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1行目: {{加筆\|本機構に関する詳しい説明\|date=2009年8月}} '''バルブマチック（VALVE MATIC）'''とは、[[トヨタ自動車]]が開発したエンジンの可変動弁機構である。 == 概要 == バルブマチックは、連続可変バルブリフト機構である。最大リフト量に関わらず、バルブタイミング（カムの中心角）が不変なため、連続可変バルブタイミング機構と組み合わせて使用することで適切なバルブタイミングを実現している。バルブマチックは、[[スロットル]]開度を一定に保ったまま、走行状況に応じてバルブのリフト量を変化させ、[[吸気\|吸気量]]をコントロールすることで燃焼効率を高めることによって、[[燃費]]の向上と高い動力性能を得ている。<br/> そのため、「全域でスムーズな発進・加速フィーリングと力強い走行性能を実感することができます。」<ref>[http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/toyota/voxy_noah/pdf/all.pdf NOAH VOXY Press Information 2007 11頁目]</ref>と説明されている。<br/>▼ ま[[スロットル]]開度を一定に保ったまま、走行状況に応じてバルブのリフト量を変化させ、[[電吸気~~式無段変速機~~\|~~CVT~~吸気量]]をコントロールすること~~組み合わせ~~で燃焼効率を高めることによって、~~更なる~~[[燃費]]の向上~~を図るこ~~と~~ができる友説明され~~高い動力性能を得ている。 ▲そのため、「全域でスムーズな発進・加速フィーリングと力強い走行性能を実感することができます。」<ref>[http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/toyota/voxy_noah/pdf/all.pdf NOAH VOXY Press Information 2007 11頁目]</ref>と説明されている。~~<br/>~~ == 脚注 ==

「バルブマチック」の版間の差分