「七久保駅」の版間の差分
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[[プラットホーム#形状|単式ホーム]]1面1線と[[プラットホーム#形状|島式ホーム]]1面2線を持ち、列車交換が可能な[[地上駅]]。駅舎のある1番線に下り列車が、2番線に上り列車が停車する。3番線は待避線として使用されるが、2009年3月改正ダイヤでは定期旅客列車の発着が設定されていない。ホーム間は、高遠原駅側の[[踏切#構内踏切|構内踏切]]で連絡している。[[伊那市駅]]管理の[[無人駅]]である。
[[1996年]]（平成8年）3月まで、駅南西にあった[[新日本石油|日本石油]]伊那油槽所へ至る[[専用鉄道|専用線]]が分岐し、当駅には油槽所向け・[[汐見町駅]]発送の[[石油]]輸送用[[タンク車]]が週に数回2両程度到着していたが、油槽所の閉鎖に伴い廃止された。{{要出典範囲|廃止後新聞に「貨物による路盤の傷みが激しく、[[日本貨物鉄道|JR貨物]]がその補修費用を負担できない」、「[[飯田市]]内の[[ガソリンスタンド]]店主がこれから[[タンクローリー]]に切替えるがコストが高い」という主旨の記事があった。|date=2009年4月
=== のりば ===
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