「メルセデス・ベンツ・シターロ」の版間の差分
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{{BusModelImage|メルセデス・ベンツ・シターロG|ファイル:Mercedes-Benz O530 CITARO-G Kanachu A201.jpg|ファイル:Mercedes-Benz O530 CITARO-G Kanachu A201 rear.jpg|O530 神奈川中央交通}}
'''メルセデス・ベンツ シターロ''' (Mercedes-Benz O530 "CITARO") は[[ダイムラー (自動車メーカー)|ダイムラー]]グループの[[エボバス]] (EvoBus) が製造する大型[[路線バス]]。[[ノンステップバス|ノンステップ構造]]を標準で採用し、1997年のシュトゥットガルトUITPでO405Nの後継モデルとして登場、2007年までの10年間で1万7500台が生産されている。製造工場は[[ドイツ]]・[[マンハイム]]、[[フランス]]・[[リニー=アン=バロワ]]、[[スペイン]]・[[サマーノ]]([[エボバス・イベリカ]]社
== ラインアップ ==
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=== 都市型モデル ===
; シターロ
:標準モデルの2軸車。2扉または3扉。
:* 全長
:* 全高
:* 重量
:* 座席定員
:
; シターロK
: 2006年に追加設定されたショートボディの2軸車。2扉。
:* 全長
:* 全高
:* 重量
:* 座席定員
:
; シターロG
: 2車体の[[連節バス]]で、先頭車両が前後2軸、後部車両が後1軸。後部車両にエンジンを搭載するプッシャー方式である。3扉または4扉。
:* 全長
:* 全高
:* 重量
:* 座席定員
:
; シターロGL「キャパシティ」
: 2車体の[[連節バス]]で、先頭車両が前後2軸、後部車両が後2軸。後部車両にエンジンを搭載するプッシャー方式である。4扉。
:* 全長
:* 全高
:* 重量
:* 座席定員
:
; シターロL
: ロングボディの3軸車。2扉または3扉。
:* 全長
:* 全高
:* 重量
:* 座席定員
=== 郊外型および都市間向けモデル ===
; シターロÜ
: 全長12mクラスの2軸車。
; シターロMÜ
: 全長13mクラスの2軸車。
; シターロGÜ
: 前2軸/後1軸の連接バス。
; シターロLÜ
: 全長15mクラスのロングボディの3軸車。
=== エンジン ===
3種類が設定されており、いずれも水平型(横置き)[[直列6気筒]]、ヨーロッパの[[排出ガス規制]]ユーロ3対応。ユーロ4対応バージョンは[[尿素SCR]]を採用する。
* OM906hLA(排気量6374cc、最高出力231HP・245HP・279HP (170, 180 or 205kW))
* OM457hLA(排気量11967cc、最高出力252HP・299HP・354HP (185, 220 or
* M447hLAG(排気量11967cc、最高出力252HP・326HP (185kW or 240kW)、[[CNG自動車|CNGエンジン]])
2005年からはユーロ5規制にも対応している。
[[オートマチックトランスミッション]]は[[ZF (自動車部品メーカー)|ZF]] ECOMAT(5速または6速)、[[フォイト]](4速)が設定される。
== 水素燃料電池バス (O530BZ) ==
[[ファイル:Brno, Autotec, Mercedes Citaro na palivové články II.jpg|thumb|right|250px|シターロ燃料電池バス (O530BZ)]]
欧州車初の[[燃料電池]]バスとして2002年に開発された。2007年末現在36台が営業実証運行に供されている。
* 全長
* 全高
* 重量
* 座席定員
* 燃料電池
* 電動機
* 1回の充填で走行可能な距離
* [[水素]]タンク総容量
2003年からCUTE(ヨーロッパのためのクリーンな都市交通)プロジェクトおよびECTOS(環境配慮型都市交通システム)プロジェクト参加車両として実証運行が行われており、その後欧州以外の地域でも実証運行が行われている。2007年末現在運行されている都市は下記のとおり
* [[レイキャビク]](アイスランド)
* [[アムステルダム]](オランダ)
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