「2009年オーストラリアグランプリ」の版間の差分

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| レース距離=58周(307.574km)
| 決勝日天候=晴れ(ドライ)
| タイヤ=SS,M,SS
| PPドライバー国旗={{Flagicon|UK}}
| PPドライバー=[[ジェンソン・バトン]]
38行目:
=== 展開 ===
 
気温24℃、路面温度32℃条件下で始まった予選がスタート
==== Q1 ====
序盤に、3回のフリー走行すべてでトップタイムをたたき出した[[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]勢がワン・ツー体制を築く。しかし、ブラウンGPがコースインすると、まず[[ルーベンス・バリチェロ]]が1'25.815を記録。[[ジェンソン・バトン]]も好タイムを記録する。地元レースとなったレッドブルの[[マーク・ウェバー]]がその後トップに立つも、ソフト側タイヤに交換したバリチェロ、バトンのブラウンGP勢に再びタイムを更新され、そのままQ1は終了。2008年のチャンピオンである[[マクラーレン]]の[[ルイス・ハミルトン]]は15番手というぎりぎりのポジションでQ2進出。[[スクーデリア・トロ・ロッソ|トロ・ロッソ]]、[[フォース・インディア]]のそれぞれ2台とルノーの[[ネルソン・ピケJr.|ネルソン・ピケ]]が脱落した。
52行目:
 
=== 結果 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 9095%;" style="text-align:right"
!順位
!No
60行目:
!Q2
!Q3
![[スターティンググリッド|グリッド]]
!重量
|-
! 1
| 22
| style="text-align:left"|{{Flagicon|UK}} [[ジェンソン・バトン]]
| style="text-align:left"|[[ブラウンGP|ブラウン]]-[[メルセデス・グラツ#モータースポーツプリ|メルセデス]]
| 1'25.211
| 1'24.855
| '''1'26.202'''
| 1
| 664.5kg
|-
! 2
| 23
| style="text-align:left"|{{Flagicon|BRA}} [[ルーベンス・バリチェロ]]
| style="text-align:left"|[[ブラウンGP|ブラウン]]-[[メルセデス・グラツ#モータースポーツプリ|メルセデス]]
| '''1'25.006'''
| '''1'24.783'''
| 1'26.505
| 2
| 666.5kg
|-
! 3
| 15
| style="text-align:left"|{{Flagicon|GER}} [[セバスチャン・ベッテル]]
| style="text-align:left"|[[レッドブル・レーシング|レッドブル]]-[[ルノーF1|ルノー]]
| 1'25.938
| 1'25.121
| 1'26.830
| 3
| 657.0kg
|-
! 4
| 5
| style="text-align:left"|{{Flagicon|POL}} [[ロバート・クビサ]]
| style="text-align:left"|[[BMWザウバー]]
| 1'25.922
| 1'25.152
| 1'26.914
| 4
| 650.0kg
|-
! 5
| 16
| style="text-align:left"|{{Flagicon|GER}} [[ニコ・ロズベルグ]]
| style="text-align:left"|[[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]-[[トヨタF1|トヨタ]]
| 1'25.846
| 1'25.123
| 1'26.973
| 5
| 657.0kg
|-
! 6
| 3
| style="text-align:left"|{{Flagicon|BRA}} [[フェリペ・マッサ]]
| style="text-align:left"|[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1'25.844
| 1'25.319
| 1'27.033
| 6
| 654.0kg
|-
! 7
| 4
| style="text-align:left"|{{Flagicon|FIN}} [[キミ・ライコネン]]
| style="text-align:left"|[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1'25.899
| 1'25.380
| 1'27.163
| 7
| 655.5kg
|-
! 8
| 14
| style="text-align:left"|{{Flagicon|AUS}} [[マーク・ウェバー]]
| style="text-align:left"|[[レッドブル・レーシング|レッドブル]]-[[ルノーF1|ルノー]]
| 1'25.427
| 1'25.241
| 1'27.246
| 8
| 662.0kg
|-
! 9
| 6
| style="text-align:left"|{{Flagicon|GER}} [[ニック・ハイドフェルド]]
| style="text-align:left"|[[BMWザウバー]]
| 1'25.827
| 1'25.504||rowspan="10"|
| 9
| 691.5kg
|9
|691.5kg
|-
! 10
| 7
| style="text-align:left"|{{Flagicon|ESP}} [[フェルナンド・アロンソ]]
| style="text-align:left"|[[ルノーF1|ルノー]]
| 1'26.026
| 1'25.605
| 10
| 680.6kg
|10
|680.6kg
|-
! 11
| 17
| style="text-align:left"|{{Flagicon|JPN}} [[中嶋一貴]]
