「カワサキ・KR (ロードレーサー)」の版間の差分

[[1976年]]、KR750はチャンピオン・シップに手が掛かった。[[アーブ・カネモト]]がチューニングした3気筒[[エンジン]]は10,000rpmまで回り、また、レース・シーズン中盤から使い始めた特製[[フレーム形式 (オートバイ)|フレーム]]によって、このKR750を駆る[[ギャリー・ニクソン]]はポイント・リーダーとなった。しかし、レース・シーズン終了後、[[国際モーターサイクリズム連盟|FIM]]は、ギャリー・ニクソンが勝っていたはずの第2戦[[ベネズエラ]]の結果を破棄したため、ギャリー・ニクソンとKR750はチャンピオンになれなかった。