2011年1月27日 (木)
- 11:282011年1月27日 (木) 11:28 差分 履歴 +23 ウエットサンプ →据置型エンジンでの事例
- 11:252011年1月27日 (木) 11:25 差分 履歴 +4 オイルフィルター →沈澱式
- 11:242011年1月27日 (木) 11:24 差分 履歴 +8 2ストロークオイル 編集の要約なし
- 11:232011年1月27日 (木) 11:23 差分 履歴 −18 オイルパン 編集の要約なし
- 11:202011年1月27日 (木) 11:20 差分 履歴 +2,980 タイヤ →消耗後のタイヤ
- 11:112011年1月27日 (木) 11:11 差分 履歴 +559 オイルフィルター →カートリッジ式とスピンオン式
- 11:092011年1月27日 (木) 11:09 差分 履歴 +749 オートマチックトランスミッション →オートマチックトランスミッションの種類
- 11:052011年1月27日 (木) 11:05 差分 履歴 +3,023 ウエットサンプ 編集の要約なし
- 11:012011年1月27日 (木) 11:01 差分 履歴 +3,258 N ウエットサンプ en:Wet_sump 12:17, 17 February 2010 を抄訳・加筆 タグ: 参考文献(出典)に関する節がない記事の作成
2011年1月25日 (火)
- 11:322011年1月25日 (火) 11:32 差分 履歴 +5,935 ブレーキフルード 編集の要約なし
- 11:252011年1月25日 (火) 11:25 差分 履歴 +447 タイヤ 編集の要約なし
- 11:182011年1月25日 (火) 11:18 差分 履歴 −3 オカモト →かつて生産・販売していた製品
- 11:172011年1月25日 (火) 11:17 差分 履歴 +9 タペット →バルブクリアランスの数値
- 11:162011年1月25日 (火) 11:16 差分 履歴 +696 タペット 編集の要約なし
- 11:122011年1月25日 (火) 11:12 差分 履歴 +42 N オイルタペット ←ラッシュアジャスターへのリダイレクト 最新
- 11:082011年1月25日 (火) 11:08 差分 履歴 +4 ヘッドカバー →概要
- 11:072011年1月25日 (火) 11:07 差分 履歴 +4 SAE規格 →SAE粘度
- 11:072011年1月25日 (火) 11:07 差分 履歴 +4 トヨタ・ソアラ →初代 Z10型(1981年-1986年)
- 11:072011年1月25日 (火) 11:07 差分 履歴 +4 トヨタ・U型エンジン →概要
- 11:062011年1月25日 (火) 11:06 差分 履歴 +4 マツダ・ファミリア →6代目 BF型(1985年 - 1994年)
- 11:062011年1月25日 (火) 11:06 差分 履歴 +4 トヨタ・カローラ →9代目 E120/130型(2000年 - )
- 11:052011年1月25日 (火) 11:05 差分 履歴 +4 トヨタ・パブリカ →基本構造
- 11:042011年1月25日 (火) 11:04 差分 履歴 +4 ポペットバルブ →バルブクリアランス調整
- 11:042011年1月25日 (火) 11:04 差分 履歴 +4 スバル・レガシィ →初代BC・BF型(1989年-1993年)
- 11:022011年1月25日 (火) 11:02 差分 履歴 +67 HLA 編集の要約なし
- 11:002011年1月25日 (火) 11:00 差分 履歴 +12,067 ラッシュアジャスター 編集の要約なし
- 10:472011年1月25日 (火) 10:47 差分 履歴 +4,260 N ラッシュアジャスター en:Hydraulic_tappet 21:26, 11 October 2010 を元に抄訳・加筆