「国鉄EH10形電気機関車」の版間の差分

試作機の運用実績を基に細部の設計が変更され、重量配分が均等化されて運転整備重量が116t（軸重14.5t）になる。それに伴い運転席面積が拡大した。更に、分岐器や急曲線通過時を考慮して連結器を100mm前方へ突出させ全長を200[[ミリメートル|mm]]長くした。また、パンタグラフの位置は両端近くに離された。理由これは、複数のパンタグラフの位置が近すぎると事で、[[架線]]への押し上げ力が過大となったり、高速走行中に共振を起こすなどして、架線に悪影響を与えるためである。そのため、パンタグラフの位置で試作車と区別できる。