「パトリック・ヘッド」の版間の差分

[[ニール・オートレイ]]、[[ロス・ブラウン]]、[[フランク・ダーニー]]、[[エグバル・ハミディ]]、[[ジェフ・ウィリス]]、[[エンリケ・スカラブローニ]]といった多くのトップエンジニアたちは、キャリアの初期においてヘッドの監督下で働き、他のチームで上級職に就いた。特にロス・ブラウンはフェラーリにおいてヘッドと同等の地位に就くという成功を遂げた。ヘッドとエンジニアたちとの連係でおそらく最も実り多い時期は、直前に[[マーチ (F1)#レイトンハウスとのジョイント|レイトンハウス]]を解雇された[[エイドリアン・ニューウェイ]]を引き抜いた[[1990年]]に始まると言えるであろう。2人はすぐに1990年代における類まれなデザイン面での連係を実現し、かつてないレベルでF1を席巻するマシンを作り上げた。このような成功は、10年の後にフェラーリと[[ミハエル・シューマッハ]]の連係によって再び繰り返されることとなる。[[1991年]]から[[1997年]]までの7年間で、ウィリアムズはドライバーズ／コンストラクターズタイトルをそれぞれ4回ずつ獲得し、59勝を挙げた。