「ウォータージェット推進」の版間の差分
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一般的な[[スクリュープロペラ]]よりも設計、製造が容易でありながら、スクリュー船では到達しがたい40 - 50[[ノット]](約74 - 93[[キロメートル毎時|km/h]])での高速航行を可能にする推進方式である。また船底部に突出部分が無く、浅水面での航行が可能であり、ノズルの噴射方向を変える事で船の向きを変えられるため[[舵]]の必要が無い。加えてノズルの[[逆噴射]]機構を用いた急制動が可能である。
このような利点を持つ反面、低速航行時の方向安定性、[[操縦]]性に難があること、[[エネルギー効率]]はスクリュープロペラ
ちなみに、25ノット程度の速度域ではスクリュープロペラの効率が65%に達するのに対し、ウォータージェットは45%程度にとどまる。このためスペースに余裕のある船では低速操船用ディーゼルエンジンとプロペラを別に備えるものも多い。
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