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== 概要 ==
HH-65 ドルフィンは、フランスの[[ユーロコプター]]社製 [[AS 365 (航空機)|SA366 G1]]をもとに、アメリカ沿岸警備隊の運用要求を盛り込んだ機体である。[[カッター]]と称される警備艦巡視船に搭載され、あるいは地上基地から発進して、遭難者の捜索救難、傷病者の輸送などを行なうことを任務としている。
 
HH-65は、短距離救難型ヘリコプター(SRR: Short-Range Recovery)として計画されたとおり、比較的小型であるために航続距離が短く、より遠距離での救難には、中距離救難型ヘリコプター(MRR)である[[SH-60 シーホーク#救難ヘリコプター(HH-60H レスキューホーク、HH-60J ジェイホーク)|HH-60J ジェイホーク]]が使用される。しかし、HH-65は小型である分、警備艦巡視船上での取り回しに好都合で、整備性にも優れていることからコストが低く、100機以上という多数が整備できた。
 
SRRの選定計画は、HH-52A シー・ガード([[シコルスキー S-62]])の後継として、1973年11月より開始された。1975年5月には沿岸警備隊の運用要求仕様が決定され、1977年には海軍航空システムズ・コマンドの協力のもとでコンセプト開発が実施され、1978年3月に応募提案要求(RFP)が公表された。これに応じた提案の中から、1979年6月に、[[アエロスパシアル]]社(現 [[ユーロコプター]]社)のSA366 G1が選定され、HH-65Aとして採用された。
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2001年からは、[[ナイトビジョン]](NVG)の追加装備や[[アビオニクス]]の刷新などの行なった'''HH-65B'''への改修が行なわれた。さらに、2004年からは、エンジンをオリジナルと同じ[[チュルボメカ アリエル]]2C2(956shp)に強化した'''HH-65C'''への改修も行なわれている。さらに、沿岸警備隊が[[アメリカ国土安全保障省]]傘下に入るとともに、対テロ作戦が重視されるようになったことから、これに対応して武装強化などを行なった'''MH-65C'''も登場している。MH-65Cは、沿岸警備隊が現在進めている装備・組織の全面的改革計画であるディープウォーター計画([[:en:Integrated Deepwater System Program]])の一環として、多任務艦載ヘリコプター(Multi-Mission Cutter Helicopter)として構想されたものである。
 
なお、上述のとおり、HH-65は警備艦[[巡視船]]搭載機の主力として運用されているが、小型の機体であるために自動でのローター折りたたみ機構を備えておらず、ブレードとローター・ヘッドをつなぐ2本のボルトのうちの1本を引き抜いて、人力で後方に折りたたむ手法が採用されている。1枚のブレードの重さは42 kgであり、4枚のブレードの折りたたみ、または展張に要する時間は5分以内である。また、HH-65は、HH-52とは異なり水上で離発着することはできないが、緊急時に着水することを考えて、膨張式の[[フロート]]が装備されている。
 
== 参考文献 ==