「オドメーター」の版間の差分

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新車購入の時点では工場内の移動や輸送時の移動もそのままカウントされるので走行距離が概ね0~100kmとなっており、リセットできない構造となっている。
 
オドメーターは、車両の程度・価値を示す判断基準の一種として考えられ、積算走行距離が多いほど車両は酷使されたと判断され、それに応じて車両の価値も低くなる傾向にある。こうしたことから、車両の価値を上げるために[[中古車]]のオドメーターを[[改竄]](巻き戻し)して、走行距離を減らして実際よりも車両の程度を良く見せる悪質行為をする業者が多発した。こうした行為を防ぐ理由もあって、1990年代末からは改竄が難しい[[液晶]]表示の'''デジタル式'''が多用されるようになった。この時期は、メーカーに傾向があり、アナログ式は主に[[トヨタ]]・[[ダイハツ]]・[[ホンダ]]・[[富士重工業|スバル]]が好んで採用し、デジタル式は[[日産]]・[[スズキ]]・[[三菱自動車|三菱]]が積極的に採用していた。アナログデジタル式は現在では[[商用車]]や[[軽自動車]]までに採用されており、[[高級車]]や上級[[乗用車]]では[[ヘッドアップディスプレイ]]などを使用したディスプレイ表示のオドメーターが採用されている。
 
機械式のオドメーターは現在でも使用されている。