2022年9月12日 (月)
- 05:182022年9月12日 (月) 05:18 差分 履歴 −6 m 鶴見臨港鉄道 矢向線矢向駅での「環状運転のもくろみ」は誤植につき訂正した。浜川崎の構造上環状運転にはならないし、矢向駅接続も環状ではないため。 タグ: ビジュアルエディター
2021年2月12日 (金)
- 14:192021年2月12日 (金) 14:19 差分 履歴 +12 m 鶴見臨港鉄道 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター
- 14:172021年2月12日 (金) 14:17 差分 履歴 +617 鶴見臨港鉄道 大森線の記載について誤りがあるため訂正しました。 タグ: ビジュアルエディター
- 13:472021年2月12日 (金) 13:47 差分 履歴 +355 鶴見臨港鉄道 大森線は昭和2年から計画され免許申請されており、軌道線廃止が契機ではないので誤りを訂正したい。 タグ: ビジュアルエディター
- 13:382021年2月12日 (金) 13:38 差分 履歴 0 m 鶴見臨港鉄道 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター
- 13:372021年2月12日 (金) 13:37 差分 履歴 −9 m 鶴見臨港鉄道 細部です。 タグ: ビジュアルエディター
- 13:362021年2月12日 (金) 13:36 差分 履歴 −12 m 鶴見臨港鉄道 細部の修正です タグ: ビジュアルエディター
- 13:342021年2月12日 (金) 13:34 差分 履歴 +224 m 鶴見臨港鉄道 矢向線は旅客を南武鉄道矢向駅に繋ぎ環状運転することを目指したのではなく、貨物を新鶴見操車場に連結することを第一に目指して計画したものです。誤解を招く記載であった為、修正しました。 タグ: ビジュアルエディター
2020年11月27日 (金)
- 14:352020年11月27日 (金) 14:35 差分 履歴 +80 鶴見臨港鉄道 バス事業を詳しく記載 タグ: ビジュアルエディター
- 14:302020年11月27日 (金) 14:30 差分 履歴 +316 m 鶴見臨港鉄道 バス事業を詳しく記載 タグ: ビジュアルエディター
2020年8月29日 (土)
- 01:102020年8月29日 (土) 01:10 差分 履歴 +183 m 鶴見臨港鉄道 本社の所在地について、記載に誤りがあるので訂正しました。 タグ: ビジュアルエディター
2019年7月25日 (木)
- 08:492019年7月25日 (木) 08:49 差分 履歴 +12 m 鶴見臨港鉄道 軽微な変更です タグ: ビジュアルエディター
- 08:462019年7月25日 (木) 08:46 差分 履歴 +178 m 鶴見臨港鉄道 2019年4月1日付けの吸収合併と商号変更等を修正しました。 タグ: ビジュアルエディター
2017年7月4日 (火)
- 08:152017年7月4日 (火) 08:15 差分 履歴 −2 鶴見臨港鉄道 →沿革 タグ: ビジュアルエディター
2017年6月22日 (木)
- 05:092017年6月22日 (木) 05:09 差分 履歴 −3 鶴見臨港鉄道 →沿革 タグ: ビジュアルエディター
