「ミキ・ビアシオン」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
編集の要約なし |
m →WRC |
||
6行目:
===WRC===
ミキの黄金期は80年代の[[ランチア]]時代で、[[ランチア・ラリー037]]、[[ランチア・デルタS4|デルタS4]]でWRC参戦をきっかけに、87年のグループA草創期はデルタHF4WDでWRCのトップコンテンダーの仲間入りを果たす。そして、翌88年に悲願のWRCタイトルを獲得。
89年も[[トヨタ]]との争いが激しくなる中、地元サンレモから投入されたニューマシン、デルタHFインテグラーレ16Vを操り、この年、トヨタに移籍した新鋭、[[カルロス・サインツ]]見事
1990年にフランスの新人、ディディエ・オリオールやユハ・カンクネンらのランチア加入により、以前のような速さでラリーを圧倒することはなくなったものの、ミキは持ち前のセッティング能力で巧みなラリー運びで勝利を挙げていく。
1991年は長年在籍したランチアを離れ、[[フォード]]に移籍するも、[[フランス]]の若手、[[フランソワ・デルクール]]を中心としたチーム運営になかなか思うような成績を出せなくなる。結果、フォード時代にあげた勝利は1993年のアクロポリスのみにとどまる。
1995年、
WRCを離れた後はイタリアのタイヤメーカー、[[ピレリ]]の開発ドライバーを務めたほか、ラリーレイドの[[三菱自動車工業|三菱]]のワークスドライバーとして[[ダカールラリー]]や[[UAEデザートチャレンジ]]などに参戦した。1999年のUAEデザートチャレンジとチュニジアラリーではカミオン部門で優勝している。
| |||