「神奈川県道507号相武台相模原線」の版間の差分

削除された内容 追加された内容
デフォルトソート など
HATO (会話 | 投稿記録)
m →‎概要: 括弧は不要。「…した歴史がある」とは奇妙な文体だ。
6行目:
 
== 概要 ==
全長のうち[[座間市]]域はわずか約110mしかなく、ほぼ全てが[[相模原市]]域に含まれる。戦時中には相模原市新磯野・麻溝台地区の大部分は軍用地として射撃練習場が設置されていた。この道路のうち、座間市側は[[神奈川県道50号座間大和線|県道50号]]の延長上にあり、相模原市側は相模原市街地と直結しているため、地域の東西交通や相模原市における南北の幹線道路としての役割を担っており、交通量も多い。起点から約1kmは相武台団地を貫く形になっているが、ここの部分が出来たのは[[1980年代]]後半である。それまでは車の通れない長い空き地になっていた。これは騒音のために団地の中を貫くことを反対する自治体側と、道路を貫き県道51号と接続させたい県側で長い間協議がおこなわれていた歴史があことによる。防音壁を作るということでお互いの妥協点に達し、現在の形になったといわれている。旧相模原市域では、[[町田街道]]も含め東から数えて5本目(町田街道、旧16号、国道16号、木もれ日通り(中央大通り)・大沼街道、村富線、旧大山道、国道129号、県道48号)であり、ちょうど市域の真ん中を南北に貫いている。
 
特に座間市側の延長上である[[神奈川県道50号座間大和線|県道50号]]は、[[神奈川県道・東京都道56号目黒町町田線|県道56号]]([[国道16号]][[バイパス道路|旧道]])との接続や[[大和市]][[中央林間]]・南林間地区における唯一の県道であるため、他方からの交通流入が激しいのに対して、始点・相武台団地交差点から[[神奈川県道・東京都道52号相模原町田線|県道52号]]と交差する相模原公園入口交差点までは片側1車線、同交差点から終点・星ヶ丘交差点までは片側2車線となっているため、片側1車線区間は特に混雑が激しい。また、星が丘交差点以北の延長上の道も含めると、相模原市富士見にて国道16号と、同市矢部にて旧国道16号とぶつかるため、国道16号の迂回路線として使用される事も多い。