「カヴール (空母)」の版間の差分

|[[アグスタウェストランド EH101AW101|EHAW 101]]、[[NH90 (航空機)|NH90]]、[[SH-3 シーキング|SH-3D]]||8機

「[[ジュゼッペ・ガリバルディ (空母)|ジュゼッペ・ガリバルディ]]」の竣工直後より、イタリア海軍は2隻目の[[軽空母]]の保有を計画した。「ジュゼッペ・ガリバルディ」が「[[ヴィットリオ・ヴェネト (ヘリコプター巡洋艦)|ヴィットリオ・ヴェネト]]」など[[ヘリ空母#ヘリコプター巡洋艦・駆逐艦|ヘリコプター巡洋艦]]の延長線上で開発されたのに対し、この2隻目の軽空母は[[揚陸艦]]任務も重視して[[ウェルドック]]を設置するなど、[[強襲揚陸艦]]に近いものとして構想されていた。

90年代中ごろになると、この計画はNUM（{{lang|it|Nuova Unità Maggiore}}: 新型大型艦）として具体化した。96-97年版の[[ジェーン海軍年鑑]]で掲載された設計はスペイン海軍の「[[プリンシペ・デ・アストゥリアス (空母)|プリンシペ・デ・アストゥリアス]]」に近く、20,100トンの[[制海艦]]として軽空母任務を重視したものとなっており、艦名は「ジュゼッペ・マツィーニ」（Giuseppe Mazzini）が予定されていた。しかし、続く97-98年版においては、むしろ[[アメリカ海軍]]の[[タラワ級強襲揚陸艦|タラワ級]]を小型化したような14,000トンの強襲揚陸艦となり、98-99年版では28,000トンに大型化して、艦名は「[[ルイージ・エイナウディ]]」とされた。この案では、主機は[[ゼネラル・エレクトリック LM2500|LM2500]][[ガスタービンエンジン]]2基による[[COGAG]]方式、速力は25ノット、ウェル・ドックも備えることとされていた。その後、2001-02年版で、主機を2基増やして速度を30ノットに強化、ウェル・ドックも廃した軽空母として再度変更され、この案で発注が行なわれた。