「フレーム (自転車)」の版間の差分

ヘッドチューブの角度に沿って下に延長させた位置からフロントフォークがどれだけ前に出ているかを示す数値。この数値が大きいと振動衝撃に優れると言われている。また少ないと機敏なハンドリングとなる。主に[[ロードバイク]]と[[ランドナー]]に表記されることが多い。また市販の[[炭素繊維強化プラスチック|カーボン]]製フロントフォークにもこの数値は必ず表記されており、だいたい43-45mmくらいで設定されている。

:煩雑なケーブル処理を避けるためにアウターケーブルごとフレームの中に入れてしまう処理。[[ランドナー]]や[[スポルティフ]]などの趣味の自転車や[[炭素繊維強化プラスチック|カーボン]]を使った非ダイヤモンドフレームのケーブル処理に使われる。フレームの途中でそのままアウターケーブルごと最初から最後まで通してしまう方法もあり、これを「フルアウター」と言う。シフトレバー台座直付け（これをやると特定のレバー以外は付けられない）などと同様、「特殊工作」と呼ばれる加工の一つで、受注製作のオーダー車に多い。