「牽引式 (航空機)」の版間の差分
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最終的にこの問題は、"断続機（[[プロペラ同調装置]]として知られる）"の登場によって解決された。最初に装備されたのは[[1915年]]、[[ドイツ]]の[[フォッカー]] E.I単葉機で、イギリスではソッピース・ストラッター（複葉機）に装備される[[1916年]]前半まで牽引式の機体には搭載されなかった。
別の解決策としては、プロペラの回転軸内に銃身を通したり（[[モーターカノン]]）、主翼に機銃を設置したりすることが行われた。後者の方法は1930年代前半から一般的となり、航空機のエンジンが[[ジェットエンジン|ジェット化]]するまで続くことになった。
{{aviation-stub|けんいんしき}}
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