「マチルダI歩兵戦車」の版間の差分
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1934年、小型・重装甲で敵の対戦車砲に耐える歩兵支援戦車として設計要求が出された。ヴィッカース社では、[[カーデン・ロイド豆戦車]]の開発で有名なジョン・カーデンが設計にあたった。低コストで必要量を揃えられることが求められたため、コンポーネントは極力既存のものが流用された。
ジョン・カーデンの初期のスケッチによれば、サスペンションはヴィッカース軽戦車や[[ユニバーサル・キャリア|キャリア]]と同じものが片側4組使われていたが、試作車製作にあたっては[[ヴィッカース 6トン戦車|6t戦車]]系の[[ヴィッカース・ドラゴン|中ドラゴンMk.IV]]からのものに変更された。エンジンとトランスミッションは市販されているフォード製のものが使われた。ジョン・カーデンは1935年10月に飛行機事故で死亡するが、翌年試作車は完成し、テストの結果若干の改設計を経て、1937年4月に最初の発注がなされ、1940年8月までに140両程度生産された。
設計思想は[[第一次世界大戦]]時のままであり、「動く機銃座」として歩兵直接支援用に開発された。以後の[[マチルダII歩兵戦車]]などに比べ、非常に小型軽量で、重量11t・乗員2名・最大速度13km/h、機関銃1丁のみの搭載で、武装だけを見れば[[豆戦車]]に近い。既存コンポーネントの流用でコストを抑えたとはいえ、機銃1丁を運搬するには不経済であるとの批判も当初からあり、量産開始前に、より大型の歩兵戦車A12(後のマチルダ II )の設計が開始されている。
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