「砂子義一」の版間の差分

[[1966年]]、日本初の本格的[[プロトタイプレーシングカー]]である[[プリンス・R380]]に乗り、同年5月の[[1966年日本グランプリ (4輪)|第3回日本グランプリ]]で優勝。宿敵というべき[[ポルシェ・906]]を破り、1964年の第2回日本グランプリの雪辱を果たした。同年8月にプリンスと日産が合併し、両社のワークスチームも合併。砂子は以後、日産ワークス（一軍のいわゆる[[追浜ワークス]]）のドライバーとして活躍する。

[[1967年]]5月、[[1967年日本グランプリ (4輪)|第4回日本グランプリ]]に[[日産・R380]]（改良型のA-2）で出場し3位<ref>プリンスを離脱しポルシェ・906でプライベート出場した[[生沢徹]]（優勝）と、日産R380に乗る[[高橋国光]]（2位）の激しい競り合いで有名なレース。</ref>。