2010年7月17日 (土) 14:59時点における版編集 Cbaha24s (会話 \| 投稿記録) 696 回編集編集の要約なし ← 古い編集		2011年5月29日 (日) 20:33時点における版編集取り消ししまあじ (会話 \| 投稿記録) 94,774 回編集少なくとも日本の乗用車ではクロスフローが主流、クロスフローエンジンを列挙したらキリが無くなり、逆に言うと、挙げられていないものはクロスフローじゃないのかってことに新しい編集 →
14行目: [[ポート加工]] [[T-VIS]] [[トヨタ・M型エンジン]] [[トヨタ・T型エンジン]] [[トヨタ・E型エンジン]] [[トヨタ・C型エンジン (3代目)]] [[トヨタ・L型エンジン]] [[トヨタ・N型エンジン]] [[トヨタ・NDエンジン\|トヨタ・ND型エンジン]] [[日産・Z型エンジン]] [[日産・VGエンジン\|日産・VG型エンジン]] [[日産・RBエンジン\|日産・RB型エンジン]] [[日産・E型エンジン]] [[日産・MA10S\|日産・MA型エンジン]] [[日産・CAエンジン\|日産・CA型エンジン]] [[三菱・4G3系・6G3系エンジン\|三菱・4G3型／6G3型エンジン]] [[三菱・4G1型エンジン]] [[三菱・4G63\|三菱・4G6型エンジン]] [[スズキ・F型エンジン]] [[ダイハツ・AB型エンジン]] [[ダイハツ・EF型エンジン]] [[ダイハツ・HC型エンジン]] *[[クライスラー・ヘミエンジン]] {{DEFAULTSORT:くろすふろう}}

「クロスフロー」の版間の差分