| style="text-align:left"|[[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]-[[トヨタF1|トヨタ]]
| 1'26.074
| 1'25.607
| 11
| 680.5kg
|11
|680.5kg
|-
! 12
| 2
| style="text-align:left"|{{Flagicon|FIN}} [[ヘイキ・コバライネン|ヘイッキ・コバライネン]]
| style="text-align:left"|[[マクラーレン]]-[[メルセデス・グラツ#モータースポーツプリ|メルセデス]]
| 1'26.184
| 1'25.726
| 12
| 690.6kg
|12
|690.6kg
|-
! 13
| 1
| style="text-align:left"|{{Flagicon|UK}} [[ルイス・ハミルトン]]
| style="text-align:left"|[[マクラーレン]]-[[メルセデス・グラツ#モータースポーツプリ|メルセデス]]
| 1'26.454
| No Time
| 18
| 655.0kg
|18
|655.0kg
|-
! 14
| 12
| style="text-align:left"|{{Flagicon|SUI}} [[セバスチャン・ブエミ]]
| style="text-align:left"|[[スクーデリア|トロ・ロッソ]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1'26.503||rowspan="5"|
| 13
| 675.5kg
|
|13
|675.5kg
|-
! 15
| 8
| style="text-align:left"|{{Flagicon|BRA}} [[ネルソン・ピケJr.|ネルソン・ピケ]]
| style="text-align:left"|[[ルノーF1|ルノー]]
| 1'26.598
| 14
| 694.1kg
|
|14
|694.1kg
|-
! 16
| 21
| style="text-align:left"|{{Flagicon|ITA}} [[ジャンカルロ・フィジケラ]]
| style="text-align:left"|[[フォース・インディア]]-[[メルセデス・グラツ#モータースポーツプリ|メルセデス]]
| 1'26.677
| 15
| 689.0kg
|
|15
|689.0kg
|-
! 17
| 20
| style="text-align:left"|{{Flagicon|GER}} [[エイドリアン・スーティル]]
| style="text-align:left"|[[フォース・インディア]]-[[メルセデス・グラツ#モータースポーツプリ|メルセデス]]
| 1'26.742
| 16
| 684.5kg
|
|16
|684.5kg
|-
! 18
| 11
| style="text-align:left"|{{Flagicon|FRA}} [[セバスチャン・ボーデ|セバスチャン・ブルデー]]
| style="text-align:left"|[[スクーデリア・トロ・ロッソ|トロ・ロッソ]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1'26.964
| 17
| 662.5kg
|
|17
|662.5kg
|-
! DSQ
!19
| 10
| style="text-align:left"|{{Flagicon|GER}} [[ティモ・グロック]]
| style="text-align:left"|[[トヨタF1|トヨタ]]
| 1'25.499
| 1'25.281
| 1'26.975
| Pit
| 670.0kg
|-
! DSQ
!20
| 9
| style="text-align:left"|{{Flagicon|ITA}} [[ヤルノ・トゥルーリ]]
| style="text-align:left"|[[トヨタF1|トヨタ]]
| 1'26.194
| 1'25.265
| 1'27.127
| Pit
| 660.0kg
|}
* '''太字'''は各セッションでのトップタイム
268 ⟶ 253行目:
* 車体重量は予選後(Q1,Q2敗退マシンは給油後の燃料含む)のもの
* Q1,Q2不通過のドライバーはチームからの申告による
 
 
== 決勝 ==
299 ⟶ 285行目:
 
=== 結果 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 9095%;" style="text-align:right"
|-
! 順位
! 順位 !! No !! ドライバー !! チーム !! 周回数 !! タイム/リタイヤ !! グリッド !! ポイント
! No
! ドライバー
! チーム
! 周回数
! タイム/リタイヤ
! グリッド
! ポイント
|-
! 1
| 22
| 22 || {{Flagicon|UK}} '''[[ジェンソン・バトン]]''' || '''[[ブラウンGP|ブラウン]]-[[メルセデス・ベンツ|メルセデス]]'''
| style="text-align:left"|{{Flagicon|UK}} '''[[ジェンソン・バトン]]'''
| style="text-align:left"|'''[[ブラウンGP|ブラウン]]・[[メルセデス・グランプリ|メルセデス]]'''
| 58
| 1:34'15.784
311 ⟶ 306行目:
|-
! 2
| 23
| 23 || {{Flagicon|BRA}} '''[[ルーベンス・バリチェロ]]''' || '''[[ブラウンGP|ブラウン]]-[[メルセデス・ベンツ|メルセデス]]'''
| style="text-align:left"|{{Flagicon|BRA}} '''[[ルーベンス・バリチェロ]]'''
| style="text-align:left"|'''[[ブラウンGP|ブラウン]]・[[メルセデス・グランプリ|メルセデス]]'''
