「高架駅」の版間の差分

高架の構造物は広義には[[盛土]]も含まれるが、一般的には[[コンクリート]]や[[鉄筋構造|鉄骨]]などで作られた[[高架橋]]を指し、その区間に設置された駅を高架駅と呼ぶ。高架橋そのものが連続した大型の構造物であるため、地上に路線を敷設するのに比べて建設費が割高であるが、[[踏切]]の解消や[[鉄道]]の高速化には有効であり、地下に敷設するよりは安いため、土地の取得が比較的容易な[[市街地]]に多い。またモノレールなどの都市内の[[新交通システム]]にも多く用いられる。

 

駅舎の構造は1階部分に[[改札]]や発券設備などの駅設備があり、2階はホームだけという駅が多いが、完全に駅設備を2階のみに集約した駅や、2階以上のレベルに駅設備を設置する駅もある。ホームへは基本的に[[階段]]で結ばれるが、[[バリアフリー]]の観点から[[エレベーター]]や[[エスカレーター]]によっても結ばれる。

 

元々高架でなかった駅でも、市街地の分断解消や駅の利便性の向上を目的に積極的に高架化が行われており、[[ペデストリアンデッキ]]によって市街地との一体化を図るケースが現代では多い。また高架の路線は高架橋の下部が空き地となることから、高架駅の周辺の[[高架橋#高架下|高架下]]は[[駐車場]]や[[店|商業施設]]として積極的に利用されやすいことから、利用者の多い駅の高架化は経済的にも有効である。