「4ストローク機関」の版間の差分

'''4ストローク機関'''（フォーストロークきかん、{{lang-en-short|Four-stroke cycle engine）engine}}）は、[[レシプロ]]型[[内燃機関]]の一種であ、エンジンの動作周期の間に4つの行程を経る。、4ストローク/1サイクルエンジンのことである。'''4サイクル機関'''や'''4行程機関'''、略して'''4スト'''とも呼ばれる。

現行の[[オートバイ|二輪車]]や[[自動車|四輪車]]はほとんどこの方式である。{{要検証範囲|date=2011年8月|一定気圧の4サイクルエンジンの高出力化は高回転化で達成されることが多く、多気筒化やバルブ数を増やすことは、その手段の一つである}}。

しかしながら、{{要出典範囲|date=2011年8月|バルブ数は増やせばよいというものでもなく、総合効率はかえって低下する。現実的には5バルブ以上に増やしても吸気効率も上がらず、却って部品点数が増えるために構造が複雑になり、摩擦損失も多くなり、コストが上がるなどの弊害が多くなる。}}また、{{独自研究範囲|date=2011年8月|回転数を高くすると騒音や振動が増えて寿命が短くなるため}}に、市販車の場合では、車種にもよるが、2輪車では最高でも18000rpm程度、4輪車では最高でも7000～8000rpm程度の回転数である。

一般的な[[ガソリンエンジン]]の4つのステージは以下の通り。 この間に動力伝達軸であるクランクシャフトは2回転する。[[ドイツ]]の発明者、[[ニコラス・オットー]]を採って[[オットーサイクル]]と呼ばれることもある。