「フォード・コーティナ」の版間の差分
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Mk4は[[1976年]]10月、前年に一足先に登場していた[[フォード・タウヌス|タウヌス(マークⅢ系)]]に約一年遅れて登場した。メカニズム的にはMk3をほぼ継承し、ホイールベースや前後トレッドも変わらなかったが<ref>ダッシュボードはMk3後期型のままであり、ワゴンのスカットル以降の車体後半部もMk3をそのまま継承した。</ref>、ボディはよりプレーンで欧州車らしいデザインに変更され、タウヌスと完全に同一設計の車となった。また、グレード名称も変わり、「XL」は「GL」、「GT」は「S」、そして最上級の「Ｅ」は[[フォード・カプリ|カプリⅡ]]・[[フォード・エスコート|エスコートMk2]]・[[フォード・フィエスタ|フィエスタ]]のトップモデル同様、かつての［［イタリア］］の名門[[カロツッエリア]]で今やフォード子会社となっている「[[ギア]]」の名称に変更された。また、カプリⅡ・タウヌス・[[:en:Ford Granada|グラナダ]]で既に用いられていた[[:en:Ford Cologne V6 engine|ドイツ・フォード製V6エンジン(ケルン・ユニット)]]2300ccが[[1977年]]に追加された。
Mk4もMk3同様、当時の英国では好調な販売を維持し、後のMk5を含めて1979年までに1,131,850が生産されたが、防錆対策の不備もあって早期にスクラップとされた車が多く、英国内でも今日では残存台数はあまり多くない。
===Mk5 (1976–1979年)===
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バリエーションはベース、L、GL、ギアの3種類が4ドアセダンと5ドアワゴンに用意されたが、2ドアはベースとLのみに整理された。従来の「S」は強化型サスペンション・太い185/70サイズのタイヤ・フォグランプ・タコメーターなどを含むパッケージオプションとなり、L以上に選択可能となった。また、モデルライフ後半には「カリプソ」・「カルーセル」など各種の特別仕様車が発売され、最後に売られたコーティナは1300・1600・2000ccの4ドアまたはワゴンの「クルセイダー・スペシャル」というモデルであった。
[[1981年]]、コーティナはこの年も英国のベストセラーカーの地位を堅持したが、ライバルの[[ヴォクスホール]]はコーティナのライバル車種である[[:en:Vauxhall Cavalier|キャヴァリア]]を
==イギリス国外での生産==
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