2010年10月18日 (月)
- 13:512010年10月18日 (月) 13:51 差分 履歴 +27 N フロストプラグ ←コアプラグへのリダイレクト 最新
- 13:502010年10月18日 (月) 13:50 差分 履歴 +27 N フリーズプラグ ←コアプラグへのリダイレクト 最新
- 13:502010年10月18日 (月) 13:50 差分 履歴 +33 シリンダーブロック →関連項目
- 13:492010年10月18日 (月) 13:49 差分 履歴 +916 コアプラグ 編集の要約なし
- 13:392010年10月18日 (月) 13:39 差分 履歴 +2,794 N コアプラグ from en:Core_plug 15:58, 16 July 2010 UTCの翻訳及び加筆
- 13:072010年10月18日 (月) 13:07 差分 履歴 −6 Template:自動車部品 編集の要約なし
2010年10月17日 (日)
- 10:222010年10月17日 (日) 10:22 差分 履歴 −40 クランクシャフト →概要
- 10:112010年10月17日 (日) 10:11 差分 履歴 +21 点火順序 →エンジンレイアウト別の点火順序の例
- 10:092010年10月17日 (日) 10:09 差分 履歴 +4 ヤマハ・YZF-R1 →2009年式 (7代目)
- 10:092010年10月17日 (日) 10:09 差分 履歴 +4 カワサキ・ZX-RR →2006年
- 10:082010年10月17日 (日) 10:08 差分 履歴 +4 直列6気筒 →特徴
- 10:072010年10月17日 (日) 10:07 差分 履歴 −20 エンジンの振動 →V型エンジンの振動
- 10:072010年10月17日 (日) 10:07 差分 履歴 −15 直列4気筒 →オートバイでの直列4気筒
- 10:062010年10月17日 (日) 10:06 差分 履歴 +4 V型8気筒 →V8エンジンのクランクシャフト
- 10:052010年10月17日 (日) 10:05 差分 履歴 +42 クロスプレーン 編集の要約なし
- 09:382010年10月17日 (日) 09:38 差分 履歴 +33 N フラットプレーン ←クロスプレーンへのリダイレクト 最新
- 09:372010年10月17日 (日) 09:37 差分 履歴 +300 クロスプレーン 編集の要約なし
- 09:302010年10月17日 (日) 09:30 差分 履歴 +4,154 N クロスプレーン en:Crossplane 12:26, 2 September 2010 UTCの翻訳及び加筆
- 09:212010年10月17日 (日) 09:21 差分 履歴 +18 V型3気筒 編集の要約なし
- 04:502010年10月17日 (日) 04:50 差分 履歴 +1,527 クランクシャフト →概要
- 04:322010年10月17日 (日) 04:32 差分 履歴 +360 エンジンの振動 編集の要約なし