「SH-AWD」の版間の差分
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'''SH-AWD'''（Super Handling All-Wheel-Drive）は[[本田技研工業]]の[[四輪駆動]]システム。4代目[[ホンダ・レジェンド|レジェンド]]と北米仕様の2代目[[
SH-AWDはセンターデフを持たず、リアドライブ部には左右の駆動力を調整する電磁ソレノイドで駆動される湿式多板クラッチを持つ。その点では同社の[[VTM-4]]と酷似しているが、異なる部分はそれらが旋回性能を向上するために利用される点にある。旋回加速時には外側後輪の接地荷重が増大するため、より多くの駆動力を配分することにより内側へのヨーモーメントを発生させ、旋回性を向上させている。<br />
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ただし、効果が期待出来るのは加速時（アクセルオン）のみであり、減速時（アクセルオフ）には[[横滑り防止機構|VSA]]との協調制御により挙動の安定を確保している。
[[2006年]]に登場した[[アキュラ・RDX|RDX]]には、リアドライブ前にあった増速機構を廃止した軽量仕様が適用された。
==関連項目==
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