「跨線橋」の版間の差分

== 駅構内の跨線橋 ==▼

駅構内の跨線橋には古くから大切に使われているものも多く、[[産業文化財]]として貴重なものもあるが、建て替えが進められているため、古い跨線橋は急速に減りつつある。古[[軌条|レール]]で跨線橋の骨組みを作ることもかつてはよく行われ（[[山手線]]の[[白金桟道橋]]など）、そのレールが貴重なものであることもある。▼

また、近年では鉄道駅が[[駅舎#橋上駅舎|橋上駅舎]]とされることが多く、その場合は駅舎と跨線橋は一体化したものとなる。大規模な駅の場合、橋上駅舎化されるだけではなく、駅前広場そのものを[[高架橋|高架]]化して[[ペデストリアンデッキ]]と一体化しているものも増えてきた。▼

[[老人]]や[[車椅子]]使用者の存在など[[バリアフリー]]の観点から、[[エレベーター]]を備え付ける場合が多くなっている。▼

*ホームと通路部分との間の移動手段がエレベーターのみしか設置されていないものを設置した駅も存在する。この場合通路部分への移動手段が階段のみのもの（以前からあるものをそのまま使用することが多い）、もしくは[[エスカレーター]]がついている跨線橋が別に存在することが多い。（例:[[中央本線]][[恵那駅]]など）▼

なお、現存する現役のJR最古の跨線橋は[[武豊線]]の[[半田駅]]構内のものとされる。▼