| 58
| +0.807
318 ⟶ 315行目:
|-
! 3
| 9
| 9 || {{Flagicon|ITA}} '''[[ヤルノ・トゥルーリ]]''' || '''[[トヨタF1|トヨタ]]'''
| style="text-align:left"|{{Flagicon|ITA}} '''[[ヤルノ・トゥルーリ]]'''
| style="text-align:left"|'''[[トヨタF1|トヨタ]]'''
| 58
| +1.604
325 ⟶ 324行目:
|-
! 4
| 10
| 10 || {{Flagicon|GER}} '''[[ティモ・グロック]]''' || '''[[トヨタF1|トヨタ]]'''
| style="text-align:left"|{{Flagicon|GER}} '''[[ティモ・グロック]]'''
| style="text-align:left"|'''[[トヨタF1|トヨタ]]'''
| 58
| +4.435
332 ⟶ 333行目:
|-
! 5
| 7
| 7 || {{Flagicon|ESP}} '''[[フェルナンド・アロンソ]]''' || '''[[ルノーF1|ルノー]]'''
| style="text-align:left"|{{Flagicon|ESP}} '''[[フェルナンド・アロンソ]]'''
| style="text-align:left"|'''[[ルノーF1|ルノー]]'''
| 58
| +4.879
339 ⟶ 342行目:
|-
! 6
| 16
| 16 || {{Flagicon|GER}} '''[[ニコ・ロズベルグ]]''' || '''[[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]-[[トヨタF1|トヨタ]]'''
| style="text-align:left"|{{Flagicon|GER}} '''[[ニコ・ロズベルグ]]'''
| style="text-align:left"|'''[[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]・[[トヨタF1|トヨタ]]'''
| 58
| +5.722
346 ⟶ 351行目:
|-
! 7
| 12
| 12 || {{Flagicon|SUI}} '''[[セバスチャン・ブエミ]]''' || '''[[スクーデリア・トロ・ロッソ|トロ・ロッソ]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]'''
| style="text-align:left"|{{Flagicon|SUI}} '''[[セバスチャン・ブエミ]]'''
| style="text-align:left"|'''[[スクーデリア・トロ・ロッソ|トロ・ロッソ]]・[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]'''
| 58
| +6.004
353 ⟶ 360行目:
|-
! 8
| 11
| 11 || {{Flagicon|FRA}} '''[[セバスチャン・ボーデ|セバスチャン・ブルデー]]''' || '''[[スクーデリア・トロ・ロッソ|トロ・ロッソ]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]'''
| style="text-align:left"|{{Flagicon|FRA}} '''[[セバスチャン・ボーデ|セバスチャン・ブルデー]]'''
| style="text-align:left"|'''[[スクーデリア・トロ・ロッソ|トロ・ロッソ]]・[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]'''
| 58
| +6.298
360 ⟶ 369行目:
|-
! 9
| 20
| 20 || {{Flagicon|GER}} [[エイドリアン・スーティル]] || [[フォース・インディア]]-[[メルセデス・ベンツ|メルセデス]]
| style="text-align:left"|{{Flagicon|GER}} [[エイドリアン・スーティル]]
| style="text-align:left"|[[フォース・インディア]]・[[メルセデス・グランプリ|メルセデス]]
| 58
| +6.335
| 16
|
|-
! 10
| 6
| 6 || {{Flagicon|GER}} [[ニック・ハイドフェルド]] || [[BMWザウバー]]
| style="text-align:left"|{{Flagicon|GER}} [[ニック・ハイドフェルド]]
| style="text-align:left"|[[BMWザウバー]]
| 58
| +7.085
| 9
|
|-
! 11
| 21
| 21 || {{Flagicon|ITA}} [[ジャンカルロ・フィジケラ]] || [[フォース・インディア]]-[[メルセデス・ベンツ|メルセデス]]
| style="text-align:left"|{{Flagicon|ITA}} [[ジャンカルロ・フィジケラ]]
| style="text-align:left"|[[フォース・インディア]]・[[メルセデス・ベンツ|メルセデス]]
| 58
| +7.374
| 15
|
|-
! 12
| 14
| 14 || {{Flagicon|AUS}} [[マーク・ウェバー]] || [[レッドブル・レーシング|レッドブル]]-[[ルノーF1|ルノー]]
| style="text-align:left"|{{Flagicon|AUS}} [[マーク・ウェバー]]
| style="text-align:left"|[[レッドブル・レーシング|レッドブル]]・[[ルノーF1|ルノー]]
| 57
| +1周遅れ Lap
| 8
|
|-
! 13
| 15
| 15 || {{Flagicon|GER}} [[セバスチャン・ベッテル]] || [[レッドブル・レーシング|レッドブル]]-[[ルノーF1|ルノー]]
