「阪急710系電車」の版間の差分

この制御器を含め本系列の電装品はいずれも複電圧対応で、床下に設置された主回路と高圧補助回路の2つの電圧転換器は無電圧を検出すると自動で1500V動作に切り替わる設計となっており、十三駅に設置のデッドセクションにより神戸線から京都線への入線時には自動切り替え、京都線から神戸線への入線時には1500Vモードでの低圧動作で十三駅進入後、デッドセクション通過後に車上のスイッチ操作により手動で600Vモードに切り替えを行って対処した。

これは本系列が基本的に1500V区間で使用される車両であることと、600Vモードのまま京都線1500V区間に入線して機器破損が発生するのを防ぐための仕様であるが、これにより600V区間を運行中に停電が発生した場合には一旦1500Vモードにリセットされるため、改めて600Vに切り替える必要があった。