「BMW・E3」の版間の差分

[[1968年]][[10月]]に最初に登場したのは2494cc150馬力の'''2500'''、2788cc170馬力の'''2800'''で、[[BMW・1500/1600/1800/2000|1500/1600/1800/2000]]シリーズを一回り大きく(全長4.7m/全幅1.75m/全高1.45m)し強化した車体、ほぼ同一のシャシー構成に、新設計の直列6気筒エンジンを搭載していた。この6気筒エンジンは抜群の静粛性とスムーズな吹き上がりから「シルキー・シックス」と称され、排気量が一回り上のメルセデス各モデル<ref>例えばBMW・2500ならメルセデス・280と対等に渡り合えた。</ref>と同等の性能を発揮、[[アウトバーン]]上で両者はスピードを競い合った。ギアボックスは4速MTと3速ATが選択可能であった。<ref>この時代のドイツでは高速域でも即座にパワーが出る直結4速が好まれ、OD5速付きの設定は少数派であ必要なかった。</ref>ブレーキは4輪ディスクに強化され、ステアリングもパワーステアリングが標準化され、ボーゲ製「ニフォマート(Nivomat)」と呼ばれる後輪のセルフレベリング機構も2800に標準装備、2500にはオプション設定されていた。<ref>ニフォマートは現在でも欧州製ワゴンにオプション設定されているが、初期製品であったためもあってBMWのサスペンションでは操縦性に悪影響があったようで、3.0時代になると設定されなくなった。</ref>