「1990年広州白雲空港衝突事故」の版間の差分

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'''厦門航空機ハイジャック事件'''('''あもいこうくうき-じけん''')とは[[1990年]][[10月2日]]に起きた[[アモイ航空|厦門航空]]の[[旅客機]]が[[ハイジャック]]された[[事件]]である。犯人の要求した[[台湾]]行きを機長が拒否、言い争う間に燃料が枯渇払底し、[[広州市|広州]]へ着陸しようとしたため犯人が激怒、機長ともみ合いになり着陸に失敗した。その後暴走し空港内の旅客機に相次いで衝突、そのために多くの死傷者を出した。
 
== 事件の概略 ==
1990年10月2日、[[中華人民共和国|中国]][[福建省]]に本社を置く[[アモイ航空|厦門航空]]の[[アモイ|厦門]]発[[広州市|広州]]行きの8301便([[ボーイング737]]、[[機体記号]]B-2510)が若い男性にハイジャックされた。犯人は操縦席に[[機長]]だけを残し他の[[乗務員|クルー]]を追い出したうえで、台湾行きを要求した。しかし機長は要求を拒否、そのため言い争いとなるが、その間に燃料が無くなりかけたので機長は[[イギリス]]領[[香港]](当時)への着陸を妥協策として提案した。犯人はそれを拒絶、いよいよ燃料が無くなり底を尽き[[広州白雲国際空港]](旧空港)に着陸しようとしたところ、犯人が激怒、機長ともみ合いになった。そのため着陸に失敗、[[滑走路]]を逸脱し、途中で[[エプロン (飛行場)|駐機場]]にいた[[中国南方航空]]の[[ボーイング707]](機体記号B-2402)に衝突したのち、[[上海市|上海]]への離陸のために待機中であった[[中国南方航空]]の[[ボーイング757]](機体記号B-2812)に衝突、その胴体前部と主翼を切断したうえで、最終的には草地で横転して停止した。
 
結果的にボーイング737の乗員乗客104人のうち生存者20人を除く全員と、ボーイング757の乗員乗客118人のうち47人と、空港内の車両運転手1名のあわせて132名が犠牲になった。なおボーイング707には操縦士が1人が搭乗していたが奇跡的に生命に別状はなかった。原因であるが、ハイジャックを許した中国の航空保安体勢に不備があったことがあげられるが、ハイジャック機が着陸するにもかかわらず、ボーイング757(当機種にとっては直接の事故原因があったわけではないが、初めての人身死亡事故であった)に離陸のための地上走行を許可した管制塔の危機感の欠如が被害を拡大させたため、中国当局も不備を認めざるを得なかった。