分 履歴 +357 Wikipedia:改名提案/history20090119 →5月11日から15日: アリソン・エンジンなどの報告
- 13:072008年5月17日 (土) 13:07 差分 履歴 +485 利用者‐会話:Chiew →一部航空用エンジンの即時改名について: とりあえず一件落着です
- 12:582008年5月17日 (土) 12:58 差分 履歴 +393 Wikipedia:移動依頼/history20091223 →依頼: CFMインターナショナルCFM56
- 12:472008年5月17日 (土) 12:47 差分 履歴 +259 ノート:CFMインターナショナル CFM56 移動依頼を出します
- 12:382008年5月17日 (土) 12:38 差分 履歴 +215 ノート:CFMインターナショナル CFM56 →記事名の空白について: 「CFMインターナショナル CFM56」へ改名
- 12:352008年5月17日 (土) 12:35 差分 履歴 −112 m CFMインターナショナル 改名せず、テンプレの除去
- 12:342008年5月17日 (土) 12:34 差分 履歴 +76 m ノート:CFMインターナショナル 署名の付記
- 12:332008年5月17日 (土) 12:33 差分 履歴 +234 m ノート:CFMインターナショナル 改名せず
- 12:302008年5月17日 (土) 12:30 差分 履歴 +24 m アリソン・エンジン 改名実行、テンプレートの除去
- 12:212008年5月17日 (土) 12:21 差分 履歴 +138 ノート:アリソン・エンジン 改名実行 最新
- 12:202008年5月17日 (土) 12:20 差分 履歴 +51 N ノート:アリソン エンジン ページ ノート:アリソン エンジン を ノート:アリソン・エンジン へ移動: 異論が出なかったため、半角スペースを中点へ。 最新
