「ジル・シモン (F1)」の版間の差分
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[[1990年]]に[[プジョー]]で[[ル・マン24時間レース]]を中心とした[[スポーツカー世界選手権]]での[[V型10気筒|V10エンジン]]の開発に加わり[[1993年]]のル・マンで表彰台を独占するなどの成功を収めた。同年に[[スクーデリア・フェラーリ]]のV10エンジン開発に加わり[[1994年]]には[[マクラーレン]]チームへ移籍しF1のV10エンジンの設計を務めていた。
[[2006年]][[10月]]、再びスクーデリア・フェラーリの[[パオロ・マルティネッリ]]の下でエンジン開発に加わり[[2007年]]、同チームのテクニカルディレクター（エンジン部門）に就任。[[2008年]]にはチーム内の組織改
[[2009年]][[10月]]付けでエンジン・エレクトロニクス･ディレクターの職を[[ルカ・マルモリーニ]]に譲ることが発表された<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/79306 Marmorini replaces Simon at Ferrari]（autosport.com 2009年10月6日）</ref>。
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