「カワサキ・KH」の版間の差分

SS90の後継機種として発売。フロント前後に油圧ディスクブレーキを採用するなど、当時としては高級路線を志向していた。しかしながら中間排気量という位置づけから国内向けの販売台数は少ない。最大出力10.5psの空冷2サイクル単気筒ロータリディスクバルブエンジンを搭載していた。