「ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット」の版間の差分

敷地は公園内にあり、レースウィーク以外は市民の憩いの場となっている。[[1976年]]の[[モントリオールオリンピック]]では[[ボート]]競技の会場であった。

 

 

当初はスタート・フィニッシュラインや[[ピット (サーキット)|ピット]]がヘアピンコーナーの出口（コース図左端）にあったが、その後反対方向（コース図右端）へ移設された。安全性のためレイアウトも改修され、ヘアピン立ち上がりの高速S字コーナーがほぼ直線に近いゆるやかなカーブとなった。ストレートをヘアピンと5つのシケインでつないだ典型的なストップ・アンド・ゴー・タイプのサーキットで、高速からのブレーキングが難しく、ブレーキパッドの消耗も厳しい。エスケープゾーンが狭いため、コースオフがクラッシュにつながり[[セーフティカー]]の出動場面がよく見られる。特に最も長いストレートの後にある最終[[シケイン]]は、F1サーキットの中でも難関として数えられる。減速を誤ると縁石に乗ってマシンが跳ね、コーナー外側のコンクリートウォール（通称「'''恥辱の壁'''： ''Wall of Shame'' 」）にクラッシュしてしまう。[[1999年カナダグランプリ|1999年]]には、当時現役の[[F1世界チャンピオンの一覧|ワールドチャンピオン]]で[[ミカ・ハッキネン]]を除き、[[デイモン・ヒル]]、[[ミハエル・シューマッハ]]、[[ジャック・ヴィルヌーヴ]]らが、相次ぎこの壁に激突する事故が起き、最終的に生き残ったハッキネンが優勝した。このこともありこの壁は「'''チャンピオンの壁'''： ''Champion's wall'' 」とも呼ばれている。ちなみに、この最終シケイン横にそびえるウォールの脇には、「ようこそケベック州へ」とフランス語で書かれた看板がある。