「下山定則」の版間の差分

司法官の父に従い少年時代は転校を繰り返していた。転校するたびにその都市の主要駅の時刻表を暗記して人気者になっていたという。[[静岡県立静岡高等学校|静岡中学]]、[[三重県立津高等学校|津中学]]、[[第三高等学校 (旧制) |三高]]卒業。三高時代には稚内から鹿児島まで駅名を暗唱して友人から「鉄道」というあだ名をつけられた。<ref>高橋団吉『島秀雄の世界旅行』技術評論社（2009年）ISBN 9784774135694</ref>。[[1925年]][[東京大学|東京帝国大学]][[工学部]]機械工学科を卒業した後は[[鉄道省]]に入り、[[企画院]]技師、[[技術院]]第4部長、[[鉄道総局]]業務局長補佐（1945年1月-）。後に[[新幹線]]プロジェクトのリーダーとなる[[島秀雄]]とは学生時代からの親友。鉄道省でも運輸畑と技術畑を繋ぐ役割をしていた。1936年から翌年まで島とともにヨーロッパから南アフリカ、南米、北米を視察している。

[[第二次世界大戦]]後の[[連合国]]による占領下では、名古屋鉄道局長（1945年9月-）、東京鉄道局長（1946年3月-）を歴任。局長在任中にはいわゆる「[[三国人]]」とされる[[在日朝鮮人]]、や[[愚連隊]]に睾丸破裂の暴行を受けた<ref>[[高山正之]] 「変見自在」 [[週刊新潮]] 2007年3月8日号。なお文中には旅客局長となっているが、東京鉄道局長の間違いと思われる。</ref>。その後、[[1948年]]4月に[[運輸省|運輸]][[事務次官]]に就任。

* [[奇子下山事件]]

* [[下山事件奇子]]