「KC-10 (航空機)」の版間の差分
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| 運用者 more=
** {{USA}}（[[アメリカ空軍]]）
** {{NLD}}（[[
| 初飛行年月日=[[1980年]][[7月12日]]
| 生産数 =60機（KC-10）、4機（KDC-10）
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| ユニットコスト=8,840万[[アメリカ合衆国ドル|USドル]]
}}
'''KC-10'''は[[アメリカ
2011年までに[[アメリカ空軍]]と[[オランダ空軍]]で運用されている。
== 概要 ==
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また、[[1973年]]10月に発生した[[第四次中東戦争]]において、[[アメリカ合衆国]]は[[イスラエル]]に対し大型輸送機を用いて緊急軍事援助を行った（ニッケル・グラス作戦）。この際に、アメリカ空軍の輸送機は[[ヨーロッパ]]各国から着陸・給油を拒否される事態となった。これにより、輸送機は[[空中給油]]による[[アメリカ合衆国本土|アメリカ本土]]からイスラエルまでの長距離飛行を強いられ、搭載量を制限せざるを得ない事態もあった。
これらの事態を踏まえ、1976年より大型の空中給油機の開発を行うATCA計画（'''A'''dvance '''T'''anker/'''C'''argo '''A'''ircraft：先進空中給油機・輸送機計画）が開始された。[[C-5 (航空機)|C-5]]、[[ロッキード L-1011 トライスター|ロッキード L-1011]]、[[ボーイング747|ボーイング 747]]、[[DC-10 (航空機)|マクドネル・ダグラス DC-10]]の4機種が比較検討された結果、1977年12月にDC-10が選択され、「'''KC-10'''」として開発される<ref>なお、本機よりも前に
空中給油機としての能力に並立して貨物輸送能力が重視されているのは、航空機部隊を遠隔地に派遣する際に空中給油を行いつつ、同時に支援要員・物資も輸送できることで、航空機だけではなく部隊そのものを丸ごと移送させることができる、という利点が求められたためである。
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1981年より部隊配備が開始され、KC-10を装備する部隊は[[ニュージャージー州]]の[[:en:McGuire Air Force Base|マクガイア空軍基地]]と[[カルフォルニア州]]の[[:en:Travis Air Force Base|トラヴィス空軍基地]]に重点的に配置されている。尚、KC-10はコスト面や機体の大きさの面からKC-135を全て代替するものではなく、両機種は並行して装備・運用されている。
KC-10の戦歴としては、1986年に行われた[[アメリカ軍]]による[[リビア爆撃 (1986年)|リビア爆撃]]（エルドラド・キャニオン作戦）が最初である。この時、[[イギリス]]の[[:en:RAF_Lakenheath|レイクンヒース空軍基地]]を発進した[[F-111 (航空機)|F-111]]部隊は[[フランス]]領空通過を拒否されたため、進撃に際し[[ジブラルタル海峡]]経由の迂回コースを取ることとなっため、この部隊に対し空中給油を行っている。また、[[湾岸戦争]]においても[[中東]]に集結する航空機に対し空中給油支援等を行い、近年の[[不朽の自由作戦|アフガニスタン戦争（不朽の自由作戦）]]及び[[イラク戦争]]においても空中給油支援任務に就いている。
2009年現在、生産された60機のうち1987年に事故により失われた1機を除く59機が現役にあり、一部の機体が[[空軍予備役軍団]]に移管されているものの、後継機選定が難航していることもあり、KC-10は今後しばらくは現役に留まる予定である。
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== 登場作品 ==
; 映画
*『[[エアフォース・ワン (映画)|エアフォース・ワン]]
:[[エアフォースワン]]（[[アメリカ合衆国大統領]]専用機）（VC-25A）に空中給油する場面に登場している。
*[[エースコンバットシリーズ]]（ゲーム）▼
; ゲーム
:友軍、敵軍側の空中給油機として登場。
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== 関連項目 ==
{{Commons|Category:KC-10 Extender}}▼
* [[DC-10 (航空機)|DC-10]]
* [[KC-135 (航空機)|KC-135]]
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== 外部リンク ==
▲{{Commons|Category:KC-10 Extender}}
* [http://www.boeing.com/defense-space/military/kc10/index.html KC-10 page on Boeing.com]
* [http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?fsID=109 USAF KC-10 fact sheet]
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