「猿橋」の版間の差分
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[[image:SaruHashi2005-8a.jpg|thumb|260px|none|下から見た猿橋（2005年8月）]]
[[image:SaruHashi2005-8b.jpg|thumb|260px|none|北から見た猿橋（2005年8月）]]
[[image:Yatsuzawa-aqueduct bridge-1.jpg|thumb|260px|none|猿橋から下流方向の眺め（2008年9月）。下に見えるのは八ツ沢発電所一号水路橋、上に見える赤い橋は国道20号の新猿橋。]]
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この様な構造の橋は猿橋に限られなかったが、江戸時代には猿橋が最も有名で、日本三奇橋の一つとされた。甲州街道沿いの要地（宿場）にあるため往来が多く、[[歌川広重]]は天保12年（1841年）に甲府町人から甲府道祖神祭りの幕絵製作を依頼されて甲斐を訪れた際にスケッチを行い（『[[甲州日記]]』所載）、後に大型錦絵「甲陽猿橋図」を手がけている。また[[荻生徂徠]]など多くの文人が訪れ紀行文や詩句を作成しており、明治期には富岡鉄斎が「甲斐猿橋図」（[[大木コレクション]]）を描いている。
[[1932年]]（[[昭和]]7年）に国の[[名勝]]に指定された。[[1934年]]に上流に[[新猿橋]]が造られ、[[国道]]（当時は国道8号、現在は山梨県道505号）はそちらを通るようになった。[[1973年]]（昭和48年）には別の新猿橋が下流に造られ、国道20号が通るようになった。これら二つは今も並存する。
古い猿橋を継承するものとしては、H鋼に木の板を取り付け、岸の基盤をコンクリートで固めた橋が、[[1984年]]（昭和59年）に架け替えられた。これが現在の猿橋で、部材を鋼に変えて[[1851年]]（[[嘉永]]4年）の橋を復元したものである。
なお、[[1902年]]（[[明治]]35年）に[[中央本線]]
この橋の近くでは[[室町時代]]の[[1426年]]（[[応永]]33年）に
== 関連項目 ==
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