「平均ピストンスピード」の版間の差分
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ピストンは、加速、減速を繰り返すので、平均ピストンスピードが高くなれば、[[ピストン]]、[[コンロッド]]、[[クランクシャフト|クランク]]などに過大な負担が掛かってくる。
[[レシプロエンジン]]では、[[プラグ]]により着火させる上死点付近では、[[ピストン]]速度が遅くなっており着火させやすいが逆に、[[ロータリーエンジン|ロータリー]]は
同じ回転数でも、[[ストローク]]が長いエンジンほど平均ピストンスピードは高くなる。エンジンの種類により最高出力発生回転数での平均ピストンスピードは異なり、大型[[ディーゼルエンジン]]では低く、小型ディーゼルエンジン、[[ガソリンエンジン]]の順に高く、スポーツエンジンなどはさらに高い傾向にある。
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