「Li-2 (航空機)」の版間の差分

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== 概略 ==
ソ連では、[[K・A・カリーニン記念試作設計局|カリーニン設計局]]や[[ツポレフ]]設計局による大型旅客機の開発と[[アエロフロート・ロシア航空|アエロフロート]]での運行がなされていたが、[[1930年代]]中ごろには[[K-5_5 (航空機)|K-5]]などの機体では収容力不足となっていた。そこで、新しい旅客機の開発が各設計者に求められた。また、海外からの機体の輸入やその[[ライセンス生産]]も検討された。対象は、アメリカ合衆国の[[DC-2]]やDC-3であった。
 
ダグラス社に派遣された経験を持つ技術者[[ボリース・リスノーフ|ボリース・パーヴロヴィチ・リスノーフ]]が、DC-3を基本にしつつもソ連向けに小改良を加え、寒冷気候に強いソ連製[[エンジン]]を搭載した輸送機を設計し、「PS-84」と呼称した。この機体は[[1942年]]以降Li-2の名称で軍用輸送機として量産された。また爆弾を1 tまで搭載する軽爆撃機としての運用も行われた。
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== 派生型 ==
{| {{Prettytable}} width=70%
|colspan=2 bgcolor="#dfdfdf" | {{旗アイコンFlagicon|ソ連}} '''ソ連'''
|-
|width=70 | '''PS-84'''
|最初の生産型。[[1939年]]に初飛行。それまでは、「[[ASh-62_62 (エンジン)|M-62IR]]搭載型DC-3」と呼ばれていた。なお、「PS-84」とは「{{lang|ru|пассажирский самолет авиазавода № 84}}の略で、「第84工場の旅客機」という意味。
|-
|'''PS-84-K'''
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|-
|'''Li-2VP'''
|軍に採用されたPS-84の正式名称。[[ShKAS_ShKAS (機関銃)|ShKAS]]機銃を搭載し、ハードポイントも装備した。
|-
|'''Li-2P'''
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|-
|'''Li-2USh'''
|[[1949年]]に開発された操縦訓練機。[[Il-28_28 (航空機)|Il-28]]の操縦士の訓練などに使用された。
|-
|'''Li-2SIP'''
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|-
|'''Li-2D'''
|航続距離の延長のために燃料タンクを増備した派生型。[[Il-12_12 (航空機)|Il-12]]や[[Il-14_14 (航空機)|Il-14]]のもととなった。
|-
|'''Li-2VV'''
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{| {{Prettytable}} width=70%
|colspan=2 bgcolor="#dfdfdf" | {{旗アイコンFlagicon|ユーゴスラビア}} '''[[ユーゴスラビア]]'''
|-
| width=70 | '''Li-3'''
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{| {{Prettytable}} width=70%
|colspan=2 bgcolor="#dfdfdf" | {{旗アイコンFlagicon|ポーランド}} '''[[ポーランド]]'''
|-
| width=70 | '''Li-2T(sb)'''
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== スペック ==
[[Image画像:Lisuno Li-2WW.jpg|thumb|300px|Li-2VV]]
 
[[Image:Lisuno Li-2WW.jpg|thumb|300px|Li-2VV]]
=== Li-2VV ===
*全幅:28.81 m
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*最大上昇高度:5600 m
 
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