「ルノー・ラティテュード」の版間の差分
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| エンジン=直4 2.0L [[日産・MRエンジン|M4RⅡ]]ガソリン<br>V6 2.5L [[日産・VQエンジン|VQ25DE]]ガソリン<br>直4 2.0L [[ディーゼル|dCi]]<br>直4 2.6L dCi<br>V6 3.0L dCi
| モーター=
| トランスミッション=[[無段変速機|エクストロニックCVT]]<br>6MT<br>6AT（ディーゼルのみ）
| 駆動方式=FF
| サスペンション=フロント：マクファーソンストラット<br>リヤ：マルチリンク
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各国の高所得者を主ターゲットとし、9月末より[[モロッコ]]と[[アルジェリア]]で発売を開始。その後、2010年末から2011年初頭にかけ、[[アフリカ]]、[[ロシア]]、[[トルコ]]、[[メキシコ]]などで順次発売が開始される予定である。
2010年8月25日 [[モスクワ国際モーターショー]]で[[ワールドプレミア]]。エンジンはSM5と共通の2.0L・[[直列4気筒|直4]]の「[[日産・MRエンジン|M4R]]」と[[日産・ティアナ]]と共通の2.5L・[[V型6気筒|V6]]の「[[日産・VQエンジン|VQ25DE]]」を搭載。基本的にはいずれにも[[無段変速機|エクストロニックCVT]]が組み合わされるが、M4Rには6[[マニュアルトランスミッション|MT]]も用意される。
尚、同年9月30日から開催された[[パリサロン]]では欧州仕様が公開されたが、こちらは3.0L・V6ディーゼル（dCi）の「[[日産・V9X|V9X]]」を筆頭に、2.6L、2.0Lの2種の4気筒dCiを用意。いずれにも6速ATを組み合わせ
ボディサイズは全長が5mm長い以外はベースのSM5と同値で、足回りもSM5同様フロントに[[マクファーソンストラット|ストラット]]、リヤに[[マルチリンク]]を採用している。また、[[プラットフォーム (自動車)|プラットフォーム]]についてもSM5や[[ルノー・ラグナ|ラグナ]]、ティアナと同じ[[日産・Dプラットフォーム|Dプラットフォーム]]を採用する（但し、ラグナのみリヤの足回りが[[トーションビーム]]となる）。
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