| style="text-align:left"|{{Flagicon|GER}} [[セバスチャン・ベッテル]]
| style="text-align:left"|[[レッドブル・レーシング|レッドブル]]・[[ルノーF1|ルノー]]
| 56
| クラッシュ
| 3
|
|-
! 14
| 5
| 5 || {{Flagicon|POL}} [[ロバート・クビサ]] || [[BMWザウバー]]
| style="text-align:left"|{{Flagicon|POL}} [[ロバート・クビサ]]
| style="text-align:left"|[[BMWザウバー]]
| 55
| クラッシュ
| 4
|
|-
! 15
| 4
| 4 || {{Flagicon|FIN}} [[キミ・ライコネン]] || [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| style="text-align:left"|{{Flagicon|FIN}} [[キミ・ライコネン]]
| style="text-align:left"|[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 55
| ディファレンシャル
| 7
|
|-
! Ret
| 3
| 3 || {{Flagicon|BRA}} [[フェリペ・マッサ]] || [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| style="text-align:left"|{{Flagicon|BRA}} [[フェリペ・マッサ]]
| style="text-align:left"|[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 45
| サスペンション
| 6
|
|-
! Ret
| 8
| 8 || {{Flagicon|BRA}} [[ネルソン・ピケJr.|ネルソン・ピケ]] || [[ルノーF1|ルノー]]
| style="text-align:left"|{{Flagicon|BRA}} [[ネルソン・ピケJr.|ネルソン・ピケ]]
| style="text-align:left"|[[ルノーF1|ルノー]]
| 24
| スピンオフ
| 14
|
|-
! Ret
| 17
| 17 || {{Flagicon|JPN}} [[中嶋一貴]] || [[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]-[[トヨタF1|トヨタ]]
| style="text-align:left"|{{Flagicon|JPN}} [[中嶋一貴]]
| style="text-align:left"|[[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]・[[トヨタF1|トヨタ]]
| 17
| アクシデント
| 11
|
|-
! Ret
| 2
| 2 || {{Flagicon|FIN}} [[ヘイキ・コバライネン|ヘイッキ・コバライネン]] || [[マクラーレン]]-[[メルセデス・ベンツ|メルセデス]]
| style="text-align:left"|{{Flagicon|FIN}} [[ヘイキ・コバライネン|ヘイッキ・コバライネン]]
| style="text-align:left"|[[マクラーレン]]・[[メルセデス・グランプリ|メルセデス]]
| 0
| アクシデントダメージ
| 12
|
|-
! DSQ
| 1
| 1 || {{Flagicon|UK}} [[ルイス・ハミルトン]] || [[マクラーレン]]-[[メルセデス・ベンツ|メルセデス]]
| style="text-align:left"|{{Flagicon|UK}} [[ルイス・ハミルトン]]
| style="text-align:left"|[[マクラーレン]]・[[メルセデス・グランプリ|メルセデス]]
| 58
| +2.914
| 18
|
|}
 
* [[ヤルノ・トゥルーリ]]、[[ティモ・グロック]]はピットスタート<ref>{{cite news | url =http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/03/29/209167/| title = トヨタ ピットから決勝レースをスタート|publisher = gpupdate| date = 2009-03-29| accessdate = 2009-03-30}}</ref>。
* [[マクラーレン]]の[[ルイス・ハミルトン]]Car No.1はレース審査委員を誤解させる供述をしたとみなされ、4月2日に失格が決定<ref name="Jarno2" />。
* [[セバスチャン・ベッテル]]Car No.15[[ロバート・クビサ]]Car No.5との接触の原因をつくったとして[[2009年マレーシアグランプリ|次戦]]10グリッド降格ペナルティ<ref name="vettel">{{cite news | url =http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/03/29/209219/| title = ヴェッテル 次戦で10グリッド降格のペナルティ|publisher = gpupdate| date = 2009-03-29| accessdate = 2009-03-30}}</ref>
* レッドブルはセバスチャン・ベッテルCar No.15のマシンが大きく破損していたのに走り続けるよう指示したとして5万ドルの罰金<ref name="vettel" />
* 予選、決勝順位は、"[http://www.formula1.com/results/season/2009/805/ The Official Formula 1 website]". (2009-03-29 閲覧)より。