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6行目: __NOTOC__ ==概要== [[西武池袋線\|池袋線]]が池袋方面から[[稲荷山公園駅]]に進入するカーブの手前、[[航空自衛隊]][[入間基地]]を通り抜け終わる直前部分にあった。駅の延長は基地を通り抜けている部分の半分近くにあたるという長さで、線路北端は稲荷山公園駅手前の基地内踏切直前にまで達していた。構内は上り本線側に張り出すように側線が小2本設置さ~~なヤード状~~れており、本線と交わる北端部と南端部の他、中ほどに盛上り本線との連絡線が存在した。また南端部には基地内への専用線のうち1本が接続しており、見かけ上この専用線の延長が駅になっているようでもあった。同駅は終戦後、周囲にあった陸軍航空士官学校および豊岡飛行場を進駐軍が接収し、在日米軍[[ジョンソン基地]]へと転換したことにより、その資材輸送用の貨物駅として開業したものである。基地が[[1963年]]に日本へ返還され、航空自衛隊入間基地となった後も引き続き用いられたが、[[1982年]]に廃駅となった。なお貨物輸送は同駅を直接用いたのではなく専用線を引き込んで行われ、日本への返還時点で北東方向に1本、北西方向に2本、南東方向に1本の計4本の専用線が出ていた。これらの専用線は入間基地時代にも引き継がれたが、漸次しばらくして廃止となったようで、最終的には南東方向の1本のみが残されていた。 ==歴史== 22行目: ==廃駅後の状況== 廃駅後~~も本線からの分岐線が撤去された程度の処置しか行われず~~、特に線路の撤去は行われ~~なかった。このためかなり遅くまでそのまま~~ずに放置された状態が長く続いた。それでも2本の側線のうち基地寄りの側線は草むらとなった後で撤去され、そ一足早く[[入間基地]]の先敷地に~~つなが~~編入され建物の敷地として利用されている。しかし内側の1本は専用線~~も同じくほ~~と~~んど手つかずだったこ~~ともあに大きな荒廃もなく近年まで生き残り、廃駅特に専用線の基地入口近くであは線路を残したままで空いたところを駐車場として利用するという中途半端な扱いをされていたため、駅が廃されたことを知らない人間には一瞥しただけでは果たして使われているのかいないのか判然としない状態であった。しかし[[2005年]]年頭頃から線路の全面撤去が始まり、跡地はアスファルトで舗装されて道となった。現在は周りを取り囲んでいる~~[[航空自衛隊]][[入間基地]]~~内の道路として転用されているために近寄ることは出来ないが、上り線側に不自然に広い道が線路にぴったり寄り添って続いている部分があるので、車窓からでもある程度の判別がつく。 ==関連項目== 36行目: {{西武池袋線}} [[Category:~~東京都~~埼玉県の鉄道駅\|廃しもはら]] [[Category:日本の鉄道駅し\|もはら]] [[Category:西武鉄道の鉄道駅\|廃しもはら]]

「下原駅」の版間の差分